据信息时报报道，昨(10.11)日上午10时，随着中共中央政治局委员、广东省委书记李长春的一声令下：“广佛地铁试验段正式开工！”全省人民为之瞩目的“广佛都市圈”的建设也随之拉开了序幕。据悉，整个广佛线计划将在2006年年底建成。有市民表示，地铁的开通大大缩短了广佛两地的距离，他们有机会过“上午佛山揽胜，下午广州逛街”的逍遥日子。
一条地铁线带旺两个市
据有关专家介绍，广佛线是国内第一条城市之间的快速轨道交通线路，它将建立起一条连接广州市与佛山市的便捷的交通联系。广佛线通过与广州地铁线网的相连，可以形成广州和佛山两地海陆空交通资源的共享；广佛线的建设可使广州、佛山的产业基地实现有效对接、梯度发展；广佛线的建设有助于实现广州市的西联战略，形成广州和佛山二市经济的协调互动，推进沿线地区城市化进程，优化广佛都市圈的产业结构和资源利用，强化广佛都市圈的城市管理功能和中心地位，充分发挥现代都市群体的集约效应，提高广佛都市圈的国际竞争力，在更大范围和程度上参与国际经贸合作和竞争。一票通行制站点未确定
据佛山市城建部门介绍，经过规划、设计单位的论证、推荐和政府有关部门的研究确认，广佛地铁走向已经初步确定。据悉，广佛地铁与广州地铁将采用一卡（票）通行式，乘客在广佛地铁和广州地铁之间，将无需换票及出站即可实现换乘。
广佛地铁拟设站点10个，其中，佛山市区拟设5个站，站点位置拟设在普君北路与兆祥路交叉口、祖庙路百花广场、同华路与汾江路交叉口、影荫路与汾江南路交叉口、魁奇路与汾江南路交叉口；南海市境内拟设站5个，其位置拟设在南海汽车客运站、海五路与桂澜路交叉口、南海大道与南桂东路交叉口、南桂西路。以上站点具体位置需进一步论证后确定。
地铁有助优化资源
广州经济研究院城市公共经济研究所所长刘江华指出：广佛地铁开工，广佛都市圈建设也随之启动，它最根本的优势就是可以实现资源优化。广州、佛山之间实际上已经形成了这样的一条产业链条———例如顺德、南海的主要产业家电业，广州可以为其供应大量人才；广州的基础工业如钢铁、机械装备等也可以为家电业提供原材料和技术。目前，珠三角缺少的是一个重化工业基地，广州有条件成为这样的一个基地。广佛两地分工互补
广州经济研究院副院长刘君里认为：广佛都市圈不论从地理位置还是产业发展来看势必存在，目前佛山市的经济带布局上已经朝向广州，借广州的辐射力发展。因为华南地区乃至港澳都没有重量级的重化工业，所以广州必须发展自己的重化工业，佛山则发展轻工业和加工业，两个城市的产业之间既有分工又有互补，佛山可以依靠广州快速发展。
省市领导谈城际交通网
广东省省长卢瑞华：建设珠江三角洲城际快速轨道交通网，对满足珠三角地区高速增长的客流量需求，缓解交通紧张状况，完善综合交通运输网络，实现城市战略目标，促进珠三角地区经济、社会发展、推进广东省实现社会主义现代化进程，具有重大意义。
广州市市长林树森：城市之间形成快速、有效的综合交通、信息网络，保障城市的互相吸引及反馈作用，建立区域性大型公共、基础设施，实现共建、共享，将能相互达到最佳状态。
佛山市市长梁绍棠：广佛地铁一方面将进一步密切佛山与广州的联系，促进两市的优势互补和整合；另一方面，它将进一步完善佛山的城乡交通体系，加强佛山交通设施与珠江三角洲交通网络的衔接，优化佛山的投资硬环境。佛山将能更加充分地分享广州的资源优势。
随着广佛地铁试验段的正式开工，尽管离计划开通时间还有3年，然而，记者在采访中发现，具有战略眼光的开发商早已意识到其中的巨大商机，纷纷秣马厉兵，准备投入广佛地铁物业争夺战之中。
桂城东区作为南海规划中的商业新中心和高尚住宅区中心，是未来广佛地铁的必经之地。目前，地铁概念战已在这里初见端倪。据业内人士透露，受地铁利好因素的影响，以大户型为主的怡翠花园，均价从每平方米3600元上升至4000多元，而以中小户型为主的鹿景村，均价在3400元基础上也进行了升幅的调整。
提升南海城市地位
地铁代表了城市交通的发展方向，受益者绝不止房地产商，它的出现将使整个城市的定位和布局得以重新调整，并将改变人们的生活习惯。
据当地有关部门介绍，广佛地铁的出现，将使珠三角城市一体化变为现实，广州概念将延伸到佛山、南海，吸引广州及周边城市的人口到南海来
居住。同时，将使南海尤其是桂城的人口迅速膨胀，商业机会凸显，并不断发展成为珠三角的商业中心，使南海具备中心城市的功能，进一步增强南海这个城市的辐射能力，彻底改变南海的经济格局。
每日上万广州人游佛山
两地之间借着地铁交通而如此方便，佛山旅游景点大受其益。昨日，作为佛山市代表性旅游景点的“祖庙”的有关人士向记者表示，广州拥有大量人口，两地间的地铁一旦开通，可想而知会有多少游客从广州分流到佛山，而祖庙就设计在这条地铁线上，并还将成为一个站点，更是将受益非浅。有关人士预计，现在祖庙日均的游客人数是2000左右，而一旦广佛地铁开通，那么这一数字将很有可能会达到近万人。
祖庙的有关管理人员昨日向记者表示，现在有关方面也在抓紧开发建设佛山祖庙的“五大文化圈”，包括“粤剧文化圈”、“武术文化圈”、“宗教文化圈”、“孔子儒学文化圈”、“工商文化圈”。与此同时，祖庙东边的30亩范围大小的民居群以及附近的泥模岗也将在不久的将来加盟进来和原有的祖庙、黄飞鸿纪念馆构成一个大的“佛山历史文化旅游圈”，而这个旅游圈恰恰就紧紧附着在地铁沿线不超过1公里的范围内。
佛山市旅游局有关人士昨日也表示，其他一些佛山市内的古民居和园林，如梁园等等，甚至南海的西樵山等等都会由于便捷的地铁从广州市为佛山输送来的大量游客而兴旺起来。
老广出门就逛祖庙
佛山市的商家表示，他们一方面期待地铁的开通能促进人员的流动，使沿线的商业区更具人气，但另一方面也害怕一旦地铁通车后，会将一部分顾客分流到广州的北京路、上下九等著名的商业街。不过商家们普遍都认为地铁将会带动整片地区的经济发展，长远来说是一件好事。其中，佛山市老城区最繁华的商业街———祖庙路的商家表示，广佛地铁其中一个站就设在佛山祖庙附近，以后这里的人流量将会更大，众商家将会如鱼得水。
佛山祖庙路名店城一间珠宝金行的负责人对记者说：如果你的服务好、价格合理、质量过硬，具有十分强劲的竞争力，也可以吸引一些顾客从广州慕名而来。而在百花广场经营一家精品店的陈小姐说：“我可以随时去广州搜集一些趣怪的玩意回佛山，相信会吸引到更多的顾客。”
汽车运输面临挑战
广佛地铁会不会给原来连接两地的地面汽车交通带来不利影响呢？记者昨日就此在广、佛两地做了采访。(记者 何建)
其中，广州与佛山两地的很多居民表示，地铁干净、整洁、快速，加上将来广佛地铁与广州市内原有地铁车票很有可能通用，那么来往于广州和佛山之间，乘坐地铁无疑是他们的首选。
而佛山市的祖庙汽车站以及佛山客运公司等单位则表示，目前佛山开往广州的专线巴士票价不低，保持在10元左右，而且还是15分钟才有一趟，要再想缩短间隔时间已经不太可能。相形之下，广州市内地铁站的候车环境干净舒适，只要等几分钟就有一班了。所以，地铁一旦开通，对汽车交通的挑战显而易见。
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发表于 2002-10-13 02:06:49