八月八日皇家马德里对中港联队, 对广深线或广九直通车会否做成压力?

bigbrain · 发表于 2003-7-30 12:08:26

如题.
我见到很多广州旅行社推出往香港观看皇家马德里比赛旅行团, 部份团会乘坐广深线或广九直通车, 会否做成广深线或广九直通车有压力呢?

kelvin · 发表于 2003-7-30 13:46:13

下面引用由bigbrain在 2003/07/30 12:08pm 发表的内容：
如题.
我见到很多广州旅行社推出往香港观看皇家马德里比赛旅行团, 部份团会乘坐广深线或广九直通车, 会否做成广深线或广九直通车有压力呢?

嘿嘿，有可观的生意，自然作相应配合，那有压力呢 ~~ :)

lsc238 · 发表于 2003-7-30 15:37:02

加開班次！有MONEY有誰不要啊！

火车仔 · 发表于 2003-7-30 15:40:31

正常情况下已经没有加开列车的空间了。除了晚上10点后。除此之外，大陆到香港看球的人数也不会多到哪里，而且多数为两天游，故对直通车、广深特快没有太大影响，现在的运力足够应付。

糖醋华 · 发表于 2003-7-31 09:45:19

晚上10点以后都是电务工务要点开天窗的时候，而广深线的运力够不够我看还是有前能的！最起码区间通过能力还是有的，但两头站的到发线的能力限制了列车的密度。东站就问题比较突出，四站台有直通车的时候就不能停其他车，而一站台长线车基本很少用（有任务除外），五站台高下线和三线还好，但高上线来的车就会占掉整个咽喉区，就剩下二三站台算是比较好用！所以列车的密度不只能看车辆，还要考站场设备的！

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