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二连浩特铁路口岸从3月1日起实行24小时通关  

    二连铁路口岸将从3月1日起，实行运输运具24小时报关，进口原木申请运输运具报关后直接落地监管和预约式通关模式，以促进口岸贸易发展。
　　近年来，二连口岸进口原木在进口量中所占比重越来越大，报关、报检、放票时间慢、滞留时间长，增加了调车选车作业时间和宽轨车辆滞留时间。为了解决这个难题，二连站积极与二连海关、呼铁外经公司等部门协商后，与海关达成提高通关效率、做大口岸运量的共识。届时牞货主外国车滞留费的支出将减少。

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上海铁路推出春季旅游"大餐" 增开4趟旅游专列  

    记者日前从上海铁路旅行社有限公司获悉，该公司目前已经推出了春季旅游“大餐”，3月份将开行4趟“一线多游”旅游专列，并推出100多条精心准备的旅游线路，广大市民春季出游将有更多选择。  
　　尽管今年春节较早，天气尚未回暖，但这丝毫没有减少上海市民春季出游的热情。从春节过后，就有大批企事业单位和个人到上海铁路旅行社，询问旅游专列开行情况，预约春季旅游。上海铁路部门针对市民出游热情高、启动早的特点，及早安排旅游专列开行计划，精心设计旅游线路，计划年内开行数十趟长途旅游专列，其中上半年开行假日列车就达33趟。3月份增开的4趟旅游专列具体开行日期及去向为：3月10日、17日、24日、31日，开往武夷山、鹰潭、衢州方向。据上海铁路旅行社有限公司领导介绍，此次增开的旅游专列具有“一线多游”的特点，即发挥旅游专列定时、定点、定线的优势，一条旅游线路可以提供游客多种选择。如3月10日开行的武夷山方向的旅游专列，市民可以有武夷山四日游、金湖四日游等4种选择。  
　　此外，由于今年是建党85周年和红军长征胜利70周年，红色旅游将异常火爆。上海铁路部门今年除了开行武夷山、桂林、黄山等常规方向旅游专列外，还以开辟红色旅游精品线路为主攻方向，从4月起增开大别山、吉安等红色之旅旅游专列，让更多游客在旅游的同时接受革命传统教育。铁路部门从即日起开通旅游专列游专线电话63250169，接受广大市民的咨询。

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大同铁路警方重拳出击 破获铁路盗煤团伙  

    经过大同铁路警方精确布置和重拳出击，日前一个长期在大秦铁路线上盗窃煤炭的系列作案团伙告破，该案二十四名犯罪嫌疑人全部归案，缴获涉案煤炭三百三十九吨，缴获运赃工具汽车二辆以及大量通讯设备和作案工具。  
　　大同铁路警方日前对记者称，大同至秦皇岛运煤专运线是中国能源经济的生命线，也成为盗窃者的盗窃重点目标。自去年以来，大秦线中秦皇岛路段的盗窃运输煤炭案件层出不穷，屡禁不止。这些盗窃团伙组织性强，并形成盗、运、销一条龙作案链，由于配备先进通讯设备和作案工具，增加了打击难度，对煤炭生产和安全运输构成严重威胁。   
　　据犯罪嫌疑人交待，近两年间，这个作案团伙共作案一百一十八起，涉案被盗煤炭五百四十余吨。   
　　大同铁路警方透露，至发稿时止，大同铁路警方还根据该案线索破获了另一个盗窃煤炭的团伙，其中涉及该案的七十九名犯罪嫌疑人正在追捕中。

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石家庄至郑州间将新建高速铁路客运专线  

     2月14日至17日，中国国际工程咨询公司组织专家组在北京对《新建石家庄至郑州铁路客运专线项目建议书》及《新建石家庄至郑州铁路客运专线预可行性研究报告》进行评估。根据项目设计方案，专线建成后石家庄至郑州全程控制在2小时之内。
    石郑客运专线拟自京石客运专线石家庄东站引出，沿京珠高速公路西侧南行，两跨京广铁路后，在邢台市北侧跨越京珠高速公路沿东侧向南，经邯郸东进入河南省。线路全长353.5公里，河北段203公里，设新高邑、新邢台、新邯郸三个车站。工程投资预估算320.6亿元。
    专家组认为，石郑客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网中京广快速客运通道的重要组成部分，目前京广客运专线武广段已开工，京石段已立项，郑武段也进入立项阶段，建设石郑客运专线对于京广客运专线的全线贯通，提高通道内在建和拟建项目的效益具有积极意义。   

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锦州铁路公安处查三品保春运安全  

    春运以来，沈阳铁路公安局锦州公安处针对今年春节期间管内大多数城市开禁鞭炮燃放后，旅客携带危险品进站上车增多的新情况，增强了查堵站车危险品的工作。
?? 锦州公安处特地选聘了49名待岗职工从事查堵危险品保安工作，并增配2台查危仪与原有的查危仪一起部署在管内12个重点车站，实行一机一警一员查危新机制。对没有设置查危仪的车站实行开包检查，加大了查获危险品的奖励力度。
?? 据统计，自春运以来，共查获危险品13件，收缴烟花201个，鞭炮8592响，汽体打火机1566个。处罚携带三品进站上车的违法人员11人。其中拘留6人，罚款5人，有力保障了春运旅客出行和铁路运输生产安全。

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青藏铁路七月开通豪华专列  

    铁道部宣布今年7月1日青藏铁路将实现全线试运营。此举将西北的“丝绸之路”与布达拉宫连接起来，成为中国西部新的黄金旅游热线。
　　青藏铁路建设总指挥部指挥长黄弟福表示，青藏铁路建成后将打造中国西部铁路黄金旅游专线，青藏铁路公司还将开通豪华旅游专列。这种豪华专列内将设有套房、酒吧、氧吧等。乘客不必为旅途中的高原反应过分担忧，列车提供周到的医疗服务，同时提供“星级宾馆”式的服务。

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宁连列车恢复运行  

   
记者２４日从扬州火车站获悉，春运结束后，我市铁路客运线路有微调，南京—南通临客停运，南京—连云港班车恢复。  
    据悉，南京—南通Ｌ６９３／Ｌ６９４次临时旅客列车在春运期间发挥了重要的作用，春运结束后不再保留，现已停止运输。另外，经过扬州的南京至连云港旅客列车，曾于１月２９日至２月２２日暂时停开，２３日已恢复正常班次。  
    与此同时，汽车预售票的时间正逐步恢复到正常的４天。  

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沪杭将通磁浮列车  

    上海2月25日电上海至杭州磁浮列车建设项目建议书日前获国务院通过，酝酿十年之久的沪杭磁浮方案的框架内容至此浮出水面。
　　业内人士表示，沪杭磁浮列车项目建议书获批之后，相关部门将编制可行性研究报告、开工报告，并进行相关融资行为。相关咨询机构也将出具评估论证报告，以及建设、交通、环保、文保、水文、地质等多项报告。
　　据悉，此次获批的磁浮沪杭线将采取德国技术，全长约175公里，正常运行速度为每小时450公里，工程总概算约350亿人民币。这将是继上海浦东机场磁浮线之后，中国第二条磁浮列车线。
　　据估算，沪杭磁浮的合理工期为四年，建成之后至少还需要一年的调试期。因此，该项目预计今年就要开工，2008年底建成，2009年试运行，2010年上海世博会举办时就能投入使用，届时浙江省能够直接与上海世博园区、上海浦东机场和虹桥机场连接。

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北京城铁列车冒火驶进北苑站 不排除人为破坏  
信息发布于2006-2-27

    本报讯（记者刘洋林文龙）昨日下午2时51分左右，地铁13号线望京西至北苑上行区段距北苑车站1公里处，用于防盗的电缆槽冒烟起火，地铁运营公司启用紧急预案断电灭火，事故导致东直门至霍营区间停运近1个半小时。经抢修，13号线在下午4时17分全线恢复正常。  
列车冒着烟火冲进车站  
昨天下午2时50分左右，乘客吴小姐前往地铁13号线北苑站，乘车去西直门。买票进站后，吴小姐就一直望着来车方向，“突然就发现前面冒烟了。”吴小姐回忆，北苑站往东1000米的位置不断地冒出火花，接着就有人喊着火了。吴小姐说，这时，刚好一列列车从东直门方向开来，“列车停顿了一会儿，还是冒着烟火冲了过去。”不到10分钟，一列开往东直门方向的列车进站，“这列车停了下来，没有继续走。”  
目击者孙先生称，列车冒着烟火冲进北苑车站前，有个着工作服的人跑下来，手持灭火器灭火，车站里也有人跑出来帮忙，但没有作用。孙先生描述，当时，铁轨上都是火。他目测后估计，着火的范围大概有十几米长。  
很快，车站开始广播，称“列车运力不足，请广大乘客改乘其他交通工具，”吴小姐说，出站后，110、119的车也都赶到了。  
昨天下午3时20分左右，几名工人正在现场维修，旁边还有一些焚烧的痕迹。一名工人称，被烧的是置于防盗电缆槽中的动力、通信等电缆，事发后，公司马上断电灭火，目前受损的情况大概有十几米。  
地铁公司启动应急预案  
地铁运营公司副总经理战明辉介绍，当时地铁13号线的一列望京西至北苑的上行列车在距离北苑站还有1公里时，司机突然发现铁轨上着火，他迅速停车并把情况报告给调度指挥中心。司机随后下车查看，发现是防盗电缆槽起火，并用灭火器进行扑救，由于火势较大，司机为了保证旅客的安全，将车开到北苑站疏散乘客。  
战明辉介绍，此次起火的防盗电缆槽位于铁轨的下面，是保护380V的通信电缆和动力电缆的，由于其上面紧挨着就是820V的供电电缆，如果供电电缆被烧，后果将不堪设想。为防止供电电缆被烧，地铁公司迅速启动应急预案，将东直门至霍营区间断电，暂时停运。  
13号线总调度室一名工作人员表示，因事故，13号线东直门至霍营区间停运了1个半小时左右，经抢修，于下午4时17分恢复正常。此间，13号线西直门至霍营区段保持正常运营。  
疑因电缆被盗造成短路  
战明辉介绍，地铁运营公司启动紧急预案后，地铁13号线的16个车站及2号线两个换乘站都采取告知措施，将情况第一时间告诉乘客。有关部门迅速调动公交、出租车在13号线东线各站增派车辆以方便乘客，地铁13号线未出现旅客大面积滞留的现象。  
战明辉说，防盗电缆槽冒烟起火原因正在分析中，但是不排除电缆被盗造成短路引起的火灾。目前公安机关已经介入调查。  
北苑站一位工作人员猜测电缆着火是人为破坏的结果。这位工作人员说，13号线的电缆、短路棒等设备屡遭盗窃后，公司加强了防护措施，“可能是那些想偷而又偷不着的人故意破坏造成的。”  
据介绍，地铁运营公司还将对地铁13号线的电缆进行紧急排查，避免再出现意外情况。

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山西省地方铁路达495公里  

   
记者从日前召开的山西地方铁路工作会议上获悉：截至2005年底，山西省地方铁路总里程达495公里。2005年度，山西地方铁路集团有限责任公司完成货物发运量1271．6万吨，同比增长19．1％；行业管理专用线完成货物发运量7606．7万吨，同比增长3．6％；全年实现综合经营收入5．8亿元，同比增长18．5％ 。截至目前，山西省地方铁路经营管理的线路有阳泉至涉县、孝义至柳林、武乡至左权、沁县至沁源、宁武至静乐、阴塔至火山等6条铁路。

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春运后三茂铁路返程客流居高不下  

    记者昨天从三茂铁路肇庆客运段获悉，春运后，三茂铁路跨湘渝川三省市的三对长途旅客列车客流强势不减，趟趟返穗列车满员，旅客以务工人员和学生为主，预计这种情况将一直持续到3月初。  
　　客运部门的统计报表显示，春运后两天来，川渝湘三省市返穗务工人员、部分学生成为了三茂铁路客流主体。如途经广茂线的重庆至广州的1320次、内江至广州的L110次和吉首至肇庆的L701次等列车近几天在重庆、内江和吉首始发时就已基本满员，旅客人数均在1000人以上，其中90%是背着大包小包的外出务工人员。据广内六组列车长徐瑾介绍，从四川内江上车的务工旅客大部分是为了避开春运客流高峰和列车涨价而选择春运后出行的。  
　　为做好客流的疏导工作，三茂铁路肇庆客运段各车队干部继续上车下线深入检查指导，协助做好旅客乘车问题，及时为旅客排忧解难，确保在客流量大的情况下旅客能顺利抵达目的地。

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铁路领域：打造中国最大铸钢车轮基地  

    民企、国企、洋企联袂打造中国铁路大型项目。浙江正合控股有限公司、美国ABC铁路产品中国投资公司、中国北方机车车辆工业集团公司和大同爱碧玺铸造有限公司日前成立了中美合资信阳同合车轮有限公司。
　　近年来，随着中国铁路跨越式发展的推进，特别在历经几次全路大提速，对铁路运输装备及配件的质量要求越来越高，原有的车轮无疑在质量与数量上都不能满足，自然给安全运输也带来了隐患。铁道部副部长胡亚东强调，建成一个新型的现代化的铸钢车轮生产基地，是解决这一方面问题的有效举措。根据协议，此铸钢车轮生产基地选在河南信阳市工业城，上述4家企业共投资6．7亿元人民币打造，其中正合控股占50％，美国ABC占25％、北方机车占10％、大同爱碧玺占15％。而生产铸钢车轮则采用引进美国ABC专有并经国内合资企业改进的技术，其产出品具有能耗较低、质量稳定等特点，以此满足国内市场每年60万件铸钢车轮的需求。  
　　  
　　民营经济正在加快进入国内垄断领域。此次联袂打造铸钢车轮生产基地之一的浙江正合控股有限公司，始创于2003年，由东铁集团有限公司、春风控股集团有限公司、浙江华虹电器控股集团有限公司出资2亿元设立，主营业务涉及机车配件制造、摩托车及发动机制造、电子电器制造、地产投资、实业投资等领域。  
　　  
　　此前，在铁路领域中民营企业尚未有拿到如此大的“垄断”项目。浙江正合控股有限公司董事长王建新表示，作为这家新诞生的合资企业的董事长，将按照铁道部的指示精神，在最短的时间内向国家提供高质量的产品。  
　　  
　　有专家分析认为，此番民企进军铁路领域，一方面说明了中国铁路领域市场化的进程正在不断加快，另一方面也表明了中国民营企业有实力敢于投资风险领域。而国企与民企的联姻，共同实现双赢，这将对中国经济的可持续发展起到特殊作用与意义。

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我国铁路货车将分期分批更新  

    铁道部日前决定，从2006年起，所有新造铁路货车全部采用具有完全自主知识产权的70吨级新型车，对铁路货车分期分批更新换代。  
　　  
　　据悉，在刚刚完成的2006年铁路货车招标采购中，中标的2.5万辆货车全部是70吨级新型货车。这种新型铁路货车可满足时速120公里的需要，2005年首批2000辆70吨级货车在大秦铁路投入使用，在煤炭运输中发挥良好的作用。

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济南铁路公安处对票贩子实施精确打击  

    为落实铁道部公安局打击票贩子的“蓝盾行动”，济南铁路公安处抽调精兵强将，组成专项打击的战斗力量，顺线深挖，对票贩子实施精确打击。  
    济铁公安处针对票贩子在春运期间的活动特点，把票源调查与专项打击结合起来，通过向旅客询问车票来源、购票价格、购票地点等，积极获取票源信息，深挖非法加价倒票线索，并依据所掌握线索迅速出击。  
    在摸清了票贩子的活动区域是由过去火车站周边地区向城乡接合部转移且更加隐蔽的情况后，济铁公安处决定延伸打击范围，不给票贩子以喘息机会，依据线索穷追猛打，连续开展围剿票贩子的战役，并始终保持对违法贩票活动的高压态势，迅速端掉了一些非法倒票窝点，抓获了一批违法倒票人员。  
    近两个月里，济铁公安处共抓获票贩子２５４名，捣毁倒票团伙２１个，倒票窝点３８个，缴获车票５８６张，折合人民币６１４２５．５元。为国家挽回了重大经济损失，有力地维护了铁路旅客客票营销秩序，维护了旅客的切身利益，为旅客安全出行提供了有力保障。

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发展改革委核定青藏铁路格尔木至拉萨段暂定运价  

    为配合青藏铁路格尔木至拉萨段旅客、货物列车运营试验，近日，国家发展改革委发文，自2006年3月1日起，将青藏铁路格尔木至拉萨段运价暂定为：旅客运输，硬座票价执行国家铁路统一运价，软座、硬卧和软卧票价分别按国家铁路同等级、车型、席别统一运价每人公里加价0.09元、0.10元、0.16元执行，旅游列车实行市场调节价，计价里程与国家铁路正式营业线连续计算、不实行分段计费；货物运输，按每吨公里0.12元执行；旅客、货物运输杂费、延伸服务收费等按照有关规定执行。  

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河南发布雪灾预警信号 应急预案保铁路枢纽畅通  

    2月26日至27日，一场纷纷扬扬的大雪再降河南，郑州铁路局先后启动橙色、红色预警，有序组织、从容应对，确保了八方旅客安全出行。
　　26日22时开始，一场大雪突降中原，当晚河南省气象台发布雪灾预警信号。27日上午10时，省气象台再次发布雪灾黄色预警信号：预计未来12小时内许昌以南和三门峡、洛阳、焦作三地区、郑州地区西部将出现对交通有影响的降雪。
　　为保证旅客平安出行，郑州铁路局迅速启动了《雪天及突发事件行车调度组织应急预案》《除雪应急预案》《恶劣天气防止机车故障引发接触网断线处置预案》《客运车站突遇非常客流时客运组织应急预案》，郑州铁路局局长徐宜发下达命令，先后启动橙色和红色预警，全局总动员，迎战大风雪。
　  路局调度指挥部门加强运输组织，及时调整运输组织方案，尽力减小雪天对运输的干扰。所有办理客运业务的车站的千余名干部职工迅速按照分工奔赴岗位，24小时清扫道岔积雪。与此同时，机务部门对每辆牵引机车都进行了精心保养；车辆部门对每节车厢一一检查，确保车体“健康”上线；负责铁路线路、信号、高压供电设备养护维修的工务、电务、供电等部门，也分别启动了应急预案，以确保旅客的出行安全。
　　从26日18时至27日18时，郑州铁路局管内线路畅通，站车秩序井然，开行的各趟列车均正点到达和开行。

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北京最早的环城铁路  

    自打1909年9月京张铁路建成通车后，在北京的前门、广安门、西直门等地方都建了火车站。虽说这北京的市民出远门方便了，可是各个城区粮食、煤炭的运输还是不方便。那时的北京城区还保持着皇城的格局，街道狭窄，市区内诸如东四牌楼、西四牌楼等建筑物也限制了大型车辆的通行，那会儿也没有能拉十来吨的大卡车！
　　到了1914年初，当时的北洋政府为了解决粮煤的运输问题，命交通部建设环城铁路，随即由京张铁路局牵头筹款并派工程司也就是今儿的工程师，柴俊筹等带人在北京城墙沿线勘测设计，当年9月勘测完成。这条“官款官办”的环城铁路从京绥铁路（今天的京包铁路）的起点西直门站（今天的北京北站）沿着北京城墙与护城河之间，那会儿叫“官荒地”，这“官荒地”上除了草木之外，既无农田也无房屋，搁今天来看，还真是省了不少拆迁的麻烦。这条环城铁路就在这“官荒地”上顺着城墙，经过德胜门、安定门、东直门、朝阳门到东便门与京奉铁路（今天的京沈铁路）接轨后，向西走今天的明城墙遗址公园，过崇文门到正阳门车站（当时叫北京东站、前门火车站）。
　　京张铁路局的环城铁路办事处1915年4月28日在西直门火车站成立，京张铁路局的副总工程司陈西林负责工程的修建。同年的6月16日，北京环城铁路的工程全面动工。沿线经过的各城门瓮城城墙全部拆掉，只保留箭楼和部分整修过的城墙，这在当时，可是“惊天动地”的事儿。刚动工那会儿，咱北京的百姓们都跑到现场看热闹，真是万人空巷啊！都想看看这瓮城里都埋着些什么宝贝。“宝贝”大伙儿没看着，这环城铁路可是眼瞅着一天一天地往前铺轨啊！
　　转过年儿，到了1916年1月1日，北京环城铁路全线建成通车了。这条全长13.2公里的环城铁路，采用的是1435毫米的标准轨距。初期有4个车站，分别是德胜门、安定门、东直门、朝阳门，并在这4个车站修建了货场、平交道口。为了最大限度地发挥这条铁路的作用，仅铺设的岔道线总长度就达到了13.5公里。同年3月，京绥铁路（今天的京包铁路）的旅客列车也由西直门车站改在了北京前门东站发车。
　　环城铁路的建成，大大加快了北京的物资流通，大量的货物占满了各个车站的货场，尤其是前门火车站地处闹市，京绥、京汉、京奉铁路汇聚于此，更是热闹。就连小商贩们的吆喝里也带上了火车：“东北大榛子啊！坐火车来的啊！”此起彼伏的叫卖声，和着火车头的汽笛声、洋车的铃铛声、伴着火车进站的嗵、嗵声好不热闹。
　　繁华的市场给前门站的货场带来了很大的压力，货位严重不足。这时京绥铁路局找到京汉铁路局商量，建一条由京汉铁路的广安门车站到京汉铁路西便门车站的铁路联络线，这条联络线由广安门车站北头引出，到西便门车站西头接轨，再由京绥铁路局在西便门至西直门间修建北段联络线，历时3年，联络线在1919年8月建成通车。至此，北京的这条环城铁路全线贯通。
　　新中国成立以后，全国掀起了轰轰烈烈的社会主义建设高潮，北京也不例外。“一五”期间的各项建设项目陆续开工，那会儿叫全国支援北京，北京市区的交通流量骤然大了起来，环城铁路与公路的平交道口经常拥堵，特别是赶上火车调车作业，铁路道口堵的车、马、人那叫严实。1954年7月，北京铁路管理局根据北京市政府的城市建设总体规划，计划封闭环城铁路的德胜门站、安定门站、东直门站和朝阳门站，以减少环城铁路对城市交通的影响。
　　从1958年开始，西直门至广安门的铁路联络线停止使用，并对北京环城铁路进行改建。拆除了西直门经德胜门、安定门、东直门到朝阳门的铁路。1959年北京站建成后，朝阳门至东便门间的铁路也被拆除。到1971年8月北京的环城铁路就被全部拆除了。
　　虽然这环城铁路已经拆了有25个年头了，可您要是抽空到东便门的明城墙遗址公园转转，也还能看到一些遗迹。从东便门角楼沿着城墙往西走，那城墙中间的大洞就是当年环城铁路为驶向前门车站的火车开的大门儿。再往前溜达，一座尖顶的欧式小房，是当年铁路的一个站房，与它遥遥相对的就是环城铁路的终点前门火车站了。这条环城铁路，从它建成通车到全部拆除一共运行了55年零7个月。

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南宁铁路警方破获一起假币案 查获假币17950元  

    记者２６日从南宁铁路公安处获悉，南宁铁路警方当日破获一起假币案，抓获犯罪嫌疑人一名，查获假币１７９５０元。
    ２６日１４时４０分，在桂林北开往昆明的２０５５次列车上，乘警宋迎桂、钟舒亚正在开展查缉工作。当时，１４号车厢２０号铺位的旅客龙怀庭形色慌张，引起了他们的注意。
    于是，宋迎桂、钟舒亚立即上前对其进行排查。检查过程中，乘警发现犯罪嫌疑人龙某腰间系着一双黑色丝袜，里面裹着三扎假币。经审查，假币共计１７９５０元，是犯罪嫌疑人龙某从广西宾阳用２０００元购买的，准备带到昆明使用。目前，此案正在进一步调查中。

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北京至石家庄铁路专线有望年内开工 2010年运营  

   刚刚获得国家发改委批准的北京至石家庄铁路客运专线有望年内开工，昨日，承建方石太铁路客运专线公司透露了此消息。预计整个工程将于2010年6月开通运营，京石客运专线最高时速将达到每小时350公里，届时从北京到石家庄只需要1小时。   
     据了解，北京至石家庄铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中北京－广州－深圳客运专线的重要组成部分。新建这条客运专线是为了缓解京广铁路北段运输能力紧张状况，提高运输服务质量，促进环渤海地区经济协调发展，更好地增强北京等大城市的辐射作用。   
     京石客运专线从北京西站向南，经涿州、保定引入石家庄东站，全长约278公里，该客运专线共设6个车站：北京西、涿州西、徐水西、保定西、新定州、石家庄东。   
     客运专线全程票价将在67元至107元之间。另新建石家庄东站至石太客运专线直通线46公里。铁路等级为客运专线、双线，设计区段旅客列车速度为350公里/小时，项目总投资将达到251亿元。石太铁路客运专线公司将负责京石客运专线的建设，预计今年年内将开工建设，2010年6月开通运营，届时从北京到石家庄只需要1个小时左右。   

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优质铁路铸钢车轮生产基地落户信阳  

    2月23日，浙江正合控股有限公司、美国ABC铁路产品中国投资公司、中国北方机车车辆工业集团公司和大同爱碧玺铸造有限公司四家企业，在京举行签字仪式，至此，总投资6亿元人民币的中美合资信阳同合车轮有限公司正式成立。
?? 目前，我国铁路运输业发展异常迅猛，同时带动了铁路运输配件行业的发展，也给新型铸钢车轮带来广阔的市场前景，从而促使中外企业强强联姻。新成立的公司将在河南信阳建成一个提供优质铁路铸钢车轮的现代化生产基地，促进中国铁路运输配件行业的发展。