[分享]全国春运临客情况汇总（欢迎跟帖）

成都北机务段

南铁客流高峰基本结束 临客运行至3月3日
http://www.jx.xinhuanet.com　 2006-02-25 10:36:40　稿件来源： 南昌日报
  
   2006年春运工作和节后春运客流高峰基本结束，节后25天铁路发送学生达601万人，同比增加10万人。铁道部预计，到2月底还将有70余万学生陆续乘火车返校。同时，由于春节后外出打工的民工流及在北京、上海、广州、深圳、福州、厦门等城市未找到工作的返乡民工逐渐增多，仍有部分方向客流量较大。为此，南昌铁路局于3月1日—3日增开临时旅客列车，具体车次为：

   3月1日增开的临时旅客列车有28趟临时旅客列车，具体车次为：L275次上海—南昌；L84次汕头—南昌；A389次宁波—南昌；L283次上海西—南昌；L39／L38次成都—上海西；L100次深圳—南昌；L501次福州—南昌；L139次上海—深圳；A122次广州东—南昌；L528次厦门—南昌；L158次贵阳—上海；L335次北京—龙岩；L29／L28次福州—重庆；A121次南昌—广州东；L71次南昌—广州东；L37／L40次上海—成都；L157次上海—贵阳；L486次东莞东—南昌；A401次杭州东—南宁；A72次南宁—上海；L139次上海—深圳；A136次东莞东—鹰潭、A74次贵阳—宁波；L313次杭州东—怀化；L282次萍乡—上海西；A66次怀化—金华西；A71次上海西—南宁；L73次宁波—贵阳。

   3月2日增开的临时旅客列车有20趟临时旅客列车，具体车次为：L84次汕头—南昌；A389次宁波—南昌；L283／286次上海西—九江；L100次深圳—南昌；L501次福州—南昌；L139次上海—深圳；A122次广州东—南昌；L528次厦门—南昌；L335次北京—龙岩；L29／L28次福州—重庆；L37／L40次上海—成都；L157次上海—贵阳；L401次杭州东—南宁；A72次南宁—上海；L139次上海—深圳；A136次东莞东—鹰潭、A74次贵阳—宁波；L313次杭州东—怀化；A71次上海—南宁；L73次宁波—贵阳。

   3月3日开行的临时旅客列车有2趟临时旅客列车，具体车次为：L71次上海——南宁；L73次宁波—贵阳。

   3月1日—3日南昌铁路局在3月1日开行28趟临时旅客列车的基础上，这其中将有10趟临时旅客列车不在南昌站、向塘站办理旅客列车乘降和旅客营业业务工作的列车，具体车次为：A401次杭州东—南宁；A72次南宁—上海；L139次上海—深圳；A136次东莞东—鹰潭、A74次贵阳—宁波；L313次杭州东—怀化；L282次萍乡—上海西；A66次怀化—金华西；A71次上海西—南宁；L73次宁波—贵阳。

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郑铁局在全国铁路系统实现调度数字化


　　近日，郑州铁路局管内数字调度系统全面开通，在全国铁路系统率先全面实现了调度系统数字化。这项工程，是由中国铁通河南分公司组
织实施的。
　　“一张大表、一把尺子、一支铅笔、一部电话”，这是铁路调度指挥中心延续40多年的景况。“调度数字化”的实现，圆了几代调度指挥
人员的梦。
　　铁路运输调度指挥管理信息系统（ＴＤＣＳ），是整个铁路信息化建设的重要组成部分，其具有自动生成调度命令、自动跟踪车次号、自
动采点、自动描绘列车运行图等功能，是实现数字化铁路和铁路跨越式发展的龙头，直接服务于铁路运输安全和提高运行效率。
　　数调系统的开通，实现了铁路调度指挥智能化和对列车运行全过程的动态监控，过去令人头疼的“保客压货”状况也将得到明显改善。

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春运后 三茂铁路返程客流仍居高不下  

　　记者昨日从三茂铁路肇庆客运段获悉，春运后，三茂铁路跨湘渝川三省的三对长途旅客列车客流强势不减，趟趟返穗列车满员，旅客以务工人员和部分学生为主，预计将一直持续到3月初。

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呼和浩特铁路局去年货物发送量增幅居首位
   呼和浩特铁路局去年货物发送量突破9000万吨大关，同比增长20%，增幅居铁道部各个铁路局之首。
   呼和浩特铁路局实施新的运行图后，京包线列车追踪时间平均八分钟，最短的仅为六分钟，行车密度超过了全国铁路最繁忙的京沪线。目前，全局累计开行5000吨货物重载大列车共983列，有效缓解了华北华东过冬采暖、发电急需的煤炭运力紧张的情况。

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民工流“喷涌” 贵州铁路春运将延长到2月28日

　　尽管全国铁路春运已经落幕，但根据目前贵州铁路“春运结束，客流不减”的客流状况，贵州铁路春运将延长到2月28日，票价仍执行春运标准。
　　在40天的春运中，
贵州铁路共计发送旅客250万，同比增加5%。
　　其中贵阳火车站发送90万人，同比增加7%，增开临客9对，为历年之最。
　　截止目前，3月16日前贵阳开往华东、华北方向列车车票已全部售完。从现在到3月上旬，贵阳火车站发送人数仍将持续高峰，日均发送人数在2.3万左右，比平时每天增加1.1万人，增加的人数90%为民工。从2月28日起，贵阳开往华东方向的三对临客将延长开行10天，以缓解华东方向“喷涌”的民工流。

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四川2月23日至3月31日开到新疆临客

    2月23日是全国铁路春运大幕落下的第一天，可随着当晚22时05分满载着1500余名旅客的成都至乌鲁木齐的L230次临客由成都车站正点驶出，成都客运段又马不停蹄地投入到了运送摘棉民工前往新疆打工的运输任务中。
　　民工高兴地踏上出川路
　　据悉，均为绿皮车的本次列车是今年成都开出的首趟新疆临客，将于第四天到达乌鲁木齐。由于该次列车车底为回送车底，因此列车乘务人员将在到达乌鲁木齐后乘其他车次返回成都。有关方面告诉记者，本次列车由段宁波车队担当负责，乘务人员主要由春运中担当成都至广州东值乘任务的具有一定乘务经验的中和职中支援学生组成。列车长、值班员和供水员等列车骨干则是抽调图定列车中的优秀乘务人员担当。
　　发车前，列车长赖维彬代表全体乘务人员表示：列车将继续发扬春运中苦干、实干和拼命干的工作作风，将临客列车的社会效益放在首位，全面做好餐饮、供水、卫生及治安等各项工作，为给广大出川民工旅客营造安全、温馨、舒适的旅行环境。
　　从2月23日至3月31日，成都客运段还将陆续担当72趟成都至乌鲁木齐临客的值乘任务。

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青藏铁路建成 将有望诞生西部新黄金游热线

铁道部宣布：今年7月1日青藏铁路将实现全线试运营。对此，有关专家认为，青藏铁路的开通运营不仅将西北的“丝绸之路”与布达拉宫连接起来，成为中国西部新的黄金旅游热线，更重要的是，从此西藏旅游将实现与全国旅游大市场的对接，并加速中国西部大香格里拉环形旅游线路的形成。
　　西藏自治区社会科学院和中国社科院工业经济研究所专家合作进行的关于“青藏铁路对西藏社会经济发展影响问题”调查预测，青藏铁路建成通车后，将使进藏的旅游者有机会选择费用低廉的交通方式，节省旅游成本，并对西藏旅游组织方式、进藏旅游客流量等方面产生深远影响。
　　旅游界人士认为，随着青藏铁路开通运营，将彻底改变过去“出国容易进藏难”的困境，西藏旅游业将进入“黄金时期”，进藏旅游对于海内外游客来说已不再遥远。
　　以青海省西宁市为起点，西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。沿途经过青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等中国乃至世界著名的景区景点，是一条充满神秘色彩的顶级旅游风景线。铁路将青藏高原一望无际的戈壁滩、白雪皑皑的雪山、辽阔无边的草原等景观连在一起，沿线景点美不胜收，有野生保护动物的家园——可可西里自然保护区和羌塘自然保护区，以及长江、黄河等大江大河的源头景观。在蓝天、白云、帐篷、牛羊衬托下的草原上，游客将目睹成群的藏羚羊、藏野驴和黄羊等珍稀野生保护动物。
　　青藏铁路建设总指挥部指挥长黄弟福在接受记者采访时表示，青藏铁路建成后将打造中国西部铁路黄金旅游专线，青藏铁路公司还将开通豪华旅游专列。这种豪华专列内将设有套房、酒吧、氧吧等。乘客不必为旅途中的高原反应过分担忧，列车提供周到的医疗服务，同时提供“星级宾馆”式的服务。
　　如今，西藏、青海、四川、云南等西部省区对青藏高原丰富的旅游资源显示出浓厚的兴趣，西藏与青海达成旅游开发协议，而西藏、四川和云南又将目光瞄准“大香格里拉”旅游资源的开发，宣布未来10年内，三省区将联合投资500亿元，打造“大香格里拉”生态旅游区，将中国西南角打造成为世界精品旅游景区之一。

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45小时 成都火车到拉萨
昨日，记者从成都铁路局和成都铁路国际旅行社了解到，7月1日成都到拉萨将首次开行旅客列车，其旅途时间将在45小时左右，同时围绕该条线路的系列旅游套餐也将在2个月后陆续出炉。据透露，该趟列车在格尔木至拉萨段将途经19个车站，其中停靠时间最长的有5个，而这5个车站都位于青藏高原最出名的五大景观旅游带，游客可下车尽情饱览美妙绝伦的人文景观和自然景观。
　　列车行时
　　成都至拉萨不超过45小时，格尔木至拉萨段全长为1142公里
　　据介绍，成都至拉萨旅客列车的行车时间将不超过45小时。届时，从成都出发，经宝鸡、兰州、西宁至格尔木，然后驶入青藏铁路。该段铁路的格尔木至拉萨段全长为1142公里，途中将经过大小19个火车站。其中，许多都是无人值守但十分安全而且风景独佳的高原车站。年前曾经到实地考察长达3个月之久的成都铁路国际旅行社胡总称：这一段路途对旅游来说，“绝对是一步一景，有坐飞机体会不到的风情，游客绝对会对沿途优美秀丽和底蕴深厚的自然和人文景观，产生出浓厚而强烈的兴趣。”
　　途中景美
　　可观赏青海湖景观带、昆仑山景观带、长江源景观带、羌塘草原景观带、那曲到拉萨景观带等
　　记者昨日了解到，成都至拉萨的“火车天路”之旅的形象宣传，将于今年4月在成都举办的国内旅交会上启动。而5月就将陆续推出以6日游为主的系列铁路专线产品。目前，成都铁旅已与北京、上海、广州等另外6个口岸城市的铁路旅行社联合在拉萨组建铁路旅行社，形成了经营和推销青藏铁路旅游产品独一无二的网络。旅客乘坐这趟列车究竟可以看到哪些自然人文景观？据透露，旅客可以看到青藏高原五大景观旅游带，依次是青海湖景观带、昆仑山景观带、长江源景观带、羌塘草原景观带、那曲到拉萨景观带等，此外还能欣赏到藏北牧区独特的民族风情和宗教文化。
　　列车特殊
　　高原列车配置几乎与飞机一样，每辆列车内配备有两套供氧系统
　　此外，为了抵御青藏高原风沙大、紫外线强等恶劣自然环境，成都开行的该趟高原列车的门窗，将采用全封闭的双层大玻璃，应用了密封风挡。车厢与车厢的连接处，采用了特殊的技术，不会像在其他列车上那样有兜风的感觉。密封性提高了，车厢内的氧气浓度、温度和压力都可保持均衡，这样旅客就感到舒适。为了应对青藏高原特殊的地理环境与气候，高原列车配置几乎与飞机一样，每辆列车内配备有两套供氧系统，一套通过混合空调系统中的空气供氧，使每节列车含氧量提高到23%，这是“弥散式”供氧。如果乘客需要更多的氧气，另一套系统可以让乘客直接使用独立的接口来吸氧，这是集中供氧。两套供氧系统，给旅客上了“双保险”。
　　前景展望
　　将成为我国西部新的黄金旅游热线，西藏旅游将实现与全国旅游大市场的对接
　　对于7月1日青藏铁路实现客运后的社会和经济效益，成都有关专家认为：该铁路的运营不仅将西北的“丝绸之路”与布达拉宫连接起来，成为我国西部新的黄金旅游热线，更重要的是，从此西藏旅游将实现与全国旅游大市场的对接，并加速我国西部大香格里拉环形旅游线路的形成。(记者沈伟)
　　去拉萨火车票最低650元？
　　《成都-拉萨豪华列车7月开》后续
　　本报讯(记者张镜)7月1日起就可直接从成都坐火车去拉萨的消息，近两日来已经成为成都市民热议的话题，众市民已开始私下邀约同伴坐火车去西藏游玩。
　　据铁路部门介绍，青藏铁路3月1日货物列车将开始试运行、5月1日不载人客车将开始试运行、7月1日将全线开通试运营。随着上述三个阶段目标的日益临近，成都至拉萨的第一组旅客列车车体接车工作已经展开。
　　随着通车时间的临近，众多成都市民对坐火车去拉萨游玩表示了强烈的意愿，在受访的年轻人中几乎85%的人打算今年夏天就坐火车去拉萨。
　　“票价究竟会是多少呢？”不少市民十分关注这一问题。虽然目前票价尚未公布，但业内人士参照成都至格尔木票价推测，车票价格至少会比650元高。
  

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金温铁路时速将达200km 新旧线路实行客货分离

省发展和改革委员会近日透露，根据浙江省和铁道部的最新规划，金温铁路将进行扩能提速改造，提速工程争取年内动工，工期3年。改造后的金温铁路时速将达200公里，届时从温州到杭州，坐火车只要4个多小时，比目前节省2至3个小时。
　　在铁道部组织的金温铁路提速改造的预可行性研究方案会审中，明确了金温铁路以时速200公里、电气化为目标进行改造。根据规划，金温铁路改造将在原有线路基础上新建一条线路，同时再预留一条线路。与此同时，原有线路也要实行电气化改造。新建线路与原有线路实行“客货分离”，原有线路用于货运。
　　金温铁路全长252.289公里，于1992年12月18日开工兴建，1998年6月11日全线通车营运。金温铁路最高设计时速为80公里，而实际上全线平均运行时速只有70公里。运行近8年来，金温铁路已成为一条“黄金线”，2005年金温铁路全线到发货物达到了905万吨。温州火车站全年到发旅客量也是仅次于杭州站的全省第二大客运火车站。

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张家界至南宁列车恢复开行

2月24日，张家界至南宁2011/2012次旅客列车，在停开近一个月以后正式恢复开行。当日15时30分，50余名韩国游客在张家界火车站贵宾室候车，准备乘坐该次旅客列车前往南宁，成为该次旅客列车恢复开行以来的首批外国游客。
　　据了解，张家界至南宁2011/2012次旅客列车，是铁路部门针对旅游客流开行的旅客列车。春运期间，该列车因旅游客流明显下降而暂时停运该对旅客列车。
　　原计划延期开行至2月底、3月初的怀化至杭州东L314/313次临时旅客列车将再次延长开行期限，L313次临客延期开行至3月11日、L314次延期开行至3月10日，以满足广大旅客出行需要。

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北京社科院:京津冀间应开通城际专列
社科院公布《中国区域发展蓝皮书》为北京周边发展提建议
　　京津冀间应开通城际专列
　　昨天，由市社科院编写的《2005年--2006年中国区域发展蓝皮书》公布。《蓝皮书》从经济、旅游、交通等方面，就京津冀经济圈如何改变我国区域经济发展“南高北低”的不平衡状况提出了建议。
　　目前，我国有三大经济圈，即珠三角、长三角和京津冀经济圈。而《蓝皮书》指出，北京作为京津冀经济圈的核心城市，对周边的辐射带动效应明显劣于广东和上海这两个核心城市，甚至导致人才、资源逐渐向北京集中，周边地区发展迟缓。为此，《蓝皮书》建议，京津冀各城市间应开通“点对点”的城际专列，以带动这一区域的整体发展。
　　据《蓝皮书》主编、市社科院信息研究中心主任景体华介绍，这本《蓝皮书》将成为国家制定“京津冀区域发展规划”的重要参考。
　　关于交通建议
　　京津冀各城市间开城际列车
　　【现状】目前，京津冀许多城市间的交通联络线大多不能满足客流要求，且大城市间联络方式单一，管理和服务水平不高，客货运输缺乏选择与必要的竞争。北京同河北省城市间的交通及河北省内交通尤其突出。
　　【蓝皮书建议】京津冀间应实施“畅通工程”，各城市间的交通应通过城际列车、旅游专列等形式联系起来，使得北京到河北各城市、河北省城市之间、天津到北京、天津到河北各城市之间连成“交通网络”、“旅游网络”。
　　关于旅游建议
　　旅游业跨区域合作不应受限
　　【现状】与长三角的旅游业呈现“众星捧月”格局不同，京津冀地区呈现的是“众星伴日”格局。
　　【蓝皮书建议】北京必须首先放开市场，给予周边地区更多的机会，减少政策性条例对旅游企业开展自发性区域合作的限制。对首都旅游圈来说，中央政府的协调必不可少，即应加大中央对京津冀区域合作的政策支持力度。
　　关于经济建议
　　提高环京津贫困带补偿标准
　　【现状】在北京和天津的周围，环绕着32个贫困县、3798个贫困村，其中有272.6万贫困人口。这32个贫困县全部位于河北省境内，面积8.3万平方公里，分布于张家口和承德的燕山与坝上、京广铁路以西的太行山区(保定市范围内)、沧州的黑龙港流域。“环京津贫困带”甚至与西部地区最贫困地区处于同一发展水平，有些指标比“三西地区”(定西、陇西、西海固)还要低。
　　【蓝皮书建议】京津冀相互合作包括产业合作、市场合作和生态环境合作三部分。建议今后所有大中型生态建设和水资源环境保护工程由中央和京津冀共同投资，适当提高对工程管护补偿标准的政策。
　　对话?《蓝皮书》主编
　　京津冀发展应借鉴“神六”经验
　　昨天，记者就京津冀区域经济发展的有关问题采访了《蓝皮书》主编、北京市社科院信息研究中心主任景体华。
　　人均GDP不敌上海广州
　　记者：在三大经济圈中，京津冀区域发展处于何种地位？
　　景体华：京津冀经济圈是三大经济圈中经济联系较为松散的一个。相比上海和广州，北京在地区生产总值、全社会固定资产投资总额、社会消费品零售总额和实际利用外资等指标上逊于上海，且人均生产总值低于上海和广州。
　　重在引导外资“北上”
　　记者：京津冀区域发展的起点比珠三角和长三角晚，该如何进一步发展呢？我们的优势在哪里？
　　景体华：有一个好的迹象，就是外商投资出现了“北上西进”的趋势，我们要做的是引导外资北上，参与京津冀的开发与建设。我们可以通过整合京津冀区域产、学、研的实力，自主创新世界前沿核心技术。
　　应借鉴“神六”问世经验
　　记者：在自主创新方面，能举例说明吗？
　　景体华：比如我国的“航天创新工程”，集中了全国多个科研机构完成多项自主创新，多个企业完成几十万个构件，实现了“神六”载人航天。京津冀区域为什么不可以培育一个以科技发展提升国际竞争力的“类航天创新工程”计划呢？“神六”经验可以借鉴。
　　打破“南高北低”格局
　　记者：京津冀地区作为中央级层面上的先行试点区，对全国三大经济圈的发展有什么意义？
　　景体华：改革开放20多年以来，珠三角和长三角已经成为中国经济最活跃的“两极”。京津冀经济圈的意义在于改变经济“南高北低”的不平衡状况，开创新的经济格局。

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南昌铁路局部分临客运行至3月3日

2006年春运工作和节后春运客流高峰基本结束，节后25天铁路发送学生达601万人，同比增加10万人。铁道部预计，到2月底还将有70余万学生陆续乘火车返校。同时，由于春节后外出打工的民工流及在北京、上海、广州、深圳、福州、厦门等城市未找到工作的返乡民工逐渐增多，仍有部分方向客流量较大。为此，南昌铁路局于3月1日—3日增开临时旅客列车，具体车次为：
　　3月1日增开的临时旅客列车有28趟临时旅客列车，具体车次为：L275次上海—南昌；L84次汕头—南昌；A389次宁波—南昌；L283次上海西—南昌；L39／L38次成都—上海西；L100次深圳—南昌；L501次福州—南昌；L139次上海—深圳；A122次广州东—南昌；L528次厦门—南昌；L158次贵阳—上海；L335次北京—龙岩；L29／L28次福州—重庆；A121次南昌—广州东；L71次南昌—广州东；L37／L40次上海—成都；L157次上海—贵阳；L486次东莞东—南昌；A401次杭州东—南宁；A72次南宁—上海；L139次上海—深圳；A136次东莞东—鹰潭、A74次贵阳—宁波；L313次杭州东—怀化；L282次萍乡—上海西；A66次怀化—金华西；A71次上海西—南宁；L73次宁波—贵阳。
　　3月2日增开的临时旅客列车有20趟临时旅客列车，具体车次为：L84次汕头—南昌；A389次宁波—南昌；L283／286次上海西—九江；L100次深圳—南昌；L501次福州—南昌；L139次上海—深圳；A122次广州东—南昌；L528次厦门—南昌；L335次北京—龙岩；L29／L28次福州—重庆；L37／L40次上海—成都；L157次上海—贵阳；L401次杭州东—南宁；A72次南宁—上海；L139次上海—深圳；A136次东莞东—鹰潭、A74次贵阳—宁波；L313次杭州东—怀化；A71次上海—南宁；L73次宁波—贵阳。
　　3月3日开行的临时旅客列车有2趟临时旅客列车，具体车次为：L71次上海——南宁；L73次宁波—贵阳。
　　3月1日—3日南昌铁路局在3月1日开行28趟临时旅客列车的基础上，这其中将有10趟临时旅客列车不在南昌站、向塘站办理旅客列车乘降和旅客营业业务工作的列车，具体车次为：A401次杭州东—南宁；A72次南宁—上海；L139次上海—深圳；A136次东莞东—鹰潭、A74次贵阳—宁波；L313次杭州东—怀化；L282次萍乡—上海西；A66次怀化—金华西；A71次上海西—南宁；L73次宁波—贵阳。
  

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南京—连云港列车恢复运行

记者24日从扬州火车站获悉，春运结束后，我市铁路客运线路有微调，南京—南通临客停运，南京—连云港班车恢复。
　　据悉，南京—南通L693／L694次临时旅客列车在春运期间发挥了重要的作用，春运结束后不再保留，现已停止运输。另外，经过扬州的南京至连云港旅客列车，曾于1月29日至2月22日暂时停开，23日已恢复正常班次。

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济南铁路局五对临客三月份继续运行
2月26日讯从铁路部门获悉，济南铁路局计划3月份继续加开5对临客。
　　济南铁路局计划开行的这5对临客为：
　　L338/9济宁-哈尔滨，3月1日-3月27日隔日运行；
　　L340/37哈尔滨-济南，3月3日-3月29日隔日运行。
　　L172/3连云港-齐齐哈尔，3月1日-3月29日隔日运行；
　　L174/1齐齐哈尔-徐州，3月3日-3月31日隔日运行。
　　L172/3徐州-哈尔滨，3月2日-3月28日隔日运行；
　　L174/1哈尔滨-徐州，3月4日-3月30日隔日运行。
　　L338/9济南-哈尔滨，3月2日-3月26日隔日运行；
　　L340/37哈尔滨-济南，3月4日-3月28日隔日运行。
　　A333徐州-南京，3月1日-3月31日每日运行；
　　A334南京-徐州3月1日-3月31日每日运行。

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优惠卡卡住返京大学生

今天上午，记者在北京站出站口看到，很多用学生票乘火车返京的旅客，却被拦了回去。原因是他们不能出示大学生优惠卡，必须补票才能出站。对此，许多大学生感到一头雾水。
　　林女士的儿子去外地玩。
　　今天她到北京站接站时，看见儿子被出站口的工作人员拦了回去，许久后才出来。原来几人都被要求补足学生票和成人票的差价。
　　上午9时，记者在出站口又碰到一名学生在等人。大学生小刘告诉记者，他的同学小张正在补票，原因也是无法出示自己的优惠卡。
　　记者在检票口看到，对于持学生票出站的旅客，工作人员都要求其出示优惠卡。记者在近2个小时的采访中看到，有20余名大学生因为没有优惠卡而被拦了回去。这些人滞留在检票口，显得这里有些拥挤。
　　随后，记者在补票窗口看到，7名正在办理补票手续的旅客均为大学生。来自徐州的小唐表示，他的优惠卡在火车上被挤丢了。其他几名大学生也表示由于各种原因没有携带优惠卡。
　　尽管他们都可以出示学生证，却依然被要求补票。“在老家买票、进站时没人要我的卡，现在倒不让出去了。我觉得这样很不合理。”小唐说。
　　记者注意到，这些被要求补票的学生旅客中大都是大学一年级新生，许多人是第一次出远门。
　　相关说法
　　北京站：出示优惠卡严防假学生
　　今天上午，北京站工作人员就此表示，北京站是严格执行铁道部的有关规定：凡国家承认学历的高校的学生，凭学校发放的优惠卡才能购买半价票，而这种优惠卡则是由教育部和铁道部统一确定发放范围发给各个学校的。对于没有优惠卡的大学生，只能视其为普通旅客。据了解，这样做是为了防止有人冒充大学生购买半价票。
　　这位工作人员同时承认，进站时确实不检查优惠卡，但买票时必须要求大学生提供。有些大学生可能是由所在学校统一购票，所以不知道优惠卡的用法。对于在外地购票的情况，北京站方面无法做出解释。
　　铁道部：只对优惠卡出售学生票
　　根据铁道部、教育部办公厅联合公布的文件要求，从2004年寒假开始，学生往返家庭地与学校地乘火车时，使用学生购票优惠卡。火车站只对贴有“学生购票优惠卡”的学生证出售火车优惠票。

成都北机务段

记者从太原火车站了解到，2月22日，两趟春节期间延长线路的列车恢复原线，车站工作人员提醒广大旅客注意。
　　这两趟列车分别是：太原--沈阳北的4484次列车恢复至太原到天津，21点50分从太原发车，到达天津站时间是次日9点40分；太原--深圳西K237次列车恢复至太原到广州，19点33分发车，到达广州站是第三日8点10分。
　　太原火车站客运部门公布，从2月27日开始，太原到天津4484次列车不进天津站，改进天津西站，28日开始，天津到太原4483次列车开始由天津西站发车。
　　由于铁路线路忙，无法错车，太原站公布，2月23日太原到天津4484次列车停运一天，2月24日，天津到太原4483次列车也停运一天。
　　春运结束，太原火车站23日对部分列车时间、到站地点进行了调整。
　　具体为：太原?D?D?D南充A311次延长到2月28日，太原站10∶58开，到南充为1∶25。太原?D?D?D新乡的A143次延长到3月1日，太原站16∶48开，3∶22到新乡。23日，由太原?D?D?D天津的4484次列车停运一天，24日天津?D?D?D太原4483次停运一天。同时，由太原开往天津的4484次列车不进天津改进天津西。27日，由太原?D?D?D天津的4484次不进天津改进天津西，28日，天津?D?D?D太原的4483次列车，改为由天津西开往太原。
　　3趟临客延长运营时间
　　记者从太原火车站售票厅获悉，有3趟临客延长了运营时间。这3趟临客分别是太原到南充的A311次，原定是2月23日停运延长到3月2日停运；成都到北京西K6次列车，原定于2月23日停运，延长到2月28日停运；北京西到成都K5次，原定于2月25日停运，延长到3月2日停运。

成都北机务段

沈城下月开行12趟旅游专列
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http://www.sina.com.cn 2006年02月27日06:17 辽沈晚报
　　昨日记者从沈阳铁路局获悉，“五一”之前，沈阳将开行12趟旅游专列，供游人选择。
　　3月份计划开行7趟旅游专列：
　　开行沈阳―长沙―湛江―海南―桂林旅游专列13日游；
　　开行沈阳―长沙―湛江―海南―桂林―漓江空调旅游专列13日游；
　　开行沈阳―长沙―湛江―海南―桂林―漓江旅游专列13日游；
　　开行沈阳―香港―澳门―珠海―广州―深圳旅游专列10日游；
　　开行沈阳―厦门―鼓浪屿―武夷山―南昌―庐山―九江旅游专列11日游；
　　开行A线沈阳―南京―无锡―苏州―杭州―上海―黄山―宏村―千岛湖，B线沈阳―南京―无锡―苏州―杭州―上海―溪口蒋介石故居―绍兴―宁波普陀山旅游专列10日游；
　　开行A线沈阳―张家界―昆明―石林―世博园―大理―丽江―黄果树瀑布，B线沈阳―张家界―昆明―石林―世博园―西双版纳―黄果树瀑布旅游专列14日游。
　　4月份计划开行3趟旅游专列：
　　开行沈阳―张家界―昆明―石林―世博园―大理―丽江―黄果树瀑布旅游专列14日游；
　　开行A线沈阳―南京―无锡―苏州―杭州―上海―黄山―宏村―千岛湖，B线沈阳―南京―无锡―苏州―杭州―上海―溪口蒋介石故居―绍兴―宁波普陀山旅游专列10日游；
　　开行沈阳―开封―云台山―少林寺―洛阳―神农架―三峡大坝旅游专列9日游。
　　5月份计划开行2趟旅游专列：
　　开行沈阳―北京旅游专列6日游；
　　开行沈阳―曲阜―泰山―济南―烟台―蓬莱―威海―崂山―青岛旅游专列9日游。 本报记者 孙哲

成都北机务段

部分临客运行延至月底
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http://www.sina.com.cn 2006年02月27日04:44 时代商报
　　本报讯（记者 冯岚）记者昨日从沈阳铁路局了解到，为缓解大连、长春、北京等地区的客流，该局决定将部分临客的运行时间延长至本月底。
　　延长的列车是：长春-北京的A108次，开行日期27日；长春-哈尔滨的A373次，开行日期24日－28日；赤峰－北京北A48次，开行日期27日；赤峰－呼和浩特L344次，开行日期27日；通辽－北京北A48次，开行日期28日；长春－大连A524次等管内9对临客，开行日期28日  

成都北机务段

茂名东站安全有序完成春运任务

http://www.maomingdaily.com.cn 发表日期: 2006-02-27

　　本报讯 茂名东站火车站安全有序地完成春运乘降旅客5．9万人的任务，高潮期日均达1．5千人，同比增长20％，行李托运达1094件，同比增长10％。好人好事20件，无路风路纪投诉。今年春运任务主要是输送劳工
　　潮、学生流。茂名东站按春运文件精神及早部署，做好各种准备工作，客运员认真做到“三要”、“四心”“五主动”，扶老携幼做好乘降工作，站台及候车室地板随脏随扫，各种后勤工作亦充分及时，把住危险“三品”和家禽进站上车关，顺利地完成今年春运安全乘降旅客任务。（崔茂乐）

成都北机务段

停运长客今日有望通车  

时间：2006年02月27日07:05   【来源：北国网-北方晨报】
　　本报讯记者杨勇报道由于雪大，24日晚沈大等高速公路开始封闭。受此影响，25日鞍山发往大连等21个班次的长客停运。昨日，沈大高速虽然全线通车，但鞍山发往天津、哈尔滨、大连、徐州等15条线路19个班次的客车依然停运。

据介绍，今天这些线路有望恢复通车，旅客可提前拨打2225019进行咨询。
　　而记者从鞍山火车站了解到，暴雪对各次列车影响不大，基本按正常时间进站、发车。
　　无重大交通事故发生
　　本报讯首席记者马琳报道降雪期间，鞍山警方第二次启动降雪紧急预案，1400多名民警走上街头疏导交通，每个车流量较大的路口都安排10名警力左右。尽管大雪下了将近27个小时，除五一立交桥下发生一起面包车追尾公交车，司机受轻伤外，鞍山无重大交通事故发生。
　　明日鞍山依然有雪
　　本报讯记者都红秋报道降雪过后，昨日气温缓慢回升，但回升幅度不大。明日随着又一股冷空气到来，鞍山再迎来一场降雪，但与这场雪相比小很多。雪后，气温会有所下降，3月1日最低气温将达到零下9摄氏度。
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