7月18日,我提前40分钟到达了火车北站,准备乘坐K927前往重庆.由于成渝高速公路的开通,以前坐火车晚上的路程坐汽车3_4个小时就到了.我想,人该不会多吧.我怀着这样的心情进了火车厅.
哇,乘K927的人还真多耶.我好不容易熬到了上车时间,这趟车全列25G,漂亮的重庆MM已经站在车门口迎接旅客上车了,我坐到了位置,还好,靠窗户.在这趟车旁边停着到西昌的5611次,档住了视线,但过了一会儿,一阵轰鸣,象是内燃机车驶过.熬到9点10分,车开了.车过成都东站,逐渐加速...进入了龙泉山区,路况越来越不好,时常听见车厢连接出激烈的挤压声,看来小半径曲线太多了,速度在50-60KM/H,左右...车到简阳,以是10点半.到内江是1:01分,这段时间是十分难熬的,内江站大概是客货混用,也有驼峰,所有车都要在这里换头.停了大概10几分钟,继续朝重庆方向挺进.大概渝内段SS1比较多,经常看见久违的雪亮的头灯.在某个小站,连续汇让了两趟客车.4点过,车到永川,列车员出现了,用浓浓的重庆口音喊到,永川的下车了啊......到了江津,天已经亮了,在开一个小时就到重庆了.这一带,车是沿着长江在开/突然,出现了一座铁路桥,还是电气化的,这是不是川黔铁路啊???终于到了重庆.下了车,重庆站是尽头式车站,我在这里第一次看见了SS7C.
下午,我和车迷罗克见了面,我们一同乘车到了重庆北站,重庆北站是一个通过式车站,很多车要在这里停靠.一太SS1正停在站上,我们和司机交涉一番,上了车,SS1里面真老,而且进去让人感到不大舒服,但重庆司机还很热情,教我们如何制动啊,什么的,我问司机:这段是半自动闭塞吗,司机惊讶的问:耶,你咋懂得起这些呢,我说:喜欢这些肯定要买些这些方面的书研究撒,又问了一些司机关于成渝线的情况,据说,最快一个区间限速90,一般也就跑个6,70,
无线电的喇叭在车内乱嚷,看来司机也等烦了,拿起无线电,问单机好久走,调度也不回话,单机真受气呀.正在这时,机车信号亮了绿灯,语音提示也出来了,我们自觉下了机车.
车迷韩抒也出现在了重庆北,和他握手后,我们便转入正题,此时,乌鲁木齐到重庆的车停在站内,我们上了车,列车员也没管我们.我们摆谈了很久,就等着这趟车启动,终于,启动了,重庆北到重庆决大部分是山洞,开了10几分钟才到重庆站.我们从通勤口走出,和韩抒约好了第二天去赶水.我们又从通勤口进站,此时1006次准备发车，我们从运转长位置上去,一个列车员用闵南普通话叫到:干什么的干什么的,我们说我们上车补票.车终于开了,这也许是我一生中过得最慢的时候,我第一次坐火车逃票.好不容易到了重庆北,终于熬到了头.
一天旅行结束. |
发表于 2002-8-19 13:39:21
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