午夜列车通过
　

　　在开始说故事之前先给大家补习一下铁路的一些工作流程。在铁
路线上有许多一般客车不停的站，车站里有一个叫信号楼的地方，它
的作用是指挥和联系通过的所有列车。我说所有列车。
　　比如说一段铁路线上有这样三个站：——A ——B ——C ——，
当列车D接近A站的时候，A站信号楼值班员用电台呼叫D次列车：客车
**次A站* 道通过！列车司机就回答：客车**次A站*道通过，司机明白！
之后A站信号楼值班员就向B站呼叫：客车**次接近！B站就向C站呼叫：
客车**次要牌！以此类推。
　　故事发生在我在基层车站当见习值班员的一个下半夜。一列夜行
的货车通过后，我按手续呼叫了下面的车站，然后填写记录。大概五
分钟后，听到上行（北京方向）传来一阵阵车轮滚动的声音。信号员
由于职业的敏感，脱口而出：“有车接近！”我翻了一下列车运行图，
但是这个时候北京方向是不会有车开过来的，而上面的车站值班员并
没有呼叫。我看了一眼控制台，控制台并没有显示有列车开过来，可
是车轮隆隆的声音越来越近。如果是我一个人听到，可能是幻觉，但
是连上信号员，两个人都听到了。
　　我还是不放心，于是用电台呼叫上面的一个车站的值班员老番：
“老番！有车通过了你车站吗？”
　　“发什么神经？现在怎么有车？！”电台里传来老番的声音。
　　车轮的声音已经在距离北头进站信号机不到100 米了，我们还可
以隐约看到车头惨白的灯光。我把电台扭到了列车的频道，向列车呼
叫：“列车司机请回答！列车司机请回答！”可是除了“沙沙”的电
流声外，什么声音也没有。
　　这时候，列车已经进站了，我和信号员都看见车头了。
　　“是蒸汽机车！”信号员低声惊叫。
　　“怎么回事？”我问。
　　“已经全路淘汰的了。”
　　我看了一下控制台，天呀！控制台上所有的信号指示灯都是绿灯，
这意味着实际上没有车在钢轨上行走！“这车！这车”我和信号员惊
得说不出话来。
　　“你看！”我顺着信号员的手指往外看。这时候车头已经过了信
号楼，现在我们看到的是一节节的车体正以每小时30公里的速度缓缓
通过。
　　车厢是那种平时用来装货，而战时用来运兵的棚车。每节车的车
门都打开，在半腰高的地方拦了一根木头，挡住车门。每节车的车门
处挤满了抱着步枪的士兵，穿着破旧的土黄军装。在车站的水银灯的
照射下，我们赫然发现有一些士兵的脸不是缺眼睛，就是少鼻子，有
的更加是嘴巴的地方已经烂的看见骨头了。
　　“是什么部队？”我问信号员。
　　“不知道，不是现在的部队。”以前当兵的信号员已经吓的在发
抖。我何尝也不是在发抖。
　　“过了足有三分钟，这趟列车才通过出站信号机，一下子又消失
的无影无踪了，连声音也听不到。
　　第二天，我跟其他车站的值班员说起这件事，他们都不信。
　　如果是幻觉的话，怎么会两个人同时有这一个幻觉？如果是真的
话，那么这趟列车来自何方？又要驶向何处？

真实？幻觉？

如果真是自己的经历，也请说明 ---- 我总觉得像逗我玩的。

如果没有那些缺鼻子少眼睛的细节描写，听上去到象是真的。

想象力听丰富的，挺喜欢写作的吧

火车从天而降！哈哈！

值班员当班很辛苦，小站有很清净，干到下半夜难免打瞌睡。呵呵，就这样~~发生了这事情。很奇怪吗~：-D

在沪杭线上海还是在沪宁线上啊，我看得说说清楚啊。