[watermark]从小我就喜欢白壁关大桥（介西线11号桥和高阳矿专用线1号桥），每次坐火车去兑镇这座桥总看不够，这次终于亲自走到了他的身上。
    上午10点，我从汾阳坐公交到孝义，坐7085到白壁关。好久没有在孝西站上车了，只下过车。
    到了白壁关去大桥的路上，第一次遇上了巡道工用探伤仪检测钢轨，这东西“吱吱吱吱”的挺好玩。
    高阳矿专用线1号桥是普通的混凝土梁：而介西线11号桥据我观察是钢板梁，暗绿色的，喷涂着号码，看上去很新，似乎是刚保养或新换上的。一个钢板梁没有混凝土梁长，高阳矿专用线1号桥只有3个墩台，而同样长度的介西线11号桥有7个墩台。
    白壁关大桥下的下堡河河水很清很清，不象兑镇河河水，黄不黄，黑不黑的，都被兑镇、柳弯这几个煤矿祸害了。桥的北面有个小湖，活水长流，绿水幽幽，微波荡漾，倒映着大桥和充满生机的绿色山丘。河边和桥台上青草丛生，毛茸茸狗尾草摇着梅红色的细毛，在微风中拂动。各种颜色的一只只大蜻蜓飞来飞去，草丛中不时窜出一只一只金色的粉色的大蝴蝶湖，岸边青蛙跃起，激起一圈圈涟漪。这朴素的美丽，不禁让我想起了壶关太行山大峡谷的奇丽景色，或者是北京车迷介绍的丰沙线1号桥。
    不过，与之形成的鲜明对比的是河水两边正在铺修的公路和积满煤灰的便道。每当汽车通过，总是灰烟四起，以铺天盖地之势向清清的湖水涌来。而孝义城区以外的地方形象也如此，灰头土脸，黑不溜秋。我只要一到孝义城区以外的地方，比如兑镇、阳泉曲，也总是灰头土脸，黑不溜秋。想不到，黑色的孝义居然有这样的美景。
    白壁关大桥很高很高（我家在4楼，可给我的感觉，这桥比4楼高），雄伟极了。站在桥下，仰望大桥，大桥巍然挺立在蓝天白云间，桥墩犹如擎天大柱，直冲向天空。双4B牵引货列通过大桥，笛声长啸，机车轰鸣，这壮观景色更没得说了，让人终生难忘啊！
    我以前从来没有亲自走过这样的大桥，总不敢走人行道，只怕水泥板一松，人高高地摔下去。后来看巡道工和行人从桥上走来，我才鼓足勇气在桥上走了几便。以前坐火车，这座桥总是匆匆而过，亲自去走，他竟是这样长，要走几分钟才走过去。（也许是我没见过长桥，觉得走几分钟就算长了。）
    我在大桥呆了两个多小时，14点整我告别了大桥，向白壁关站进发。白壁关站同同是介西线山区里的兑镇、阳泉曲一样，都在曲线上。我只知道，白壁关站曲线半径600m，而介西线在兑镇东咽喉以西，公里标就残缺不全，曲线标有的模糊不清甚至没有，坡度标则从没见过。白壁关的每条到发线上都安两个出站复示，1道安个高柱出站（2道是正线，共五道），这就如同阳泉曲在西咽喉给每条到发线安个出站一样奇怪。我惊异的发现，白壁关西咽喉新换了38号AT尖轨道岔，东咽喉未换，可能是还来不及改造。我清楚的记得7月和樵夫去阳泉曲还是这里普通的小号道岔，不知现在兑镇和阳泉曲的道岔是否改造。（8月6号到11号，我在兑镇，兑镇和阳泉曲仍是小号岔。）
    候车室里新贴的铁路运输安全管理条例宣传画里有很多是丰沙线的，其中有丰沙线1号桥和那个专用线桥，有一副是DF11G牵引一列蓝皮（不是BSP）侧线进站的镜头，不知这车在干吗，还有8K牵一长列罐车驶在长桥上。
    7086正点到达白壁关，我探访白壁关大桥行动就结束了本来打算8月去一下太原、榆次、介休、苛岚及扫石，顺便到我爸单位把我拍的图片扫上网去，可是太原方面没有配合好，整个计划便落空了。只好以陆续去兑镇、阳泉曲、白壁关等挨得近的地方代之。昨天我们学校刚军训完，休息两天，开学后我就上高中了，以后铁路的时间会越来越少。[/watermark]