为什么要画“火车”

高小华1955年生在南京，6岁时随父母到重庆。文革开始，父母被打成“走资派”，他跟着父亲到上海农村，15岁当兵到河南，22岁考入四川美院。

高小华说：这十多年间我很多时候是在火车上过的，在火车上见过太多的人和事，于是有了把画火车当作毕业作品的念头。1981年开始，高小华泡在菜园坝火车站观察、写生、拍照，收集素材。他曾设想画出整列火车，并且在每节车厢上都设计人物和故事情节，光人物就有上千个。

当年的美院学生、现重庆大学教授张春新等人回忆说：《赶火车》上的主要人物都来自生活中的真实原型，经常坐火车的同学都因此认识了油画上的女警察。《赶火车》以其踏实、严谨的创作作风影响了以后的几代学生。

几易其稿后，高小华终于完成了高1.4米、长4.5米的油画作品《赶火车》，并在当年权威的美术杂志第四期上发表，在国内引起轰动。

垃圾堆旁捡“火车”

高小华等画家的作品在上世纪80年代初引起了强烈震动。其反思文革的《为什么》和青年思想变化的《我爱油田》作品使他成为我国“后伤痕文学”的创始人。

大学毕业后，高小华先后在四川美院和中央美术学院，以后到美国深造。1987年，他回到母校参观时意外发现，当年好多同班同学在全国引起轰动的作品都被卷着一团放在保管室的垃圾堆旁，火车画卷上已长出了大霉块。

高小华说：当时我鼻子发酸。他把《赶火车》带到了美国，用足足两个月的时间进行修补。10多年间，高小华以上千、上万美元的价格卖出了很多作品，其作品也被国内外多家博物馆收藏，但《赶火车》始终舍不得出手。

为什么要卖“火车”

前年，高小华受聘担任重庆大学人文艺术学院副院长。今年春，中国嘉德拍卖行打来电话，希望他拿出《赶火车》参加今年拍卖。高小华考虑再三答应了，他陈述的理由是：

首先，《赶火车》等作品是我在20多年前创作的，不能老是躺在历史上回忆过去。

其次，我是个老师，我会在新学期课堂上告诉学生：美术创作是一门踏踏实实的学问，容不得半点包装和炒作，每一点付出都会得到适当的回报。

另外，在美国期间，在世知名画家作品的拍卖价能拍到10万美元以上就是难得的好价钱，而本次中国嘉德拍卖的4幅油画作品折合美元都超过了10万美元，从另一个方面肯定了中国油画家的水平。(谢兵 邹诚)

(来源:重庆晚报)    编辑:方珏