一个铁路迷眼中的铁路迷
    我以前一直以为在中国象我这样的铁路迷不会有几个，因为我身边的每个人都对我的爱好感到不可思议，我自己也搞不明白我怎么就对火车这么感兴趣。而迷铁路也让我付出了很大的代价，我的学生时代为了看车、坐车经常逃学，以致学习成绩下降，工作后也经常利用休班时间到处坐车，贡献给铁道部的钱可以用不计其数来形容。随着年龄的增长我已迈入中年人的行列，正在我决心对这一爱好进行收敛时，历史进入了网络时代，身边的铁路也发展到了电气化时代，结果不仅没有收敛，反而有了一发而不可收拾之势。
    我学会上网后的第一件事当然是要找一找是否有铁路方面的网站，记得上的第一个铁路网站是锦州机务段的网站，上面没有什么内容，但从链接中发现了深田培培的“铁路发烧友”，我当时的心情真是激动得难以言表，原来除了我还有那么多的火车迷，而且我感觉他们的迷恋程度比我还深。他们不仅坐车、看车，还拍摄了大量的铁路照片，写了很多文章，给我印象最深的是钱文琛和东风十一的有关北京地区京门线和丰沙线的文章，因为我也对这些线路很感兴趣，钱文琛就是现在的版主mazha，东风十一是不是上海网中的东风11我有些不敢确定。尤其是钱文琛，此君文笔很好，而且对中国的铁路桥梁情有独衷，恰好我也特别喜欢铁路大桥，我自认为在现在车网中的车迷中我是最早看过《中国铁路桥梁史》这本书的，至少有十年了。如果我要是年轻几岁，我一定要去结识一下此君，与他交流一下心得。
    再后来我又陆续地发现了上海铁路车迷网、铁路客运信息港、非人狂想屋等和一些国外的有关中国铁路方面的网站，最近又常常流览一下北京车迷网和神州铁龙论坛，网上的精彩内容实在令我大开眼界，我最爱上贴图论坛，通过车迷的照片我见到了身边根本无法见到的铁路风光和各种机车车辆，增加了很多铁路知识，也“认识”了更多的车迷同道。我认为现在在车迷中最有影响力的铁路网站应该是“铁路客运信息港”，也就是“海子铁路网”，其次是“上海铁路车迷网”，但是其地域性有些强，人气也有些不旺。本来培培的“铁路发烧友”也不错，但随着其一段长时间的休眠，其影响力已极大地衰落了。至于其它的网站由于更新缓慢，内容陈旧，我感觉大家好象并不愿意去，再说以目前中国的铁路迷数量来说，有两个相对较大的网站足够了。
    从上车迷网到现在大约也有一年多了，虽然与大家从未谋面，但由于几乎每个星期都看到大家的所看，听到大家的所讲，时间长了，就感觉他们就象是身边的朋友一样熟悉，真应了那句“虽未谋面，神交已久”的话了。在这里我想把我对其他车迷的一些感想表达出来，目的也是想更了解大家，也让大家更了解我，不过我是个有话就想说的人，从来不想隐瞒自己的看法，总之就是东北人的性格，有啥说啥。
    以我个人的感觉在国内经常上网的铁路迷大约在200人左右，经常发表作品的车迷大约也就50多人，其分布主要集中于华东地区，中南京广沿线地区，华北的京冀地区，西南地区和东北地区，西北地区也有几个铁杆车迷，但数量上没有以上几个地区多。遍布京、沈、哈、郑、广、沪、成、昆、南、兰、乌几个铁路局，济局、柳局人数极少，呼局范围内可能一个人也没有。总的感觉是哪里的经济水平高，哪里的铁路发达，哪里的车迷人数就比较多，其装备也比较好。这也说明大家喜欢铁路还是因为经常接触铁路的关系，所谓“天生车迷”也是后天培养出来的，而且想当一个让大家记住的车迷还是需要一定的经济基础作为后盾的，至少你得花钱拍照、上网吧。
    车迷的年龄我感觉比较集中，大部分都是正在上学的学生，有少部分年龄较大的，比如海子哥、蒸汽老锅炉、森林小火车等，他们说话都比较稳重，见识也多，并且多有怀旧心理。我觉得他们至少应在40岁以上，是对铁路的爱好使他们坐下来与大量的年轻人交流。车迷中也有几个年龄很小的小孩，比如T112，也就是韶山7E，可能也就九岁多，还有深圳新时速个人感觉也是个小孩。这倒并不是说在中年人和少年人中的火车迷少，我估计车迷在各个年龄段中的分布都是一样的，只不过他们没有年轻人那样的时间充裕，悠闲自在，对网络技术的掌握没有年轻人好。更重要的是他们在有了家庭和事业后对迷火车这种没有什么帮助的爱好只好收敛一些，这一点我个人的体会非常深刻。而现在车迷中最有活力，也是车迷组织的中坚力量则是那些二十岁左右的年轻人，他们基本上都在上大学、高中或是铁路技术学校等。他们思想活跃，精力充沛，而且有大量的时间和金钱来看车、上网，是他们使车迷网上的内容不断更新，使大家及时了解各地的最新情况，我作为一个中年车迷也打心底里敬佩他们，感激他们，羡慕他们。可惜我上学的时候没有现在的条件，那时只是经常看车、坐车，却没有留下什么照片回忆，记得那时身边是大量的东方红<1>、东方红<3>、前进、建设、人民、胜利等老机车，苏家屯段的前进都是一百多号的小号车，可是现在想在网上找一幅漂亮的东方红<1>的照片都是那么的困难，这个遗憾太大了。所以希望年轻的车迷们还是要多多地照一些身边的火车，尤其是那些行将退役的机车，不要让我的遗憾再在你们的身上重现了。
    还有就是车迷的性别，看来兴趣爱好的确还是有性别之分的，我认为火车迷百分之百都是男的，车迷中偶有一两个女车迷注册，那也不过是为了其男朋友的爱好而爱屋及乌罢了，基本上属于沧海一粟，不值一提。倒是有个锦州车迷很有趣，起了个“精彩女孩”的网名，还着实唬了好多车迷以为有了女车迷了呢，不知此君是怎么想出来的。
    说到车迷的网名也很有趣，从中也可以看出车迷的不同偏爱，有人偏爱某型机车，就以机车来命名，比如东风11、JS、8K、我爱北京、蒸汽老锅炉等。有人偏爱某趟客车，就起名T138、京沪夜行特快、TGV、新曙光等。有人偏爱某个职务，就起名T14车长、扳道工、等。不过网名并不能完全代表偏爱，就不详细列举了，总之是千奇百怪，各有千秋。我认为自己是国内最迷铁路的人，就起了个“铁路迷001”的网名，但后来跟许多车迷一比我又自叹弗如，无奈名字是改不了了，虽说迷车的深浅是不能用发表多少作品来衡量的，但是看到别的车迷拍摄的大量精彩作品，我还是觉得有愧于“铁路迷001”的名头的。我其实也抽空拍了上百张火车照片，只是因为没有扫描仪且精力有限而未能让大家欣赏，将来有机会一定让大家见识见识。说到这里我还想起一件事，我因为反对在照片上签名、打印日期等，说了城际列车一句，结果被城际和庄北联合起来将了一军，说我只要拿出一张象样的照片，他就再也不在照片上签名了，对此我也只有苦笑一下，无奈“人穷志短”呐。
    再有车迷的身份，前面说了大部分车迷是学生，还有许多象我这样已经工作了的人，只是所从事的工作大多数都与铁路风马牛不相及，我想我们年轻时都有过想当一名铁路人的努力吧，只是因为各种原因而未能如愿，到底是不幸还是幸运没人能说的清楚。我对车迷网中的那些铁路人是既羡慕，又有些不以为然，虽然他们比千千万万的铁路工作人员更加喜爱铁路，但我总觉得那不过是爱岗敬业的范畴而已，只有那些从事与铁路无关的工作的车迷才称得上铁路迷。
    经常在车迷论坛里与大家交流，有许多车迷给我留下了深刻的印象，在此提及一下。
    东北地区
    雪山飞狐，吉林车迷，作品极多且精彩，又兼有铁路内部消息，对我帮助很大，不愧为论坛版主。
    景基，吉林车迷，知识渊博，对沈阳地区也非常熟悉，曾几次给我发短消息与我联系，但可能是因为我的原因，至今也未联系上，我自觉有些对不住他了。
    还有董竞崎，长春车迷，他的作品“送别”是那样的感人，与我大学毕业时到车站送同学的情景完全一样。
    西南地区
    以安琪、zbw、CANDY、LUOKE007等为代表，对铁路非常痴迷，且作品非常精彩。
    华北地区
    北京的ap260、TGV、河北的石家庄北等都有一流的作品，且很有性格，尤其是庄北，对自己的作品要求很严，言谈中充满了对北京的不满和对石家庄的自嘲。
    华东地区
    以TONG、东风11、福建火车好慢等为代表，作品数量巨大，只是由于华东地区车型较少而略嫌单调，且在论坛中聊天类的话较多。
    中南地区
    以冲天飞豹、广铁韶段等为代表，作品数量虽不大却尽展中国南方铁路的风采，又兼能及时向大家提供各种铁路信息。
   
    总之给我留下好印象的车迷有很多，就不一一列举了，不过给我留下不好印象的车迷也有几位。有个叫韶山7E的小孩，因为不喜欢韶山7D就对别的车迷说脏话，令我反感，本来车迷也是各有所爱，所谓“己所不欲，勿施于人”不喜欢也不必发火嘛，唉，对一个小孩儿说了也是白说。还有一个叫铁道游击队的专业摄影记者，非常爱炫耀自己的高级摄影器材，本来有工作于铁路部门的方便条件，却拿不出几个象样的作品，照出来的东西还不如普通车迷的作品，令人失望。其他的人就不具体说了。
    接触了车迷网使我知道了还有那么多各种各样的铁路迷，使我知道了自己的爱好并不孤单，我一直在想我们为什么要迷恋一种交通工具，况且这种交通工具又是有那么多的不尽人意的地方，只是这个问题至今我也没想明白。
   
    不过以我的切身体会，我最后还想向广大车迷说几句话。那就是迷铁路的确不是一种什么好的爱好，它占据了我们大量的宝贵时间，花费了我们大量的金钱，而且随着科技的进步和火车速度的不断提高，铁路已经变得越来越危险了。比如沈阳的SS9若是不鸣笛，运行起来几乎没有声音，离人很近时也不易发觉，车迷若一溜号就容易发生危险。所以，为了个人的前途和家庭、事业等，迷铁路还是要适可而止，趁着年轻时多迷一会儿，成家立业后就要有所收敛。
    不过话又说回来了，只有在这种情况下还坚持迷铁路才是我眼中真正的铁路迷。
                       全文完       铁路迷001 于2003.6.
        

嘿嘿……我真的那么老吗？赶明儿美容去……

不知我给您的“性格”感觉在哪里？呵呵，锲而不舍？

[这个贴子最后由ap260在 2003/06/08 08:52pm 第 1 次编辑]

我觉得您的作品感觉很真实，而且能够毫不避讳地谈及您对几位车迷朋友的看法，非常难得。

呵呵，其实西南还有比我还痴迷的，比如说我们的会长，能走成昆线。换成我，想都不用想就是两个字：不去！（我比较懒，腿脚太精贵了，这个毛病以后一定得改！）

铁道游击队的作品感觉还是不错的。
我本人不玩摄影，关键还是没有钱。
济南局内的城市还是有一些经常发表帖子的朋友。

[这个贴子最后由齐鲁号在 2003/06/08 10:27pm 第 1 次编辑]


很抱歉，我对您的关于车迷分布状况的观点不能认同。济局车迷是不多，满打满算也就是我、周传瑜、济局青岛、快速、farmer等，还有在外地的线性人生、小沟等有限的几个，我们确实装备很差，几乎没有什么摄影作品发表过，但这不能说明什么。
    我们喜欢铁路，但是，近几年，山东的高速公路建设飞速发展，而铁路建设却停滞不前，我看了也心急呀！看着别的长大干线动作频频，而我们身边的干线一点动作都没有，我们也不愿这样啊。有的地方新铁路、老铁路不断发展，而我们这里不过是加了一趟车等细微动作。京沪高铁到现在一点动静都没有，倒是京广，每回提速都有，你知道我有多羡慕呀！在这种情况下，我们依然执着的喜欢铁路，就表明我们不差！
    farmer 是学生，有空看车却拍不起照，我是非铁路系统人员，住的离铁路也不近，虽说已上班，但对买个DC拍火车还是要慎重考虑的，而且没那么多时间，但这并不妨碍我们喜欢火车。虽然我们没有什么好作品让大家欣赏。所以，我认为，发表作品多少只能说明某些问题
    我不想说更多了。

嘿嘿，还有偶的名字啊。8错8错
（又要说我聊天类的话啦。没办法。灌水灌出毛病了）哈哈

铁道游击队很多作品是由反转片拍摄的，无法直接发到网上来，画册上见过，很不错的。建议001老兄有空去书店留意一下。
记得去年他不远千里追寻珍宝专列，就凭这一点，我就佩服他。

要是哪一天全国车迷能聚在一起就好了！！！！！！！！！！！！
亲人啊