喜欢北京型的理由
作为一个车迷，我喜欢北京型。而不象某些朋友认为“最烂的小北京”。只是因为他的性能差些。我对他 的外形非常欣赏。天蓝色的底调，白色的侧线，令人赏心悦目。头灯突出于车顶，上面是月芽型的小檐，象探照灯一样，给人一种昂扬的感觉，侧灯也稍突出于车身，亮闪闪的电镀镶边，灯侧镶一毛玻璃小格子，书写着红色的“北京”字样。多么的一丝不苟。车头正中有铁铸的毛体“北京”二字透露出明显的时代特征，也使一个庞大的钢铁家伙显得有些文化气息。字的下面是做工精美的天安门标志，两条白线从车身侧面完美的收于其后，动感十足。下面又是电镀的铁铸车号。连擦车时脚踩的踏板外部也使用了电镀工艺。再配上正红色的排障器，绝了。整个机车外观符合美学标准，令人赏心悦目。看的出，当初设计时花了不少功夫。从色彩搭配，外装饰，到细部细节，用两个词：不厌其烦，一丝不苟。
80年代不同于飞速发展的90年代，更不同于“与国际接轨”的21实际。那是改革开放的初期，人们的理念和精神面貌与现在是不同的。反映在我们所喜爱的机车上，可以体会到当时人们的欣喜，又似乎能察觉出70年代的痕迹。浅蓝色展示着平和稳重而又不失活泼，大量的金属镀光折射出新时代的气息，文字及图案标志转承了改革前的 遗留。而现在的新车自然有这个时代的特点。
从外观上，我不喜欢流线型的机车，可能和我的内向保守的性格有关吧。流线总给人 圆滑的感觉，虽然那样更富于动感更有进取精神更符合某些原理，我还是喜欢方方正正的火车，象东风4，韶山1，北京型等。而我的最爱就是北京型，内敛稳重不失活泼，现代与传统相融合，民族色彩鲜明。呵呵，我落后时代了。
告诉你，我家书柜的玻璃门后面就加着一张12寸的北京型机车照片，欢迎车迷朋友来观赏，尤其是北京的朋友。我的手机：13051698749。

小丁丁,咱们这的车基本上都是北京，上次看到一回东风4把我激动的。　

80年代，我们经常看到北京型机车牵引着旅客列车风弛电掣般从身边经过，我常把北京型机车想象成温柔的女性，而同时代的蒸汽机车看作刚强的男性，不知道我的比喻是否贴切！

她多象一位淑女！

东风4不拉火车拉什么车？

小丁丁说的是:南同蒲侯马-华山这,客车全是北京双机牵引的,东风在这只拉货车车,他写成火车了

但是最后一次座成都车上行大概是今年8月初，华山到侯马段居然是东风4，我当时就觉得奇怪？但是9月30日从太原座成都车回重庆时又恢复了小北京，估计上次是临时的