近日，我受单位派遣出差去宁波。本人是火车迷，自然选择乘火车。由于北京到宁波没有始发的快车，所以，我选择了先到上海，再从上海到宁波的线路。等到拿到火车票后真有点上火，我们一行4人，竟然全是上铺。按照常例，铁路预订卧铺车票或窗口买卧铺票，1张票是中铺，2张是一个上铺一个下铺，3张则上中下各一张。所以，我们预订4张卧铺应该是2张中铺，上下铺各一张。本人有夜里上厕所的毛病，最怵的就是上铺，我这大块头上上下下的着实够喝一壶的。无奈，木已成舟，这一晚上的觉是肯定睡不好了。第二天，到了上海，我和其他同仁一合计，这午觉怎么也要把昨晚上的损失补回来，于是，买了4张T711次特等软座，中午11：15开车。
T711次是从南京西到宁波的城际特快列车，上海是到发站。全车只设硬座，二等软座，一等软座和特等软座车，不设卧铺和餐车。到了站台，影入眼帘的是很漂亮的车厢，车体侧面白底配天蓝色横条，显得非常大方，是青岛四方车辆工厂生产的（见照片1）。特等软座车我以前都没听说过，更别提坐了，所以，上车之后，就前前后后仔细看了个遍，这节特等软座内部也分三类，A座：封闭小包间（只设一个），4个对面对的大航空座椅，中间设一个小桌。B座 ：封闭小包间（只设一个），4个斜对面对的大航空座椅，中间没有小桌。C座：就如同飞机的普通仓，是一排排的大航空座椅（见照片3）。我们坐的是B座（见照片2），刚开始，感觉还不错，4个人聊聊天，或打扑克牌。但时间一长，感觉就有点闷了，封闭小包间的通风不是很好，而且座椅的设计不够科学，边角占去的空间过大，使本来不大的包间显得更小了。到后来，我们发现还是C座更舒服些，就轮流到C座休息，留下1人照看行李。
有意思的是，我们这节特等软座车还设有一个专职乘警，其腰间佩带一把“六四”式手枪，这在如今的许多其它列车上已经很难见到了。
遗憾的是，列车在经过杭州东站后过钱塘江的时候，走的是新桥，而不是我国著名桥梁专家茅以升设计的，屹立在杭州六合塔下的那座铁路公路大桥。后来，从宁波到杭州的时候才经过这座著名的大桥，了结了我一个多年的心愿：乘坐火车经过这座大桥。
列车快到绍兴车站的时候，我看见了一辆久违的ND2牵引着3节货车迎面驶来，尽管已经十多年与它未曾相遇，但它的外观依然给我留下难以忘怀的印象，使我一眼就认出了它。
在离绍兴车站站台200多米的一个岔道上停着2两辆上游蒸汽机车，车号是：1738和1447，其中上游1738还挂着3节硬座车，车身上印着“漓渚铁矿自备车”，从外观看好象许久没有使用了。不知道下次来能否再见到它们。
<center> <IMG border=0 SRC=http://www.hasea.com/luntanpic/2002092801.jpg> </center>
<center>照片一</center>
<center> <IMG border=0 SRC=http://www.hasea.com/luntanpic/2002092802.jpg> </center>
<center>照片二</center>
<center> <IMG border=0 SRC=http://www.hasea.com/luntanpic/2002092803.jpg> </center>
<center>照片三</center>
