东风11Z的生产工厂是戚墅堰机车厂。目前，戚墅堰机车厂只生产了2辆，车号分别是DF11Z 0001A和DF11Z 0001B，这两辆车暂时固定为双机重联，配备给北京铁路局北京内燃机务段。
    东风11Z的外观与东风11有较大的区别。首先是外形结构，东风11前后两端对称设计了2个驾驶室，而东风11Z只在一端设计了1个驾驶室，另一端则设计为平头式，类似于早期的东风3。其次是它的颜色较为保守，除顶部为灰色，主颜色为墨绿色。比较醒目的是在它的车身两侧的中部，镶嵌着用不锈钢制作的路徽，路徽正下方同样镶嵌着用不锈钢制作的DF11Z 0001A（而不是通常的京局京段），在墨绿色的衬托下显得格外耀眼。
    东风11Z的最大设计时速为160KM/H，东风11则是170KM/H。东风11Z为司机增设了小电冰箱和微波炉。
    东风11Z（DF11Z 0001A和DF11Z 0001B）双机重联目前往返于北京至山海关之间，牵引客运列车，尚处于试验运行阶段。

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DF11Z是戚墅堰机车车辆厂对DF11的一个改型设计，主要增加了一套重联电路，牵引更多的车厢增加运能。

Z是什么意思？“专运”？我倒觉得是“藏”，为未来青藏线设计的专运机车。因为大平原用不着这种大马力的重联机车，货运又不用这么高速。青藏高原倒挺适合。

我昨晚还看见了，牵引北京到大连9：30分的那趟车，在北京站。确实相对11来说只是一点重联的改进，称为一个新的型号太夸张！

一个人到沙滩上晒日光浴,全身被晒的乌黑的,就剩两个眼圈因为戴了墨镜，所以没晒
黑.呵呵.

你挺幽默的！！！！！！！1