五一”韶关机务段之行略记
在今年的五一七天假期，在冲天飞豹和他的家人热情的接待下，我和女朋友在韶关机务段度过了难忘的两天。
5月3日，我在家（江门）买好了5月5日早上的车票，我专门挑了从广州东站始发的，因为那里的环境比较好，而且可以多坐从广州东到广州站这一段路程。最后我买了广州东-沈阳北的T92，发车时间为8：31，达到韶关正点10：49，车票上写的是新空调普快硬座，票面价格为46元，加上10元的手续费，10元的手续费合理吗？不是法定5元吗？上有政策，下有对策，没办法啦。车票上还标明“广铁青旅售”。
5月5日早上我6点半从学校出发，坐公交车到达广州东站时间是7：30，广州东站就是要好很多，毕竟是广九直通车车站，不少香港和外国客人都从这里上下车。而且广州市政府上一年还专门耗费巨资建成了东站绿化广场，非常气派，晚上还能欣赏人工瀑布。上了4楼，进入第二候车区，发现已经有不少的旅客在候车，到了7：50还没有检票，我觉得有点奇怪，因为在广州站通常都会提前大半个小时或者更早，我想广州东站肯定又在耍乘客，记得上一次我在这里乘车，旅客们都按照车站的指示牌排好队等候检票，可是就在开车前十几分钟工作人员临时换了检票口，而且又不通知乘客，搞到大伙都非常狼狈，临时又提着大包小包的行李赶往另外一个检票口。这一次过了这么久还没有人来检票所以我想一定又会换检票口。果然不出所料，在8：00左右突然看见候车的人群使劲往一个方向跑，原来又是换了检票口，我兴幸自己没有按照车站指示提前排队，不然又要跑一次。想不明白车站为什么这样做，说到底还是管理混乱，不把乘客当作人。检完票后我们乘电梯到了车站，两列新时速停在站里，车厢上标有“广州中车”，我在17号车厢，型号是“YZ25K”，由于接近车头，因此看到了牵引的SS8，在阳光反射下显得特别酷，上车的旅客都很有秩序，特快就是特快，一进车厢感觉就是舒服，蓝色地毯，车厢尽头显示屏还间隔显示温度，车厢情况。找了座位后我和女朋友就在聊铁路的事情，坐在我对面的一位小伙子问我：“你是研究铁路的吗？”我说不是，只是爱好而已。然后他说他是传搞铁路的，在郴州车站管电脑，还说了很多专业的东西，虽然我不是很明白，不过还是听得津津有味。
8：31，列车准时从广州东站出发。列车广播也开始了。
从广州东到广州站这一段路速度比较低，沿途看到的都是广州特色的高楼大厦和高架路。
乘务员有的在检票，有的在登记乘客到站情况。都很有礼貌。使我感到惊讶的是居然还有乘务员在为旅客送矿泉水，每人一瓶。不过我一直没有喝。除了广州站后列车速度在不断提高，从车厢显示屏看到从50多一直到115左右，最后稳定在115。
从广州到韶关这一段路景色一般，都是农田，山，湖，偶尔过过隧道。
10：49，列车准时停靠韶关站。这是我第一次坐特快，T92给我的印象很好。
出了站，飞豹，舒伟和我们俩一块坐出租车到了飞豹家，飞豹的父母和爷爷奶奶都很热情，吃完中午饭后，我看了飞豹的“珍藏”，就是关于铁路知识的书籍，照片。还上了一下网，最后我们一起照了几相，这时舒伟已经昏昏欲睡了，因为喝了几杯酒。
下午4点，我们4人到了飞豹公公家，他就住在机务段，也是非常的热情，后来得知他公公原来是3代的火车司机，何为3代？就是说他曾经驾驶过蒸汽机车，内燃机车和电力机车。飞豹的舅舅现在在机务段地勤，是唯一有资格检查入房机车的两位师傅之一。
我们在机务段招待所租了一间客房，放下行李后就迫不及待地往外跑。停在机务段的大多是SS1和Df4，听飞豹介绍说一年前的鼎盛时期这里有不少的SS8，后来都还给了广州机务段。怪不得现在广州机务段有这么多的SS8。在这里拍了几张照后我们又走到了一座天桥上，从天桥上可以俯瞰到京广线和韶关站，现在韶关机务段的主要任务是货运，所以火车的密度很大，时而是SS1牵引，时而是SS6B牵引，望着纵横交错的铁轨，忽然想起一个很恰当的比喻，这些铁轨就像一个躺在神州大地的睡美人，总之对于我们来说，关于铁路的一切都是美的。拍完照后我们就送舒伟坐车回广州了，他坐的是L765，上海到广州的临客。这趟车跟T92相比吗，往后再说。
晚上我们在飞豹公公家吃了丰盛的一餐，碰巧他舅舅上夜班，我们便趁此机会到机车上拍照。
6点多，我们来到了舅舅上班的地方，跟几位师傅打了招呼，他们都很有好。
一下就是他们检查入房机车的情况。被检查的是是一辆SS1，首先把受电弓降下来，然后一个师傅在电线杆那里弄了一会，因为距离比较远所以看不清楚，不过应该是把电线杆接地。这样才能攀上车顶检查。
在一位师傅的引领之下我进入了驾驶室，他戴着沾满机油的手套，边检查车内设备边做记录，还向我解释关于机车的情况。他说SS!是从55年开始仿苏联机车研制的，还向我介绍了机车的“三大件”，然后我走进走廊，感觉只有一个字“热”，因为机车刚刚运行完，接着我顺着狭窄的梯子爬上了车顶，照了一张照片。
机车检查完毕后本来是停放在原地，不过看见我如此的入迷，飞豹就问师傅能否把车往前开100米左右，贴近另外一辆SS1,师傅二话不说便又把我领进了驾驶室，先空档，也就是指示灯变成“一红四白”，然后开辟相机，跟着是打风机，机车缓缓移动，坐在副司机座位的我也站了起来，当时感觉很自豪，如果是进站的话就更好。
当晚我就在机务段招待所住下来，频频听见来往列车的鸣笛声，感觉很过瘾，加上韶关机务段地处郊区，所以声音听起来觉得很空旷。
这晚睡得特甜。
第二天早上我九点就起来了，梳洗完后便来到机务段的篮球场，因为这里正好是京广正线通过的地方，站了大半个小时左右，通过了几趟南行的列车：怀化-广州，上海-广州，然后是连续两趟信阳-广州，这两趟车均为绿皮车厢，我不是很明白，怎么会连续两趟呢？也许是加班车吧。北行的客车不多，直到临走前才见到一趟深圳-韶关，加挂有双层车厢，软座车厢和硬座车厢。除此以外北行的列车还有两趟行包专列。
10点左右飞豹来了，我们便直奔下一个目的地-----韶关站。
由于韶关站台都有武警把守，所以我们只能站在站台附近拍照。我先是照了一趟SS6B牵引的货车，再照了一趟刚出发的佛山-坪石的列车，看看时间，要马上赶去蒸汽机车停放处。因为必须在12点前回到招待所退房。
来到车场，见到里面有一个保安模样的人在晾衣服，我走向前问他能否在这里拍照，他爽快地答应了，而且还叫我们帮他拍一张。当然没问题，我就怕他不准我们拍照。
这是我第一次见到蒸汽机车，给我的第一感觉就是高大，虽然比较破旧，可是还能清楚看到车身上面写着“建设6428”，据保卫介绍说，这几辆车现在还能走，不过都不用了，已经淘汰，不久就会消失，太可惜了，怎么就不能把它们保存起来，起码也是中国铁路发展的历史见证啊。逗留了15分钟的样子我们便又匆匆的赶回机务段。
这天下午我们一直呆在飞豹公公家里，因为天气太热了，我们一边看电视一边在聊关于火车的事情，飞豹真的很厉害，光从声音便可以辨认出机车的型号，而且对于来往客车的情况里了如指掌。
到了下午5点左右，我们和飞豹的公公婆婆还有妈妈照完相之后便坐着飞豹小舅舅的出租车去火车站了。
我们买的是L765的车票，和舒伟的一样。刚进入火车站便看见工作人员在不停的广播：“买好L765车票的旅客请马上进站上车”，我们还以为车到了，原来又是车站在搞创收，每人收5元，送一瓶水，付了十块钱后我们直奔展台，旅客挤得满满的，可是车还有来啊。过了一会，只见一辆SS1牵引着长长的十几列车厢进入展台，这是上海-广州的临客。这趟车的乘客可不像T92的那么有次序，我们上了14号车厢，一看全是卧铺，哦，应该是临时挂靠的，卧铺当成硬座票卖出去。很多乘客不知道还以为上错车。列车的乘务员迟迟都不出来。（这是他们习惯的作风）我们挑了靠窗的座位坐了下来，刚好方向和来的时候相反。可以看到来时看不到的景色。坐在我们对面的都是年轻人，都是刚上车的。所以感觉很好。
16：05的开车时间变成差不多16：25，我们坐的是25G的车厢，感觉还不错，而且整洁干净，乘务员态度就欠佳。
列车在离马坝车站不远处听了下来避让快车，一共避让了4趟，乘客都在埋怨。我觉得好过瘾，可能是车迷的原因吧，每当看见另外一趟列车从身边飞驰而过心里都有一种莫名的兴奋。
避让完后列车又缓缓起动了。对面的一个女孩干脆爬上了卧铺睡觉。乘务员按照惯例是要过来阻止的，哪有人管她！
剩下的路程我们都是打牌度过。快进广州站的时候有一个列车员居然说准备下车啦，等会在车厢两边下车，我一听就笑了出来，广州站哪有站台可以两边下车的？瞎扯！结果证明了列车员又是在耍我们。
9：30，我们走出了广州站。
我的“五一”韶关机务段之行到此就结束了，在此我要感谢飞豹和他一家人的热情款待，还有舒伟的关心。
照片已经晒出来了，过几天便会上传。