新闻回放 3月初，建造扶余县拉林河铁路新桥的施工单位在打桥桩时，竟在5米多深的地下挖到了一个火车头，还是一辆蒸汽机车。据当时猜测可能是日伪时期或沙俄、苏联时期落入拉林河的。经过慢慢地发掘，这个神秘火车头的面纱正一步步地被揭开。
　　本报松原讯 （记者 刘长宇） 昨日中午，老火车头已被挖出了一大半，锅炉和煤水车已可以清楚地分辨出来了。火车头锅炉上的铭牌在告诉人们它的生日和出生地——1898年8月，美国制造。本周内，它就可能从沉睡多年的河底“走”出来，等待它的可能是某处博物馆的陈列大厅。
　火车头露出上半身
　　昨日中午，记者来到埋藏着火车头的拉林河铁路新桥1号桥墩处。原来深5米左右的大坑又挖深了一米多，大坑的中心位置就是埋藏在河底的老火车头。火车头的锅炉和煤水车大半露出水面。锅炉约6米长，前端有个铭牌，上面全是英文标识，从标识上我们可以知道，它的“生日”是1898年8月，现在有107岁了，它是美国鲍尔温机车厂制造的，曾远渡重洋。锅炉上的烟囱、气阀等部件保留完整，用做警报器的铃铛没有找到，汽笛半个月前就已捞上来了，现已被铁路部门收藏。煤水车长约4米，是为蒸汽机车补充燃料和水的必备车厢，装满了煤块，不过露在外面的煤块已经变成了石头状。火车头的车轮还未露面。
　　 铁路工人们说，火车头上除了锅炉和煤水车，另外就是驾驶室，但这个火车头的驾驶室已被挤瘪。正常行驶的火车头上应该有3个人——正副司机和司炉工，这3人是否与坠桥的火车一起遇难，因目前尚未发现任何遗骸和与人有关的物品，无法得到证实。
　　出土钢轨将为新拉林河铁路桥奠基
      中铁九局路桥工程处的工人们经过一周的挖掘，还挖出了60余根钢轨。
每根钢轨长12米，侧面刻有俄文，还有数字1904。这和扶余县地方志的记载是相符的：“京哈线长哈段穿过扶余县东部……经蔡家沟过拉林河铁桥……光绪二十九年（1904年）通车。”对已发掘出来的部分火车头进行分析，这可能是列货车，而由于发掘出来的钢轨较新，加上数量比较大，工人们分析，这些钢轨很可能是这列火车所运载的。 据铁路老职工介绍，这段铁路是沙俄和清朝政府共同建造的，中俄贸易因之而兴，对扶余县地方经济的发展起了很大作用。河底目前还有很多钢轨。这些钢轨将继续发挥“余热”，将为新的拉林河铁路桥奠基之用。

有没有“专家”能看出来是什么机车啊

在土里呆了这么久还是没有见严重锈蚀的现象，可想鲍尔温的工艺是出名!

还是第一次看到出土火车的~~

同感！

这车应该是美国的FN型机车。
复涨式4汽缸机车，动轮直径1022毫米，车轴排列0-3-1，轨距1524毫米。
可能现在只剩下这一辆了吧！

简直就是奇迹，火车还能出土，强烈建议载入吉尼斯世界记录！

非常关注此事.

等他修复了去长春看看！！

成文物了