5-摇杆（估计即是售票大姐所说的大连杆）、8-偏心杆全都拆了。

[这个贴子最后由月饼弹簧在 2005/10/24 06:39pm 第 1 次编辑]

二十年后仔细注视这静静停放着的机车，发现：蒸汽机车发力的轮子不是单独驱动，而是连动。在17-连杆的作用下，所有轮子一起动。厉害。

请教：
7杆与8杆的连接处是不是恰好位于该车轮的轴心？8杆的作用是什么？
谢谢

7——偏心曲拐(也有称之为反曲拐的)：安装在主曲拐销上，和曲拐销中心与轮对中心连线相差一定(固定不变的)角度；
8——偏心杆：连接月牙板和偏心曲拐，通过连接可将偏心曲拐销的圆周运动转换成月牙板前后摇摆运动。附图如下：

图中按颜色的不同分别标注了各部件的名称。说明如下：
1.曲拐圆——是动轮主曲拐销的运动轨迹(绿色圆圈)；
2.偏心圆——是偏心曲拐销的运动轨迹(红色圆圈)；
说明：这两个圆是便于理论分析过程而定的，在实际看车时是没有的。
由图可见，你所说的7、8连接点运动时与轮心永不相交，也就是不会与轴心重合。
[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 趣复 在 2005年10月24日 11:21pm 时添加 -=-=-=-=-
由于我的表达能力较差，请老锅炉、JF10-3713等诸位高手指正，以便车迷能够简单地了解蒸汽机车机械部的运动原理。

越看越佩服，这么巧妙的机械结构。

我也终于在十月的一天拜访了铁博，呵呵~
被里面宏大的场面所震撼了，这里简直就是车迷的天堂！