{百年火车头被发掘出土 数万人争睹风采
火车头顺利驶过河堤，58岁的老司机王金和(中)非常激动
数万人冒雨争睹老火车头风采，误了“进宫”行程
新闻回放： 3月初，建造扶余县拉林河铁路新桥的施工单位在打1号桥墩时，竟在填实的土中挖到了一个火车头。这是一辆蒸汽机车，可能是日伪时期或沙俄、苏联时期落入拉林河，被河底泥沙埋藏了半个多世纪。这个火车头是美国制造的，产于1898年8月，它是我国最早的一批火车，具有极大的文物价值。经过一个多月的发掘打捞，4月15日，百年机车全部出土。
本报松原讯 (记者 刘长宇) 5月5日深夜开始的一场小雨，使百年机车的运输工程被迫延后了一天。5月6日6时，大型牵引车在驶离发掘现场500米后陷在淤泥中，6日中午雨停后，紧急修整道路，并将牵引车车轮垫高。7日上午，牵引车顺利上了拉林河大坝，12时，它载着百年机车，从高速公路踏上返长之路，19时35分来到伪满皇宫博物院门前。由于围观群众过于热情，直到7日深夜，它仍然无法进入大院。
9时20分 遇上拦路高压线
7日一早，牵引车准备就绪，只等上大坝的坡道修好就可以启动了。9时，压路机将坡道压得非常平整，坡度也小了许多。
9时10分 在前有推土机“开道”、后有铲车“护送”的情况下，牵引车的老司机一发力，庞大的车子上了大坝。
9时20分 牵引车开始前进，行驶了200米左右，大坝上空的高压电线拦住了去路。按照运输方和蔡家沟镇农电所的协定，这条专给中铁九局路桥工程处施工使用的1万伏电线，在9时至11时停电，但它的高度为4.5米，因此装载火车头后高度超过5米的平板车无法通过。农电所的人员使用绝缘杆将电线支起到5.5米的高度，与此同时，前面大坝的一段塌方路段也被填实。
10时05分 牵引车再次启动，仅用5分钟就通过了总长1300米的大坝。
12时 高速交警开道
11时 几条横幅挂在了火车头的身上，红绸子挽成的大红花系在了它的头上，老火车头被打扮得神采奕奕。
12时 在京哈高速公路长春—扶余段1公里处，进入拉林河收费站，由于预先将两块护栏板拆开，在一大串鞭炮的震耳欲聋声中，牵引车载着披红挂绿的百年机车顺利通过了收费站。省高速公路交警支队和省高速公路管理局的路政车辆，沿途开道并护送老机车，本报等几家媒体全程跟随报道，整个车队浩浩荡荡。开牵引车的58岁老司机王金和是运输车的总指挥，经过两天的努力，克服了种种困难，终于将老火车头运到了高速公路上。老王非常高兴，他说一会儿进入正常路段行驶后，就可以交给徒弟开了，自己负责指挥就行了。
从大坝进入高速公路是逆行路段，交警暂时封锁了该路段，专供运输车队通行。
12时10分 牵引车逆行1公里后，从隔离带的开口转入“正轨”，并将速度提高至30公里/小时至40公里/小时，随行人们的心情都随着速度的加快而轻快起来。一路上，前导车遇到桥涵和指示牌就停下来测量高度，看牵引车是否能通过。
13时 天空下起了小雨，牵引车速度稍稍减慢。
14时25分 牵引车到沿途的加油站加了一次油。我省一家电台还全程直播了火车头的运输过程。
16时38分 初遇险情“低头”过
百年机车回长的路线中，在高速公路上共行驶170公里，跨越34座高架桥。为了使牵引车顺利通行，运输公司在火车头的最高点——烟囱顶部安了一个塑料管，做绝缘之用，以防碰到高压电线使火车头受损。但是，即使计划周密，还是遇到了险情。
16时38分 距离长吉北线高速公路出口只有5公里了，眼看胜利在望，人们都兴奋不已，这时，一座桥涵摆在面前。经过测量，这座桥涵只有5米高，而装车后的火车头有5.2米高，工人把塑料管撤下，但依然差10厘米。幸亏装载火车头的平板车是个多功能的宝贝，它可以在1.08米到0.86米之间随意调整高度。在工程师和总指挥老王的指挥下，平板车的高度降低到0.9米，火车头的烟囱擦着桥底小心翼翼地通过了！
16时45分 再遇险情再“低头”
16时45分 刚过了1公里，又遇到一座桥涵，同样规格的两座桥高度却差几厘米，没办法，只能再次降低高度。平板车又降低了3厘米，降到了0.87米，只有1厘米的可降空间了，平板车的大梁都贴到地面了！火车头的烟囱紧紧地擦着桥底而过。
16时52分 三遇险情顺利过
16时52分 又走了1公里，遇到了一座同样规格的桥涵，平板车已经没有可降的空间了，这回可咋办呢？指挥人员决定先试试，实在过不去再想办法。结果，这座桥和前一座一样高，火车头通过了！
前路所剩无几，只有一座5.5米高的桥了，所有的险情都排除了，人们如释重负。
17时12分 进市区终“抬头”
在距离高速公路出口还有2公里时，沿途上百名居民就聚在路边观看。
17时10分 接近高速公路出口时，收费站秩序大乱，几百人拥进来引路，几十架照相机和摄像机对准了饱尝艰辛回到长春的百年机车。长吉收费站打开专用出口让车队通过。
17时12分 在一阵鞭炮声中，牵引车载着老火车头驶出了收费站，进入市区。锣鼓喧天声中，几千人涌向火车头，争着和它合影留念。工人再次调整平板车的高度，将其调整到1米高，以适合在市区路面上运行。
18时25分 滚滚人流误行程
进入市区后，小雨又下起来，但丝毫没有减少人们的热情。尽管交警一路上不断维持秩序，让车队以外的车辆靠边行驶，但还是有车辆跟随观望。
17时40分 老火车头到达东方广场，沿吉林大路向西行驶。
18时 在东盛大街，牵引车被围观人流和车流堵住了，一些人还争相攀爬到平板车上去摸火车头，在随行警察的一再干涉下，牵引车才勉强前行。一辆120急救车被堵在这里，不知车内的病人是否会耽误治疗。
18时25分 老火车头到达长春大桥，从这座新桥折向亚泰大街由南向北行驶。
由于围观群众多达数万人，许多汽车、摩托车、自行车紧紧跟随，还有很多人跑步跟随，其中有很多孩子，火车头举步维艰，在市区内竟走了将近3个小时。
19时35分 “入宫”前忙清场
19时35分 牵引车终于艰难地驶到了伪满皇宫东门口，东门里正在兴建东北沦陷史纪念馆，百年机车将放在这里展览。随后的日子里再将它放置在溥仪专用轨道上，然后对修复工程招标。
而在伪满皇宫的东门口，门里门外三四千群众争睹老火车头的风采，人们爬上房顶、大门、施工的机器上。虽然看到了火车头，但人们仍然不愿离去，工作人员和民警的数次劝导都没有任何效果，为了给火车头进院开道，警车往返数次“清场”，但车一过去人们就又围上来。
20时20分 伪满皇宫只好关上东门，一些群众才依依不舍地离开，但仍然有上千人围在门外看火车头，还有一些人又爬上火车头，怎么劝都不下来。
22时25分 老车头到“终点”
一直僵持到22时25分，夜深了，人们才渐渐散去。此时，经历旅途疲惫和喧闹的百年机车终于进了伪满皇宫，停靠在属于它的位置上。在整个“五一”黄金周期间，伪满皇宫博物院的工作人员和运输方坚持工作，至此，百年机车的运输工程圆满结束，等待它的是恢复原貌和展出。本组图片 本报记者 赵滨 郭亮 王强 阚旋 摄
