“百年火车头”出土续：民警看护运到博物院

2005年04月20日00:44　东亚经贸新闻     
　　“拉林河百年火车头”后续报道

　　新闻回放：3月初，建造扶余县拉林河铁路新桥的施工单位在打1号桥墩时，竟在5米多深的地下挖到了一个火车头，这是一辆蒸汽机车，后经我省文物部门鉴定为国家二级文物，经过1个多月的发掘，目前火车已经全部出土上岸。

　　百年机车明日运往长春

　　运输方案定一个备一个

　　本报松原讯（东亚记者 毕成功 王阳）昨日记者获悉，目前长春伪满皇宫博物院已经完成百年机车的运输招标工作，初步计划通过高速公路，于明日将老机车运回长春，运输方案也已经确定。

　　看护：民警和火车形影不离

　　19日，长春伪满皇宫博物院院长李立夫告诉记者，经过几天的招标及研讨，目前已经确定将老机车运到长春的公司及单位。中标公司为长春聚德龙电力大件运输有限公司。另据记者了解，目前还有长春伪满皇宫博物院的三名专家留在挖掘现场，他们每天和民警一起形影不离地看护火车头，一直到老机车被运到长春。

　　运输：

　　据伪满皇宫博物院院长李立夫介绍，根据运输设备状况，长春聚德龙电力大件运输有限公司进行了详细的勘察，制定了运输方案，即修一条土路通长哈高速公路，走高速运往长春。同时，为防备出现特殊情况，还准备了另一个备用运输方案。

　　方案：
　　把火车头由拉林河河堤上高速公路（距长春160公里处），走长哈高速，至高速公路有土路3公里（河堤1公里，还需要修一条便道）路面较差，运输前需要把土路修整压实，另外需与省高速管理局协调，把公路护栏打开6米左右的豁口。

　　备用方案：让火车头经铁路桥桥洞上102国道（距长春约175公里）。由于铁路桥洞较矮（桥洞高3.4米，火车高4.6米），需用吊车把火车放倒，在桥洞下铺上铁板，用绞磨、滑轮组将火车拖过桥洞后再装车，运往102国道。可能要将一侧的气缸、车轮连杆拆除。

　　李院长说：“由于火车出土位置地形比较复杂，施工现场周围大面积都是坑洼不平的土路，估计运输过程大约要两天左右的时间。”

　　装卸：载重155吨平板车上场

　　同进运输公司还制定了火车装卸方案：首先利用液压千斤顶将火车顶起，在火车底部放入两根横梁，再利用在轨重物推移机将火车移到平板车上。此次装运火车将动用牵引车、平板车、半挂车三种车辆，其中平板车可载重155吨的重量（火车头估算约90吨）。

　　应急：暴胎等事件全防患未然

　　为了安全的把火车输回伪满皇宫博物院，运输公司制定了突发事件的应急处理方案，如果运输车出现暴胎，将采用正常速度停车，调整平板车高度，用千斤顶直接项起悬挂更换轮胎。另外运输公司还对悬挂油管爆裂、充气管路损坏、千斤顶管路爆裂等可能出现的突发情况做出了应急处理方案，确保火车安全运回。

有没有照片放一张来看看

铁道博物馆志在必得(图)
http://www.sina.com.cn 2005年04月19日09:27 [color=#a20010]沈阳今报
　　记者张浩／文孙海／摄

　　老火车出土。今报讯就在12家运输单位如火如荼的竞相投标，争抢要把“百岁火车头”运往长春伪满皇宫博物院之时，昨天，中国铁道博物馆表示，目前机车的归属问题还是个未知数，这只是长春伪满皇宫博物院单方面的决定，他们过早的下结论是不负责任的，国家文物局目前还在对此事进行研究。
　　昨天下午，中国铁道博物馆书记贾本义在接受记者采访时表示，吉林省伪满皇宫博物院收藏百岁机车一事，纯属单方面的做法。铁道部孙永福副部长已经批示：百岁机车是铁路上的历史文物，由铁路保存、修整、展出，对国家有利。中国铁道博物馆已经向国家文物局递交了收藏百岁机车的信函。铁道部还要求中国铁道协会、中国铁道博物馆提供百岁机车的历史文献后，由铁道部政策法规司研究，为中国铁道博物馆收藏提供依据。
　　贾书记还表示，中国铁道博物馆是国家级的专业博物馆，百岁机车在馆内收藏才能体现它的历史价值。而且这台百岁机车是铁路部门在改造铁路线偶然发现的，不是文物部门考古发掘的文物。铁路机车的专业性决定了一般博物馆没有保养机车的能力。就算是文物部门也没有保养机车的经验，如果将其单独存放，孤立于一个系统的博物馆之外，未免有些凄凉。只有国家的专业博物馆才是它最好的“家”。

没有好的图片!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

好的图片都在别的网那

关我们什么事儿，反正我们谁都买不起

个人觉得在北京铁博比较好。

最近的铁路博物馆

来两篇带图的吧！干巴巴的没意思

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