谁占先 机
　　沈阳蒸汽机车博物馆
　　收藏依据：《铁路法》“铁路沿线所发现的铁路物资必须归铁路所有。”
　　收藏优势：作为全国最大的蒸汽机车博物馆，对保护蒸汽机车，有着独特的专业经验。另外，现场施工的中铁九局与沈阳铁路局联系紧密。
　　
　　长春伪满皇宫博物院
　　收藏依据：《文物法》
　　“文物是属地管理。省级文物部门，有权调拨省内发掘出土的文物。”
　　收藏优势：伪满皇宫博物院是一座国有的博物馆，主要做近现代日伪时期的历史研究。如果收藏这辆机车，将申请专项经费进行研究、保护和展示。”
　　
　　吉林拉林河铁路桥下发现百年机车的消息，经媒体报道后广为传播。机车本身珍贵的文物价值，加上文物发掘地特殊的地理位置，让几家文博单位都“动”了收藏的念头。3月29日，吉林省的伪满皇宫博物院和沈阳蒸汽机车博物馆，都明确表示了欲将机车收归自己麾下的态度。吉林省文物局：省级文物部门有权调拨省内文物
　　3月29日，记者与伪满皇宫博物院的上级单位——吉林省文物局取得了联系。该局文物处的工作人员肯定地说：“我们的确有意收藏老机车。按照《文物法》规定，文物是属地管理。省级文物部门，有权调拨省内发掘出土的文物。文物局已决定，由伪满皇宫博物院来具体负责收藏事宜。”
　　据该人士介绍，在得到铁路桥下发现机车的消息后，他们就已派工作人员前往现场。“按照《文物法》规定，属于配合基建当中发现的文物被发现后，省级文物部门应派人参与考古与发掘。在对老机车进行考察后，专家已断定机车确为文物。但机车涉及到的时间、人物，以及它如何来到中国，都还有待于进一步论证。这些对于文物部门来说，是非常有价值的科研课题”。
　　对于铁路部门的收藏意愿，该人士认为，“该机车年代久远，属于文物。与《铁路法》中所说的现在正在使用的铁路交通设施，有很大区别。”据该人士介绍说，“欲收藏老机车的伪满皇宫博物院，主要是做近现代日伪时期的历史研究。它是一座国有的博物馆，有政府的支持。如果这辆机车最终能收藏于此，我们将请政府投入专项经费进行研究、保护和展示。”沈阳铁路局：铁路的物资一定要铁路部门收藏在对老机车进行了几天的现场研究后，沈阳蒸汽机车博物馆的曹斌馆长已经对机车表现出浓厚兴趣。据他介绍，沈阳铁路局的相关领导已经明确表示，铁路的财产一定要铁路部门收藏。
　　据曹馆长介绍，目前，沈阳铁路局正在制订机车的打捞方案，铁路公安人员也已进入施工现场。“按照《铁路法》规定，铁路沿线所发现的铁路物资必须归铁路所有。”另外曹馆长也强调，中铁九局与沈阳铁路局的紧密联系，对他们协商文物的归属也非常有利。
　　“沈阳蒸汽机车博物馆，是全国最大的蒸汽机车博物馆。对于保护蒸汽机车，我们有着自己独特的专业的经验。老机车与其他蒸汽机车放在一起，对于研究者和爱好者的参观也非常便利”。文物专家：老机车对研究东北历史意义重大
　　不论谁家收藏机车，最终的目的是为了保护。那么，该车作为文物的价值究竟何在呢？
　　据吉林省文物局的专家介绍，“由于年代久远，机车已经失去了原有的运输功能。但作为承载历史信息的资料，老机车对考证当时的生产、生活有着重要意义。机车对于研究东北历史，研究外国对东北的侵略，以及日俄战争也有着重要的历史价值。”
　　据悉，吉林省文物局将就该车的情况，举行专家论证会。
　　除了伪满皇宫博物院、沈阳蒸汽机车博物馆明朗的收藏态度外，对机车的挖掘和收藏一直给予持续关注的，还有中国铁道博物馆、吉林省博物馆等单位。107岁的老机车到底花落谁家？本报将持续予以关注。本报记者贾芳芳记者电话：88824238

黑龙江电视台《新闻夜航》栏目经过近一个星期的连续报道，使我们亲眼目睹了百年火车头打捞出土的全过程。但这个火车头究竟存放何处? 今后如何进一步发挥其的作用,始终是一个讨论焦点。 应有关单位要求，特将此贴固定一段时间，希望大家充分发表自己的意见，献技献策。

还是把他放在北京铁路博物馆吧!这样以来可以让更多人来认识中国50多年来的火车发展历程和让这个庞大的博物馆得到更多人的认识!

想法不错!放在首都,大家都去那里看!

有人说这车要到春段去修。

我也支持放在北京，至少大家都可以去看！

建议放在北京铁博，不过可以先在东北故乡放置一段时间。完全可以理解东北人的心情。不过为了全国铁路FANS的方便，还是进铁博比较实际

    可能做为东北人，有把这台百年老车留在沈阳蒸汽机车博物馆的愿望。不过我想说明个人观点，算是这个原因吧。
    1.铁路机车的专业性决定了长春伪皇宫没有保养机车的能力，这一点众所周知。不用说长春伪皇宫，就算是文物部门也没有保养机车的经验。放在伪皇宫怎么能使机车得到很好的保养呢？最主要，沈阳蒸汽机车博物馆的馆长热爱火车，凭这一点就能说明，他们能够像对待一个生命一样对待机车，使机车得到很好的保存。
    2.东北铁路的发展自成一派。
    http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=3&topic=116&show=125
    这篇帖子说明了，当时东北铁路干线完全由外国修建，即使由中国人修筑的线路也离不开外国的投资。沈阳机车博物馆的大部分机车是在东北运用。使东北机车的历史保持一个完整。
    3.由于这台机车是复涨式，与现在的饱和式的构造不同，放在沈阳蒸汽机车博物馆能够见证蒸汽机车的发展史，如果将其单独存放，孤立于一个系统的博物馆之外，未免有些凄凉了吧。
    这是我个人的观点，对机车将来的命运可能没有什么作用。有什么偏激的地方还请大家多多批评。

I';m sp in bj

个人感觉放在北京比较好。