大家好！
   我一直想去“铁博”参观，但终因远隔千里之遥未能成行，不免心生几分遗憾。但遗憾之余又颇感些许欣慰，因为我的此次“铁博”之行还是小有收获的。
   随着K108的汽笛一声长鸣，“风中流星”来到了北京站。下得车来，一回头，不禁心中窃喜。猜我看到什么了？K108的列尾居然停着京段的“共青团号”----NY6-0010。太客气了，虽说“风中流星”是第一次来北京，也不至于把专运车开来迎接我呀。受宠若惊的我连忙用相机笑纳了这份少有的热情。
   出得站来，第一件事是先把东南西北搞清楚，这点很重要哦。然后按照朋友们的提示找到了北京站东街。403路可能是一条不太重要的线路，车很少，等了足足四十多分钟。可能因为坐了一夜硬座的原因，一路迷迷糊糊地到了终点站。一看表，九点正，心里琢磨着“铁博”一定已经开门了，脚底下已是大步流星地向“铁博”进发了。感觉从车站走到“铁博”并不象大家说的那么长时间，过了五环的跨线桥后再拐两个弯就已经看见“铁博”的建筑了，蓝色的屋顶很是醒目。
   在向“铁博”进发的路上我听到了铁路道口所特有的“当当当当”的警报声，心中暗想：莫非是环铁不成？果然，走不多远，一阵“隆隆”的令人震憾的声音由远而近。大家猜我又看见什么了？这里卖个关子，先按顺序说一下这列车除本务机外的编组：一节绿皮试验车+SS8+DF11+SS7C+n节货车车厢，那么究竟是谁当本务机呢？----------大连厂的SSJ3。
   历害吧！整列车从你身边驶过时的那种震憾是我从未感受过的，四台机车同时工作时的感觉只有一个字“爽！”
   至于在“铁博”展厅里面的情况坛子里有关的贴子太多了，这里就不赘述了。总体感觉是不错的，只是展品的应该经常打扫打扫，都蒙着厚厚的一层灰，看着心里有点酸溜溜的感觉。如果觉得人手不够，忙不过来，我们车迷可以帮忙呀，大家都报个名，一三五二四六地排个班，象以前在学校做值日一样，不知大家意下如何？如果真有可能的话，我第一个报名。
   最后允许我以一个铁杆车迷的身份向“铁博”提些建议：
   1、能否增加一些铁路新技术方面的内容，如“摆式列车”、“磁悬浮”等。
   2、铁路是个多门类的综合事业，除了展出些机车车辆外，能否增加一些工程建设、运行组织的内容。目前，我们还只能看见“芜湖长江大桥”的模型，“青藏铁路“的模型不知为何盖上了塑料布。其实中国铁路类似“芜湖长江大桥”这样的新技术还有很多，如南昆铁路上的许多桥隧就代表了当今世界的先进水平。

     铁路新技术以及其他有关中国铁路发展历史方面的内容，准备放在新建的综合展厅
     展出。
     机车车辆展厅当然以陈列铁路机车车辆为主了，如果别的内容过多，岂不是喧宾夺

     主了。