叶宁,我知道你,几次去上海都没找到你,在邮市上看到了你的那个专门收藏上海票证的朋友,有空给我打电话,13910790575

沈阳铁路局通辽机务段有台东方红3-0007号机车,(0001-0005是东方红22型的改造车,006已经在图们段报废),所以这台车是现存最小号的真正的东方红3型机车了,由于东方红3机车是东北机车的象征,希望博物馆能够讲此车好好保存!实在是精品!

我的收藏上海票证的朋友？是谁？我的收藏比起您的10蔴袋藏品，真是太惭愧了。你如再来上海，我的电话是65676456，请联系。不过，我可能不认识您，怎么办？叶宁

周六去了一趟斜河涧，寻找丰沙线纪念碑。经过三位热心村民的指引，我才找到了它。纪念碑不是很高，与我想像中的有很大差距。更让人难以想像的是，这座建于1956年的碑，已经被民宅左右夹击起来，只剩下一块10平方米左右的土地还属于它。无人照料的纪念碑，碑文字迹已经略有模糊，但是我还能够勉强分辩，并且抄录了下来，而底座上108位烈士的名字，真的难以看清了。
    丰沙线纪念碑位于丰沙线上行线路20公里里程碑处，1号隧道入口前不远处。既然在那里，它只能够孤独地面对风雨和8K的笛声，很久才能见到一个象我这样慕名而来（步行了10多公里呢）的参观者，那是不是也可以将它移到铁博呢？
    毕竟，这是一条融入了108位烈士生命的105公里长的铁路的纪念碑！希望有更多的人看到它，希望有更多的人因此而认识丰沙铁路！

80年前的列车时刻表
我的文物推荐：
1、《京奉铁路时刻表》（英文）：1926年6月由日本南满洲铁道株式会社印制发行，内容为奉天（今沈阳）至北平（今北京）、奉天（今沈阳）至天津铁路到发时刻，并附北京至上海到发时刻，大小56cm×36cm。品相完好。
2、《南满洲铁道株式会社列车发著时刻表》（英汉）：1926年由日本南满洲铁道株式会社印制发行，标注时间为“大正十五年十一月一日改正”，内容同上，并附有“朝鲜铁道局线” 铁路到发时刻，大小57cm×38cm。品相完好。
3、《东省铁路全线行车时刻并里数表》（汉文）：1926年由当时中国“东三省自治政府”印制发行，标注时间为“中华民国十五年十月十日起订定实行”，内容为绥芬河至满洲里、哈尔滨至长春铁路到发时刻及里程，大小55cm×63cm。品相完好。
4、《时刻表》（俄文）：1926年由沙俄中东铁路管理局印制发行，内容同上，大小57cm×39cm。品相完好。
5、《列车运行交路图》（俄文）：1926年由沙俄中东铁路管理局印制，为铁路运输专业技术资料，多种。品相完好。
以上文物资料，全面反映了中东铁路全盛时期的状况，全面反映了中东铁路中俄共管、中俄与日本分治时期的特殊状况，弥足珍贵。

相关背景史料介绍：                                    
中东铁路西起满洲里，东至绥芬河，再从哈尔滨到大连，是纵横东北的“T”字型大铁路。1898年动工修建，至1903年7月14日全面通车。名为中俄合办，实为沙俄殖民铁路。
1905年9月5日，沙俄在日俄战争中战败，被迫签定了《朴茨茅斯和约》，将中东铁路南支线宽城子（今长春）到大连段的701.8公里割让给日本。日本政府于1906年6月7日在奉天（今沈阳）成立了南满洲铁道株式会社进行管理。
1924年9月20日，“东三省自治政府”与苏联政府代表在奉天（今沈阳）签定了《奉俄协定》，至此，中东铁路始有中俄共管的形式，上述五种资料反映的就是此一极为短暂时期的特殊状况。
1935年3月23日，苏联政府与日本和伪满洲国政府在东京正式签定了出卖中东铁路协议，是日，日本南满洲铁道株式会社受伪满政府“委托”，接受中东铁路管理局及其所属各部门并全部财产，中东铁路至此结束。

我可以出高价。
听到这些好东西，我浑身都在颤抖。我太激动了，万望割爱。。。。。。。。