Ｔ１１/２和Ｔ５５/６

郑局西段

Ｔ１１/２次与Ｔ５５/６次合并。西段沈段各２组。都是ＳＹＺ/ＳＹＷ/ＳＣＡ/ＳＲＷ　　２５Ｋ　。将现在１１，５５次都晚点发。然后再造一个新车次来跑西安－－沈阳北
这样还能把Ｔ１１/２给Ｔ９/１０用来跑西康复车次。

对啊，以前说T9/10要改走西康线，而走西康线的列车要用复车次，再加上前一阵子，中华之星说沈阳局要放弃T11/12。看来是给T9/10走西康线准备的了。
你的方案似乎可行，不知道会不会变成真的。

metome

下面引用由forest_min在 2003/07/15 04:17am 发表的内容：
对啊，以前说T9/10要改走西康线，而走西康线的列车要用复车次，再加上前一阵子，中华之星说沈阳局要放弃T11/12。看来是给T9/10走西康线准备的了。
你的方案似乎可行，不知道会不会变成真的。

不是说要加一趟兰州到沈阳的车吗？再开西安的车没有必要吧，而且西安已经有一趟到东北的车了

farmer

下面引用由郑局西段在 2003/07/15 00:46am 发表的内容：
Ｔ１１/２次与Ｔ５５/６次合并。西段沈段各２组。都是ＳＹＺ/ＳＹＷ/ＳＣＡ/ＳＲＷ　　２５Ｋ　。将现在１１，５５次都晚点发。然后再造一个新车次来跑西安－－沈阳北
这样还能把Ｔ１１/２给Ｔ９/１０用来跑西康 ...

沈局没有SRW，SYW，SCA的25K车底。似乎双层25K已经很少造了。据说长途坐双层很难受。

郑局西段

嘿嘿，好象是没有路程特别长的双层车。Ｔ１１/１２被废砌了很可惜的。但这两趟车在北京的时间接近，可以考率短接长。就象西安－－－长春那样。原因２：两个车的车底差不多。３，西北地区去东北还是不太方便，只有一趟Ｋ１２６，从来没有冷的时侯。东北地区加了不少去华南的车，去华东的就多如牛毛了。只有西北西南是盲点。