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T11/2和T55/6

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发表于 2003-7-15 00:46:59 | |阅读模式

T11/2次与T55/6次合并。西段沈段各2组。都是SYZ/SYW/SCA/SRW  25K 。将现在11,55次都晚点发。然后再造一个新车次来跑西安--沈阳北
这样还能把T11/2给T9/10用来跑西康复车次。
某车迷  发表于 2003-7-15 04:17:38

T11/2和T55/6

对啊,以前说T9/10要改走西康线,而走西康线的列车要用复车次,再加上前一阵子,中华之星说沈阳局要放弃T11/12。看来是给T9/10走西康线准备的了。
你的方案似乎可行,不知道会不会变成真的。
发表于 2003-7-15 05:21:24 |

T11/2和T55/6

下面引用由forest_min2003/07/15 04:17am 发表的内容:
对啊,以前说T9/10要改走西康线,而走西康线的列车要用复车次,再加上前一阵子,中华之星说沈阳局要放弃T11/12。看来是给T9/10走西康线准备的了。
你的方案似乎可行,不知道会不会变成真的。
不是说要加一趟兰州到沈阳的车吗?再开西安的车没有必要吧,而且西安已经有一趟到东北的车了
发表于 2003-7-15 08:39:03 |

T11/2和T55/6

下面引用由郑局西段2003/07/15 00:46am 发表的内容:
T11/2次与T55/6次合并。西段沈段各2组。都是SYZ/SYW/SCA/SRW  25K 。将现在11,55次都晚点发。然后再造一个新车次来跑西安--沈阳北
这样还能把T11/2给T9/10用来跑西康 ...
沈局没有SRW,SYW,SCA的25K车底。似乎双层25K已经很少造了。据说长途坐双层很难受。
 楼主| 发表于 2003-7-15 13:54:44 |

T11/2和T55/6

嘿嘿,好象是没有路程特别长的双层车。T11/12被废砌了很可惜的。但这两趟车在北京的时间接近,可以考率短接长。就象西安---长春那样。原因2:两个车的车底差不多。3,西北地区去东北还是不太方便,只有一趟K126,从来没有冷的时侯。东北地区加了不少去华南的车,去华东的就多如牛毛了。只有西北西南是盲点。

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