延长至合肥？

邦邦 · 发表于 2003-7-11 08:20:03

K321/4、K322/3是由合肥西--福州的，但这趟车为什么由合肥西始发而不是合肥？
虽然合肥西是合九铁路的起点，但合肥西站实在是太~~~~
车站没有雨棚，没有地道、天桥……
大家说说看！

邦邦 · 发表于 2003-7-11 09:12:53

[这个贴子最后由邦邦在 2003/07/13 09:59am 第 1 次编辑]

下面引用由邦邦在 2003/07/11 08:20am 发表的内容：
K321/4、K322/3是由合肥西--福州的，但这趟车为什么由合肥西始发而不是合肥？
虽然合肥西是合九铁路的起点，但合肥西站实在是太~~~~
车站没有雨棚，没有地道、天桥……
大家说说看！

对了，忘了说！
合九铁路刚开通的时候，2103/2104、1505/1506等都是由合肥西始发，直到2001年10月21日提速才由合肥始发！

邦邦 · 发表于 2003-7-11 10:37:00

对了！
合九线上的车往合肥开在合肥西站还要折返！
一个是“上局合九”，一个是“上局蚌段”！

邦邦 · 发表于 2003-7-12 17:14:33

大家是觉得这只是个小问题吗？还是？

上局北车 · 发表于 2003-7-16 19:51:29

这正是国铁和地铁相互竞争，互相排挤的结果。就拿合肥开往南昌2103次列车来说，你要是上午去合肥西站买票，基本上售票员会告诉你票没有了，想去南昌方向只能买下午的1505次。真的没有吗？车上空的可以当卧铺睡觉，因为什么？合肥西站归属合九铁路，而2103次列车由南客担当，1505次合肥开往深圳西的由合九担当。肥水哪能流外人田。这事，安徽电视台和新安晚报都曾经暴光过，采访的记者花了5元好处费被人带进站，才上车补到了票（当时电视里的镜头可以看到其上座率不到30%），镜头里的南局列车长被问到此事，只有摇头叹息。

邦邦 · 发表于 2003-7-17 15:30:38

下面引用由上局北车在 2003/07/16 07:51pm 发表的内容：
这正是国铁和地铁相互竞争，互相排挤的结果。就拿合肥开往南昌2103次列车来说，你要是上午去合肥西站买票，基本上售票员会告诉你票没有了，想去南昌方向只能买下午的1505次。真的没有吗？车上空的可以当卧铺睡觉 ...

哦！有这事？
不过好象是有所耳闻！

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