西宁／银川到广州

小才子 · 发表于 2003-7-8 21:44:52

明年提速后应该加开这躺车．隔日开行应该是非空调的普快
车次就是１１０５／１１０８．１１０６／１１０７

metome · 发表于 2003-7-8 22:03:41

下面引用由小才子在 2003/07/08 09:44pm 发表的内容：
明年提速后应该加开这躺车．隔日开行应该是非空调的普快
车次就是１１０５／１１０８．１１０６／１１０７

档次可以高点吧，铁道部早就有各省省会和重要城市进京，进沪，进穗列车要实现空调化嘛

齐鲁号 · 发表于 2003-7-8 22:06:39

明年不见得会加此车。

郑局西段 · 发表于 2003-7-8 22:10:23

银川段97年前是有过到广州的车的，就是现在的上海车。当时开临客。
我觉的这个车可以开。

metome · 发表于 2003-7-8 22:13:28

下面引用由郑局西段在 2003/07/08 10:10pm 发表的内容：
银川段97年前是有过到广州的车的，就是现在的上海车。当时开临客。
我觉的这个车可以开。

是啊，西北到广州才只有两趟车

齐鲁号 · 发表于 2003-7-8 22:25:25

下面引用由metome在 2003/07/08 10:13pm 发表的内容：
是啊，西北到广州才只有两趟车

车不在多少，关键是有客观需要。

metome · 发表于 2003-7-8 22:32:52

下面引用由齐鲁号在 2003/07/08 10:25pm 发表的内容：
车不在多少，关键是有客观需要。

到广东的车一般来说客流都还是有保证的。

齐鲁号 · 发表于 2003-7-8 22:38:13

下面引用由metome在 2003/07/08 10:32pm 发表的内容：
到广东的车一般来说客流都还是有保证的。

要是真是很需要应该早就有了吧？就怕226一趟车撑着，再加一趟饿着。

metome · 发表于 2003-7-8 22:43:13

下面引用由齐鲁号在 2003/07/08 10:38pm 发表的内容：
要是真是很需要应该早就有了吧？就怕226一趟车撑着，再加一趟饿着。

到广州和到其他城市（京沪除外）不一样，很多人外出打工的时候都是京沪穗三地都可以接受，但前提事要有直通列车，不会有民工愿意转车去一个打工目的地的，这辆个地方只要有去广州的直通车，客流应该不是太大的问题，而且这车正好可以在兰州到广州的车升级后形成高低搭配。

farmer · 发表于 2003-7-8 22:59:35

下面引用由metome在 2003/07/08 10:43pm 发表的内容：
到广州和到其他城市（京沪除外）不一样，很多人外出打工的时候都是京沪穗三地都可以接受，但前提事要有直通列车，不会有民工愿意转车去一个打工目的地的，这辆个地方只要有去广州的直通车，客流应该不是太大的问 ...

宁夏那里的人还是少，估计整个兰局撑起2趟车不容易。再说我看兰局要加第二趟，应该是西宁而不是银川。

metome · 发表于 2003-7-8 23:13:13

下面引用由farmer在 2003/07/08 10:59pm 发表的内容：
宁夏那里的人还是少，估计整个兰局撑起2趟车不容易。再说我看兰局要加第二趟，应该是西宁而不是银川。

我也这么认为，呵呵。

T138 · 发表于 2003-7-9 00:13:31

下面引用由metome在 2003/07/08 11:13pm 发表的内容：
我也这么认为，呵呵。

我觉得西宁和银川都是差不多的城市

雪湖 · 发表于 2003-7-9 09:26:59

大家可能还记得，每到春运后期的时候，都会加开一趟西安—广州的列车，好像是襄樊分局加开的临客，一方面缓解K774的压力，一方面还可以解决西安—广州的客运矛盾。所以我认为，西北地区如果再加车的话，由西安至广州间运行最为合适。不经郑州，经洛阳、襄樊等站。

某车迷 *发表于 2003-7-9 10:42:33* · 发表于 2003-7-9 10:42:33

西宁、银川-广州列车应该开行。不过我不知道何时开行。我想谈谈具体线路。目前可能走陇海-京广，或者陇海-焦柳-石长-京广。以后可以走如下线路：陇海线-西康线-渝怀线-焦柳线-黎湛线-广茂线或陇海线-西康线-渝贵线-黔贵线-黎湛线-广茂线

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