我还查了上海--广州的最佳绿皮换乘方案：
                  广州东--上海西
      在 株洲站 进行换乘
      2116次 广州东--襄樊（至株洲）
             广州东14：31    株洲22：55
      1608次 怀化--无锡（至上海西）
             株洲23：12    上海西16：28
      共运行25小时40分  硬座118.00元
      比K48次 金钱节约90.00分
              时间浪费2小时5分
                  上海西--广州
      在 株洲站 进行换乘
      1607次 无锡--怀化（至株洲）
             上海西12：20  株洲5：43
      2075次 洛阳--广州
             株洲9：23     广州18：05
      共运行25小时5分  硬座118.00元
      比K47次 金钱节约90.00分
              时间浪费2小时30分

老大，
1607/1608早换空调车底拉~~~~~
不过新空二档折扣，
还算便宜~

别了，像广州上海之间的列车还是不要用绿皮这种特快杀手了。

那为民工着想嘛

一般来说，在上海或者广东打工的人只要有正式工作，绿皮和特快之间的差价根本不是问题。

那我还是觉得应该有一趟绿皮!!!毕竟还是有人在乎差价!

现在问题是算如果没有绿皮，上座率也绝对有保证，这样的线路开绿皮从经济方面考虑是下下策。

但丛为人民服务的角度想,开仅仅一趟绿皮不算过分吧?

问题是开绿皮对其他车冲击太大，总不能因为一趟车，搞的一趟线的空调车的票都不好卖吧。

总体来说,还是因为对其它车冲击太大!现在从株洲到上海方向差不多都换空调了!