[讨论]北京西-重庆

Amazon · 发表于 2003-7-9 13:15:36

下面引用由齐鲁号在 2003/07/09 11:28am 发表的内容：
除了按向背北京来分外，还要按干线支线来分：支线到干线为上行，干线到支线为下行

两干线之间的联络线的上下行如何规定呢？
比如，京广线和京九线的联络线的下行方向是麻城（京九线上）—横店（京广线上）

farmer · 发表于 2003-7-9 13:26:43

以京沪线为基准，往西，往东都是下行。京九（麻）-京广（横）方向是下行

ss8b · 发表于 2003-7-9 13:27:04

为什么大家总是在争上下行的问题呢？其实很简单：就原则来说，正象大家提到的，朝向北京方向为上行，背离北京方向为下行；支线到干线为上行，干线到支线为下行。在这样的原则下，铁道部对每个线路区段的上下行作了具体的“规定”。所以我们讨论上下行完全不必遵循原则或寻找什么规律，只要清楚具体的“规定”就可以了。规定是上行就是上行，规定是下行就是下行。象西康线借用陇海的那一段由西安开出后规定就是上行，所以T9如果走西康进西安必须用复车次。

Amazon · 发表于 2003-7-9 13:35:35

下面引用由farmer在 2003/07/09 01:26pm 发表的内容：
以京沪线为基准，往西，往东都是下行。京九（麻）-京广（横）方向是下行

还有一个疑问：汉丹线和宁西线（南京—西安）在湖北随州境内的联络线的上下行如何规定？这条线是接近南北走向的。

齐鲁号 · 发表于 2003-7-9 18:04:16

下面引用由Amazon在 2003/07/09 01:35pm 发表的内容：
还有一个疑问：汉丹线和宁西线（南京—西安）在湖北随州境内的联络线的上下行如何规定？这条线是接近南北走向的。

等有了车一看车次不就知道了？

Amazon · 发表于 2003-7-9 19:38:47

下面引用由齐鲁号在 2003/07/09 06:04pm 发表的内容：
等有了车一看车次不就知道了？

嗨，那我还在这里问啊？

T138 · 发表于 2003-7-9 23:11:59

下面引用由Amazon在 2003/07/09 01:35pm 发表的内容：
还有一个疑问：汉丹线和宁西线（南京—西安）在湖北随州境内的联络线的上下行如何规定？这条线是接近南北走向的。

凭感觉宁西—汉丹是上行，汉丹—宁西为下行
可以参考京九—京沪、京九—京广联络线的上下行关系

Amazon · 发表于 2003-7-9 23:20:49

下面引用由T138在 2003/07/09 11:11pm 发表的内容：
凭感觉宁西—汉丹是上行，汉丹—宁西为下行
可以参考京九—京沪、京九—京广联络线的上下行关系

我感觉和你正相反。呵呵！
因为这条联络线是南北走向的，我猜测宁西—汉丹是下行，汉丹—宁西是上行。

T138 · 发表于 2003-7-9 23:34:49

下面引用由Amazon在 2003/07/09 11:20pm 发表的内容：
我感觉和你正相反。呵呵！
因为这条联络线是南北走向的，我猜测宁西—汉丹是下行，汉丹—宁西是上行。

我是觉得同作为铁路干线
宁西的地位更高

farmer · 发表于 2003-7-9 23:37:54

下面引用由Amazon在 2003/07/09 11:20pm 发表的内容：
我感觉和你正相反。呵呵！
因为这条联络线是南北走向的，我猜测宁西—汉丹是下行，汉丹—宁西是上行。

北南方的铁路，理论上，由北向南是下行，单号车次。东西向的就是津浦线为基准：例如
下行的方向：德州-石家庄（烟台-石家庄变车次）；宴城北-邯郸（济南-菏泽的车变车次）；兖州-新乡-月山，徐州-郑州-兰州，蚌埠-合肥；南京-芜湖

月票无效 · 发表于 2003-7-10 00:03:35

下面引用由farmer在 2003/07/09 11:37pm 发表的内容：
北南方的铁路，理论上，由北向南是下行，单号车次。东西向的就是津浦线为基准：例如
下行的方向：德州-石家庄（烟台-石家庄变车次）；宴城北-邯郸（济南-菏泽的车变车次）；兖州-新乡-月山，徐州-郑州-兰州，蚌　...

farmer说的没错，只是这个南北关系在北京以北会有不同吧！比如在东北，一般往北的车次是单次，往南相反！

metome · 发表于 2003-7-10 00:08:21

下面引用由月票无效在 2003/07/10 00:03am 发表的内容：
farmer说的没错，只是这个南北关系在北京以北会有不同吧！比如在东北，一般往北的车次是单次，往南相反！

这个没什么可争的，基本上就是按照进京上行，离京下行来订的。

farmer · 发表于 2003-7-10 00:30:37

下面引用由metome在 2003/07/10 00:08am 发表的内容：
这个没什么可争的，基本上就是按照进京上行，离京下行来订的。

只有哈大线不同（进大连上行，出大连下行）是历史遗留问题？

Amazon · 发表于 2003-7-10 11:47:49

[这个贴子最后由Amazon在 2003/07/10 11:48am 第 1 次编辑]

下面引用由farmer在 2003/07/10 00:30am 发表的内容：
只有哈大线不同（进大连上行，出大连下行）是历史遗留问题？

说到哈大线，我想到这样一个新问题：大连到烟台的铁路轮渡线，上下行方向如何确定？
目前，哈尔滨到大连是上行，烟台到济南也是上行。估计大连到烟台的铁路轮渡线也是上行吧？

metome · 发表于 2003-7-10 11:52:50

下面引用由Amazon在 2003/07/10 11:47am 发表的内容：
说到哈大线，我想到这样一个新问题：大连到烟台的铁路轮渡线，上下行方向如何确定？
目前，哈尔滨到大连是上行，烟台到济南也是上行。估计大连到烟台的铁路轮渡线也是上行吧？

看来是这样了哦。

齐鲁号 · 发表于 2003-7-10 11:53:44

下面引用由Amazon在 2003/07/10 11:47am 发表的内容：
说到哈大线，我想到这样一个新问题：大连到烟台的铁路轮渡线，上下行方向如何确定？
目前，哈尔滨到大连是上行，烟台到济南也是上行。估计大连到烟台的铁路轮渡线也是上行吧？

应该是的，要不然太麻烦。

farmer · 发表于 2003-7-10 12:02:33

下面引用由metome在 2003/07/10 11:52am 发表的内容：
看来是这样了哦。

我看还是在大连换车次的可能性大。以大连为中心。

metome · 发表于 2003-7-10 12:04:10

下面引用由farmer在 2003/07/10 12:02pm 发表的内容：
我看还是在大连换车次的可能性大。以大连为中心。

那样东北到济南的车如果走这条线还要换两次号，太麻烦了。

fmpc · 发表于 2003-7-13 20:31:28

下面引用由farmer在 2003/07/10 00:30am 发表的内容：
只有哈大线不同（进大连上行，出大连下行）是历史遗留问题？

南同蒲线太原--榆次间，去石家庄方向为上行，车次为双号；去华山、长治方向为下行，车次为单号，这也是历史遗留问题么？（阎锡山时代修同蒲线的时候，太原--榆次段石太、同蒲并不共线，虽然当时两者轨距均为1000mm）
注：从距北京距离而言，太原508，榆次481

farmer · 发表于 2003-7-13 22:32:03

下面引用由fmpc在 2003/07/13 08:31pm 发表的内容：
南同蒲线太原--榆次间，去石家庄方向为上行，车次为双号；去华山、长治方向为下行，车次为单号，这也是历史遗留问题么？（阎锡山时代修同蒲线的时候，太原--榆次段石太、同蒲并不共线，虽然当时两者轨距均为1000 ...

榆次-太原间是折返线，车次混行。2561（天津-西安）先到榆次，再到太原调头，回榆次，但不变车次。

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