K126，西安--长春，延长？？？

郑局西段 · 发表于 2003-7-2 20:08:08

这车延至哈尔滨又没戏了，春段抓着不放。一方面西段的车停春段的车库要交钱，西段的乘务员住长春的公寓也要钱。随然说这车具备延长的条件，还有一个原因是如果延长，车底要在哈停留，春段的乘务员只有在泛回长春时才能下班，这样不增加了劳动量吗？哈局倒是挺愿意的，随然说哈局不跑这趟车。
这趟车有必要延长吗？欢迎讨论。

metome · 发表于 2003-7-2 21:07:00

下面引用由郑局西段在 2003/07/02 08:08pm 发表的内容：
这车延至哈尔滨又没戏了，春段抓着不放。一方面西段的车停春段的车库要交钱，西段的乘务员住长春的公寓也要钱。随然说这车具备延长的条件，还有一个原因是如果延长，车底要在哈停留，春段的乘务员只有在泛回长　...

为什么非要延长到哈尔滨？往西延长不行？

郑局西段 · 发表于 2003-7-2 21:22:32

下面引用由metome在 2003/07/02 09:07pm 发表的内容：
为什么非要延长到哈尔滨？往西延长不行？

如果往西延，成都和兰州都太远了，西段不会愿意的。延哈可以让春段的人跑。
这样双方都满意。

metome · 发表于 2003-7-2 21:30:12

下面引用由郑局西段在 2003/07/02 09:22pm 发表的内容：
如果往西延，成都和兰州都太远了，西段不会愿意的。延哈可以让春段的人跑。
这样双方都满意。

肯定有方不满意，延长到吉林还可以接受，延长到哈尔滨，在长春留多少票？这车火的很，够赚钱，没必要延长，往西延长到重庆也不错啊，正好解决西南没有到东北的车的问题,但是郑局愿不愿呢？

郑局西段 · 发表于 2003-7-2 21:33:48

下面引用由metome在 2003/07/02 09:30pm 发表的内容：
肯定有方不满意，延长到吉林还可以接受，延长到哈尔滨，在长春留多少票？这车火的很，够赚钱，没必要延长，往西延长到重庆也不错啊，正好解决西南没有到东北的车的问题,但是郑局愿不愿呢？

西段跑了这车30多年，肯顶不愿意。春段才跑了8年。

metome · 发表于 2003-7-2 21:40:15

下面引用由郑局西段在 2003/07/02 09:33pm 发表的内容：
西段跑了这车30多年，肯顶不愿意。春段才跑了8年。

但是30多年又不是都跑到东北，你想长春把这么肥的一趟车送给别人？

郑局西段 · 发表于 2003-7-2 21:49:15

下面引用由metome在 2003/07/02 09:40pm 发表的内容：
但是30多年又不是都跑到东北，你想长春把这么肥的一趟车送给别人？

哈局同意延长后仍由春段和西段共同但当，但问题是春段的交路会变化：长春---西安---哈尔滨--长春，他们不愿意多跑。

metome · 发表于 2003-7-2 21:58:12

下面引用由郑局西段在 2003/07/02 09:49pm 发表的内容：
哈局同意延长后仍由春段和西段共同但当，但问题是春段的交路会变化：长春---西安---哈尔滨--长春，他们不愿意多跑。

哈局同不同意没有任何影响，关键是沈局根本就不会同意，这么好的车怎么会让别人毫无付出就可以分上一杯羹？
再说，除了旅游旺季，有多少乘客到哈尔滨？内地大部分车平常开到沈阳就足够了，春运的时候加开一部分到哈尔滨的车不就得了？

farmer · 发表于 2003-7-3 00:02:51

下面引用由郑局西段在 2003/07/02 09:33pm 发表的内容：
西段跑了这车30多年，肯顶不愿意。春段才跑了8年。

春段跑这车也时间不少了，起码有15-18年了。281/2次，长春-天津，后来延长到北京南，后来延长到西安。

himalaya · 发表于 2003-7-3 08:27:50

下面引用由farmer在 2003/07/03 00:02am 发表的内容：
春段跑这车也时间不少了，起码有15-18年了。281/2次，长春-天津，后来延长到北京南，后来延长到西安。

问题是：这车是35/6和281/2合并成为K125/6/7/8的，春段和西段都是很有感情的，呵呵！

雕弓天狼lh · 发表于 2003-7-3 10:51:00

感情问题可以看轻点
我还希望当年那种7/8/9/10都在宝成跑的感觉呢
其实只要对旅客有利
对铁路发展有利
感情再深也得延长
不过楼上考虑到哈尔滨有没有那么多客流是个原因

chinastar · 发表于 2003-7-3 11:04:45

哈局应该自己开一趟特快到西安或兰州!

T138 · 发表于 2003-7-3 21:07:42

既然生意这么好
不妨另起炉灶
西段想延到哈尔滨，西段利用原来的K126的车底，自己再新购置一些，开行独立的到哈尔滨的快速
春段不愿放，自己开行独立的到西北的快速，反正这个领域还是空白
说白了
就是两局不要纠缠了，单干

metome · 发表于 2003-7-3 21:36:10

下面引用由T138在 2003/07/03 09:07pm 发表的内容：
既然生意这么好
不妨另起炉灶
西段想延到哈尔滨，西段利用原来的K126的车底，自己再新购置一些，开行独立的到哈尔滨的快速
春段不愿放，自己开行独立的到西北的快速，反正这个领域还是空白
...

hehe,这车和起来肯定赚，要是拆开，两趟车都未必会赚钱，那就得不偿失喽。

farmer · 发表于 2003-7-4 00:03:58

下面引用由metome在 2003/07/03 09:36pm 发表的内容：
hehe,这车和起来肯定赚，要是拆开，两趟车都未必会赚钱，那就得不偿失喽。

就怕这样的一趟嫌少，两趟就多的事。
再说前面有人提7/8/9/10一起走宝鸡的事，那不一样，因为9/10次是重庆段的车。只要从重庆开，就行。
而象从自己家门口延长到别的局的，好象很少见。
只有鹰潭-重庆的延长厦门。但是想想南局本来属于上局，而福州分局以前又属于老南局，情有可缘。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站