我来设计2004年贵阳站。。。。。。

增开列车：
1、贵阳-宁波普快列车一对；
2、温州-贵阳快速空调列车一对；
3、六盘水、贵阳-北京西快速空调列车一对；
4、贵阳、六盘水-广州普快列车一对；
5、成都-贵阳（K949/52次）快速空调列车一对；
6、贵阳-兴义普快空调列车一对；
7、贵阳-凯里管内特快列车一对；
8、六盘水-贵阳管内特快列车一对。
升级列车：
1、贵阳-上海K112/1次升级为T74/3次特快列车；
2、贵阳-广州1685/8次升级为K385/8次快速空调列车；
3、贵阳-杭州1516/5次升级为K116/5次快速空调列车；
4、福州-贵阳1021/4次升级为K131/4次快速空调列车；
5、贵阳-重庆5608/7次升级为空调普快列车；
6、重庆-贵阳5614/3次升级为空调普快列车；
7、贵阳-湛江2235/8次升级为空调快速列车K295/8次。
8、西安-贵阳2333/8次升级为空调普快列车，车号为2335/8次不进重庆。
延长区段列车：
1、贵阳-湛江2235/8次延长到海口。
2、柳州-贵阳2303/4次延长到湛江，改车号为2301/4次。由柳局湛客承运。
改变承运人：
1、K943/4次贵阳-六盘水，改为成局六客；
2、贵阳-大湾8637/8次改为成局六客。

雕弓天狼lh

感觉就是-愿望是美好的，现实是残酷的
其实我们这里本来就是我们的美好愿望，这个没什么
但是到杭州那个车主要针对的是低端客户
升级空调车不要忘记189/0的教训呀，何况那个车还是改的特快

郑局西段

贵阳没有不改的车喽，要是这样，普快就都倒闭了。不现实呀

雕弓天狼lh

不客气的说贵州是全国最穷的省份之一
开一大堆空调车谁来消费
这个地方地位也不高
那么多的高等级车谁的车来让？

雕弓天狼lh   　　
  
  我看你是夜郎自大，四川好吗？：）不也是空调车成堆吗？：）

farmer

下面引用由trainmi在 2003/07/02 10:04am 发表的内容：
雕弓天狼lh   　　
  
  我看你是夜郎自大，四川好吗？：）不也是空调车成堆吗？：）

现在就是东部，空调车的上座率远远不如绿皮。象1461在FD时期都超员严重，而T109现在还只有10接车厢，还不满员。

北京老鼠

的确，农夫兄所言极是，实际上无论是海子网友还是铁道部运输局，现在应该多考虑的是怎么能加一些实用的绿皮车，楼上四川贵州的朋友也别打嘴帐，大家彼此彼此，发达地区之所以发达，也是不发达地区的人跑去建设出来的，光有坐飞机来的外商台湾人的那个楼也盖不起来不是？不是还得靠欠发达地区的民工，打工仔，打工妹来耕耘么？所以，别说是云贵川陕甘宁青新，即使是上海，广东，江苏等范围内，也应该大力提倡加开绿皮车。空调车自然舒服，也美观，但是要始终记住：车首要的功能是给人坐的，是解决旅客出行现实问题的，其次才是更加豪华，舒适，美观。象现在，出云南省除了慢车以外已经一个绿皮车都没有了，云南毕竟是欠发达地区，许多边疆的学子家里卖了鸡鸭出省读书的，许多四川的农民只能靠一站一站的慢车进云南打工卖货，怎么当局就没人考虑他们的利益呢？

farmer

下面引用由北京老鼠在 2003/07/02 10:40am 发表的内容：
的确，农夫兄所言极是，实际上无论是海子网友还是铁道部运输局，现在应该多考虑的是怎么能加一些实用的绿皮车，楼上四川贵州的朋友也别打嘴帐，大家彼此彼此，发达地区之所以发达，也是不发达地区的人跑去建设出 ...

低端的客流是不好忽视的。那些人是不在乎时间的长短，而只在乎价钱的贵贱。有很多地方铁路的没落似乎和价钱有关，很多人在价格差不多的时候会选择公路，铁路的优势在价格上一旦失去，后果难料。

雕弓天狼lh

我不想和谁打嘴仗
但是我要说的是
成都这么开空调车它就有人坐
贵阳呢，不说四川比贵州富
只说四川多少人口，贵州又多少
还有忘了给老兄说一句：夜郎是贵州
黔驴技穷！！！！！！！！！！！

旭日惊涛

..........

T138

不要打嘴仗了
老实说贵州确实不需要许多的高档列车
因为它的经济条件摆在那里
能够实现进京、进沪、进穗列车的升级已经足够了
开行其他地方的，特别是到经济发达地区的列车还是要考虑到贵州省经济的实际情况

farmer

下面引用由T138在 2003/07/02 04:42pm 发表的内容：
不要打嘴仗了
老实说贵州确实不需要许多的高档列车
因为它的经济条件摆在那里
能够实现进京、进沪、进穗列车的升级已经足够了
...

版主的话还是很公道的。我假设昆明-南昌或是柳州开一趟绿皮，肯定爆满，但是有批车要半死的说。

不要把版主但圣人，十年河东，十年河西，市场经济，事物发展瞬息万变，很快，我的设计不一定在2004年实现。不过可以在以后一定时期可以实现啊！你们说呢！呵呵。。。。。。。。。

2004年-2005年，贵阳站可能开行列车有：
1、贵阳-青岛的快速列车或特快一对；
2、贵阳-武汉、郑州普快列车或快速列车一对；
3、六盘水、贵阳-上海快速列车一对；
4、贵阳-厦门普快混编列车一对。
5、贵阳-广州与六盘水-广州列车改为两对，每日开行。

齐鲁号

下面引用由trainmi在 2003/07/04 09:49am 发表的内容：
2004年-2005年，贵阳站可能开行列车有：
1、贵阳-青岛的快速列车或特快一对；
2、贵阳-武汉、郑州普快列车或快速列车一对；
3、六盘水、贵阳-上海快速列车一对；
...

贵阳-青岛似乎是有此规划，但顶多是快速，不会是特快。

齐鲁号你说快速，我也同意。目前贵阳站规划列车还有，贵阳-厦门（主要满足旅游、商务、探亲、打工旅客需要）、贵阳-武汉、郑州列车、贵阳-张家界、襄樊列车。贵阳-桂林列车（不过我认为次车开行可能性不大，因为，贵阳-桂林很近，公路可能抢走，要是开行南宁、桂林-贵阳列车是可以的。