我来设计贵阳-上海列车升级为特快后运行图。。

farmer

下面引用由trainmi在 2003/07/01 11:53am 发表的内容：
：“沪杭提速到160千米/小时 ，浙赣120-140千米/小时 ”应该是最高速度，旅客平均速度我估计这两线在100km/h-110km/h之间

所谓的提速到***KM/H，指的是在这条线上有某一小段能在瞬间达到此速度。象北京-天津间，只有在廊坊-落垡前后能到135，其余地方最多120。而号称140-160。

transcend

下面引用由farmer在 2003/07/01 12:37pm 发表的内容：
所谓的提速到***KM/H，指的是在这条线上有某一小段能在瞬间达到此速度。象北京-天津间，只有在廊坊-落垡前后能到135，其余地方最多120。而号称140-160。

强烈同意，很多地方都号称140-160。我坐了N条线路的N次特快，就没看到实际运行速度超过137的。（广深除外）

transcend

下面引用由trainmi在 2003/07/01 11:13am 发表的内容：
如果按照：“沪杭提速到160千米/小时 ，浙赣120-140千米/小时 ”是可以达到平均速度80-90km/h的。湘黔线此次提速应该是多少呢？会不会在80以上。据了解湘黔线提速后速度是80km/h（铁路部门提供消息）

不会吧  湘黔提速后才到80KM/H？现在都100了，旅行速度就60左右，要是旅行速度到80的话，我估计湘黔还达不到

雕弓天狼lh

细节上还有点问题：凯里停车都是6分
福泉目前连快速都不停车的
特快不可能

贵阳-北京西T88湘黔线运行速度为长沙-贵阳为62.89km/h，其中，长沙-怀化为67.74km/h，怀化-贵阳为60.00km/h。提速后该段特快速度为80.00-85.00km/h之间，起缩短运行时间为3-4小时。

metome

下面引用由trainmi在 2003/07/02 05:33pm 发表的内容：
贵阳-北京西T88湘黔线运行速度为长沙-贵阳为62.89km/h，其中，长沙-怀化为67.74km/h，怀化-贵阳为60.00km/h。提速后该段特快速度为80.00-85.00km/h之间，起缩短运行时间为3-4小时。

不要太乐观，中华之星还在秦沈跑过320呢，实际开行能有多少？

transcend

下面引用由trainmi在 2003/07/02 05:33pm 发表的内容：
贵阳-北京西T88湘黔线运行速度为长沙-贵阳为62.89km/h，其中，长沙-怀化为67.74km/h，怀化-贵阳为60.00km/h。提速后该段特快速度为80.00-85.00km/h之间，起缩短运行时间为3-4小时。

下一次提速湘黔线目标是压缩2小时,长沙-怀化段压缩一个多,怀化-贵阳段接近一个小时

雕弓天狼lh

我觉得看襄渝提速的经验
3-4小时还是有可能的
这个区间线路条件比襄渝好
而且还是复线

transcend

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/07/03 10:52am 发表的内容：
我觉得看襄渝提速的经验
3-4小时还是有可能的
这个区间线路条件比襄渝好
而且还是复线

从技术上讲压缩3-4小时是没问题,现在赶点的时候长沙-怀化段就比时刻表快一个小时,如果提速应该可以压缩更多.问题以前看见网上一个关于几次提速的计划,湘黔线并没说提高速度,只是开通复线压缩2小时而已,但怀化段又引入了SS7C,具体能怎么样还难说.

transcend和　雕弓天狼lh等你们提供的信息很好！相信湘黔线是可以压缩3-4个小时。理由，目前还是按单线时刻运行；这次提速多篇文章中已经提到。而且贵铁局已经投资几亿元用于湘黔线（贵州段）的提速改造。