[分享]北戴河会议关于沪局、柳局、兰局的消息

chinastar · 发表于 2003-6-29 22:49:49

下面引用由中华之星在 2003/06/29 01:44pm 发表的内容：
要有这么容易还要铁道部干吗？裁了吧！北戴河会议就没必要开了。我就能和印度总理一起到洛阳了。

我现在怀疑中华之星是翻译!

farmer · 发表于 2003-6-29 22:50:29

下面引用由metome在 2003/06/29 10:47pm 发表的内容：
这是两个局的车，没有什么先后关系吧。

K99比K47的规格高。

metome · 发表于 2003-6-29 22:57:52

下面引用由farmer在 2003/06/29 10:50pm 发表的内容：
K99比K47的规格高。

这个都是暂时的嘛，京广线上广铁的京广列车不就比北京的t97/8档次好？

T62次车长 · 发表于 2003-6-30 10:34:41

下面引用由柳局南段在 2003/06/29 10:35pm 发表的内容：
归我们好啊~~哈哈~

那，线路是从昆修的啊！

中华之星 · 发表于 2003-6-30 14:48:17

下面引用由chinastar在 2003/06/30 03:49am 发表的内容：
我现在怀疑中华之星是翻译!

我不是翻译，但是我的外语水平不差！

中华之星 · 发表于 2003-6-30 14:49:40

下面引用由T138在 2003/06/30 01:25am 发表的内容：
那大家期望的
上海——南昌、贵阳、昆明、长沙的车升特快的事情有什么说法？

这一切等浙赣线改造工程后才实现

中华之星 · 发表于 2003-6-30 14:50:22

下面引用由冲天飞豹在 2003/06/30 03:19am 发表的内容：
哦？？？今年不是改北京开会了吗？晕……

官僚们都怕的非典才到北戴河的。

T138 · 发表于 2003-6-30 21:26:50

下面引用由中华之星在 2003/06/30 02:49pm 发表的内容：
这一切等浙赣线改造工程后才实现

浙赣线不是正在改造吗
2004年提速有它的名字的啊

某车迷 *发表于 2003-7-2 06:42:02* · 发表于 2003-7-2 06:42:02

那津沪呢？

中华之星 · 发表于 2003-7-2 09:09:20

津沪车是北京局的辅助快速，他它用的是25K，我估计不改特快真是太亏了。

T138 · 发表于 2003-7-2 09:11:27

那北戴河会议有没有提到它改特快呢？

中华之星 · 发表于 2003-7-2 09:11:48

下面引用由T138在 2003/07/01 02:26am 发表的内容：
浙赣线不是正在改造吗
2004年提速有它的名字的啊

浙赣改造还没完工，所以会上谈的都是初步设想，内定的只有各局的领导知道，现在还属保密范围，到一定时候会告诉大家的。

T138 · 发表于 2003-7-2 14:02:07

这个为什么要保密？
那明年提速浙赣线上大概能增开多少特快？

T138 · 发表于 2003-7-2 14:22:17

京沪线早晚要电气化的
而且电气化的性价比高
这样争来争去，京沪线的运能总得不到提高
紧张状况得不到缓解

另外北戴河会议是哪些人参加？

中华之星 · 发表于 2003-7-3 14:55:46

下面引用由T138在 2003/07/02 07:22pm 发表的内容：
京沪线早晚要电气化的
而且电气化的性价比高
这样争来争去，京沪线的运能总得不到提高
紧张状况得不到缓解
...

国务院、财政部、国家计委、铁道部、交通部、民航总局。以及各个负责单位。

T138 · 发表于 2003-7-4 08:44:00

按照北戴河会议的讨论情况
京沪高速2005年以前能开工吗？

某车迷 *发表于 2003-7-4 09:05:54* · 发表于 2003-7-4 09:05:54

我认为，沪杭线、浙赣线、湘黔线这次提速后，开往上海方向的快速列车都有升为特快的计划。普快列车部分也有升级为快速列车计划，如昆明、重庆、贵阳、广州-上海列车升级为特快，南宁-无锡和重庆、贵阳-杭州的列车就有升级为快速列车计划。

SS装甲掷弹兵 · 发表于 2003-7-4 09:37:32

京沪高速遥遥无期，现在连京沪电气化改造都遥遥无期了！我就不明白，京沪电气化改造的难度就这么大？是不是有些人把它和京沪高速捆绑在一起，你不让我修高速，我就不改造京沪线？！

某车迷 *发表于 2003-7-4 10:02:15* · 发表于 2003-7-4 10:02:15

我认为大家有个误区：就是提速升特快是看各省等级和列车等级。大家思维还在停留在计划时代。现在铁道部想法：通过提高铁路速度，更多增开列车，而且是更快的列车。不会是只有几个指标，看谁进贡多，关系到家。而是加快列车速度，旅客在途时间，这才符合市场经济的要求。否则，铁道部该撤啦！！！以后普快对数肯定要减少，特快要增加！！！！

齐鲁号 · 发表于 2003-7-4 10:13:31

下面引用由SS装甲掷弹兵在 2003/07/04 09:37am 发表的内容：
京沪高速遥遥无期，现在连京沪电气化改造都遥遥无期了！我就不明白，京沪电气化改造的难度就这么大？是不是有些人把它和京沪高速捆绑在一起，你不让我修高速，我就不改造京沪线？！

好象是铁道部为了上轮轨已此相要挟吧？！

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