[分享]北戴河会议关于沪局、柳局、兰局的消息

中华之星

在北戴河会议上,关于沪局的内容讨论的很激烈。因为上海局的问题很敏感。关于是否修建京沪高速铁路还是对京沪线进行电气化改造的问题被讨论。讨论没有任何结果，但是高速化的支持者占了上风，估计在中远期计划中将被提到。也提到了上海局下的杭州分局的一些问题（关于问题是保密的，请问杭州分局的朋友吧）。明年将开通苏北的铁路内定由沪局管理，但现在已开通的苏北铁路继续归济南局管。党中央要求铁道部将上海局下的上海地区建设和铁路运输能力应与上海的地位相适应。提高上海站的接受客流能力。中远期扩建上海站的计划提出。在铁路运行方案中上海-广州的K47/48在不远的将来要改特快、上海-杭州的管内列车要开行为城际式列车并延伸到宁波温州等地、据说上海-重庆的K71/4也许要改特快，但现在还不定。
关于柳局的消息不是很多，主要还是继续作好和越南的运输工作，并作好为泛亚铁路中国段的改造工作。还有就是国家在柳局范围内要求作好铁路为西南开发作准备的工作。柳局的铁路运行计划没被讨论。
关于兰局，国家提出了要求兰局作好第二亚欧大陆桥的中转枢纽工作。兰局在未来要为青藏铁路的开通作好后勤工作，加快兰青线的改造，兰新线的电气改造得到很多人的反对。认为没有必要。而且投资太大。兰局在一些人的支持下开行第一列西北到东北的快速列车。党中央和国务院对兰局下达政治任务，要保证开好兰格、京宁快速和特快。
大概就这些可以公开了！！！

齐鲁号

下面引用由中华之星在 2003/06/29 11:36am 发表的内容：
在北戴河会议上,关于沪局的内容讨论的很激烈。因为上海局的问题很敏感。关于是否修建京沪高速铁路还是对京沪线进行电气化改造的问题被讨论。讨论没有任何结果，但是高速化的支持者占了上风，估计在中远期计划中　...

怎么京沪高速还没定论？

中华之星

下面引用由齐鲁号在 2003/06/29 05:12pm 发表的内容：
怎么京沪高速还没定论？

电气化和高速化两方各执一词,当然不妥了.而且新政府要重新审视该问题.

齐鲁号

下面引用由中华之星在 2003/06/29 12:15pm 发表的内容：
电气化和高速化两方各执一词,当然不妥了.而且新政府要重新审视该问题.

真是的，这有什么不妥？京广又是电气化又是客运专线，每次提速都有它的身影，为什么到了京沪就这么麻烦？要我说，先高速，以后实在需要再对老线电气化。

中华之星

下面引用由齐鲁号在 2003/06/29 05:28pm 发表的内容：
真是的，这有什么不妥？京广又是电气化又是客运专线，每次提速都有它的身影，为什么到了京沪就这么麻烦？要我说，先高速，以后实在需要再对老线电气化。

我国又不是美国,钱来得容易,得有实力啊!

metome

下面引用由中华之星在 2003/06/29 11:36am 发表的内容：
在北戴河会议上,关于沪局的内容讨论的很激烈。因为上海局的问题很敏感。关于是否修建京沪高速铁路还是对京沪线进行电气化改造的问题被讨论。讨论没有任何结果，但是高速化的支持者占了上风，估计在中远期计划中　...

那上海到武昌，长沙，广州东（九龙）的车提不提特快？

中华之星

下面引用由metome在 2003/06/29 05:52pm 发表的内容：
那上海到武昌，长沙，广州东（九龙）的车提不提特快？

到武昌的车在明年有可能改特快，得看郑局郑客的上海车是否能该特快或者加开郑局别的管内区段的上海车一列。到长沙的车原先是要改特快，但是有又改到广州了，毕竟长沙归广铁管。

中华之星

下面引用由中华之星在 2003/06/29 06:01pm 发表的内容：
到武昌的车在明年有可能改特快，得看郑局郑客的上海车是否能该特快或者加开郑局别的管内区段的上海车一列。到长沙的车原先是要改特快，但是有又改到广州了，毕竟长沙归广铁管。

到九龙的车暂不改特快，毕竟浙赣线改造还不行。

metome

下面引用由中华之星在 2003/06/29 01:01pm 发表的内容：
到武昌的车在明年有可能改特快，得看郑局郑客的上海车是否能该特快或者加开郑局别的管内区段的上海车一列。到长沙的车原先是要改特快，但是有又改到广州了，毕竟长沙归广铁管。

那大概上海会加几趟特快呢？

中华之星

下面引用由metome在 2003/06/29 06:03pm 发表的内容：
那大概上海会加几趟特快呢？

估计2-5趟

metome

下面引用由中华之星在 2003/06/29 01:07pm 发表的内容：
估计2-5趟

讲详细一点嘛，呵呵，估计那几趟呢？

中华之星

下面引用由metome在 2003/06/29 06:08pm 发表的内容：
讲详细一点嘛，呵呵，估计那几趟呢？

沪广、沪石、沪济、沪郑、京沪现在还不确定。

福建火车好慢

不知道福州分局有什么动静。真是的，福州分局最落魄咯！

metome

下面引用由中华之星在 2003/06/29 01:11pm 发表的内容：
沪广、沪石、沪济、沪郑、京沪现在还不确定。

京沪再加特快到是正常，不过石家庄，济南，郑州，为什么要加（不是说不能），还不如把武昌，长沙和东北的车升特快呢。

中华之星

下面引用由metome在 2003/06/29 06:18pm 发表的内容：
京沪再加特快到是正常，不过石家庄，济南，郑州，为什么要加（不是说不能），还不如把武昌，长沙和东北的车升特快呢。

关于东北特快的争议很大，也是哈局只有K56/7，沈局只有K188/7都是快速，我认为东北改特快沈局的车可能性大。另外开行沪郑、沪石、沪济的车只是有可能，不确定。

中华之星

下面引用由福建火车好慢在 2003/06/29 06:18pm 发表的内容：
不知道福州分局有什么动静。真是的，福州分局最落魄咯！

估计照顾福建省，会把K45/6改特快的。

metome

下面引用由中华之星在 2003/06/29 01:23pm 发表的内容：
关于东北特快的争议很大，也是哈局只有K56/7，沈局只有K188/7都是快速，我认为东北改特快沈局的车可能性大。另外开行沪郑、沪石、沪济的车只是有可能，不确定。

那你的意思是京广沿线的这几个省会和重庆到上海的车都可能升特快，只不过名额有限，大家在争而已，是不是？
还有东北也最多有一趟去上海的车升特快？

中华之星

下面引用由metome在 2003/06/29 06:28pm 发表的内容：
那你的意思是京广沿线的这几个省会和重庆到上海的车都可能升特快，只不过名额有限，大家在争而已，是不是？
还有东北也最多有一趟去上海的车升特快？

按照会议的精神是这样的，但是几个局争来争去，最后谁也得不到。

metome

下面引用由中华之星在 2003/06/29 01:31pm 发表的内容：
按照会议的精神是这样的，但是几个局争来争去，最后谁也得不到。

不理解，搞个皆大欢喜，大家的车都升特快不就得了（只要路况允许），铁道部可以要求必须车低最差是25k，买不起25k就别开嘛？

中华之星

下面引用由metome在 2003/06/29 06:36pm 发表的内容：
不理解，搞个皆大欢喜，大家的车都升特快不就得了（只要路况允许），铁道部可以要求必须车低最差是25k，买不起25k就别开嘛？

要有这么容易还要铁道部干吗？裁了吧！北戴河会议就没必要开了。我就能和印度总理一起到洛阳了。