今天与俄罗斯朋友在一起，他们说俄罗斯外交部、边防安全局和交通部铁路总局正在与中国外交部、公安部铁道部磋商研究，开行到上海的国际联运。在俄罗斯，车延长到圣彼得堡。

可能我太消极，同样我也认为这不可能。实际上，目前在中俄蒙朝越等国之间开行的国际列车在一定程度上是一种象征，一些经典的车次对于经济效益的考虑在其次。况且，开行上海也没有什么经济效益，19次开上海对中国来说是不合算的，京沪线上凭添了这么一个需要重点保护的K字头车，没什么效益，还不如利用这个时刻单独开一趟1461一样的车，这个车还谁都不敢得罪，弄不好T字头的车都得让。俄罗斯方面也没什么必要，即使有人到上海或者中国南方，北京站上那么多T，K字头的车哪个都比他们的国际联运快，坐着也舒服，他们那个车实在也是够可以的。

那在北京倒车不方便吧！！

现在从圣彼得堡到上海有俄罗斯国际航空公司的飞机SU525，但是从西西伯利亚，中西伯利亚地区到上海很不方便啊！我觉得开行国际联运对该地居民到中国经济中心很好。而且圣彼得堡和上海是友好城市。

就是可能，在1461后面加挂就得了。

同志，你不怕俄罗斯方面把我国的K3/4挂到由扎门乌德-鄂木斯克的472次普快上，到鄂木斯克换鄂木斯克-基洛夫的568次普快，在基洛夫换基洛夫-沃罗涅日的870普快，在沃罗涅日换沃罗涅日-图拉的942次普快，到图拉换图拉-莫斯科的962次普快。折腾无数次才到莫斯科吗？国家间的国际联运待遇是对等的。

是啊，不能加挂到1461次上面，俄国的破车还能挂在什么车上呢？总不能单独给它开一个时刻吧。
友好城市是一回事，友好城市之间是否要开直达航班或者火车也要看技术手段和经济效益上是否达得到，当初中国和阿尔巴尼亚还是同志加兄弟呢，不是也没有个直达的航班么？

K19换车了，看看就知道了。

你是说那个红车子么？

有时是，有时是俄罗斯新款的绿皮国际联运车。