济深特快

深圳台 · 发表于 2003-6-28 12:43:06

深圳站的股道按你们的说法根本运用不过来！

齐鲁号 · 发表于 2003-6-28 13:11:58

下面引用由深圳台在 2003/06/28 12:43pm 发表的内容：
深圳站的股道按你们的说法根本运用不过来！

我们知道深圳站站台运用效率很高，可并不知道它是怎么用的啊。比如哪段时间哪个站台空闲等。

T62次车长 · 发表于 2003-6-28 15:42:10

株洲没必要停！！！赞成此方案！

济局济段 · 发表于 2003-7-13 15:55:33

在客流量上来说,株州必须停,济南到株州两天才一对,速度重要,客流量更重要,否则开行的意义就不大了,再说,赔本的车谁也不愿意跑啊.

farmer · 发表于 2003-7-13 22:42:59

下面引用由济局济段在 2003/07/13 03:55pm 发表的内容：
在客流量上来说,株州必须停,济南到株州两天才一对,速度重要,客流量更重要,否则开行的意义就不大了,再说,赔本的车谁也不愿意跑啊.

如果停2分，对全程只会影响5分钟。停了关系不大。

metome · 发表于 2003-7-14 08:50:16

下面引用由farmer在 2003/07/13 10:42pm 发表的内容：
如果停2分，对全程只会影响5分钟。停了关系不大。

多停一站可以不影响全程时间的。你看四对京沪特快运行时间就是一样的。

傲天 · 发表于 2003-7-14 14:47:11

[这个贴子最后由傲天在 2003/07/15 07:20pm 第 1 次编辑]

不好的理由! 虽然是特快,但是饶圈太大何必呢? 难道去折扣吗? 直接走京酒节约时间而且还有里程!
而且早上8:00深圳开走广九不可能!!! 何况只要1:45分钟那就更不可能了!广深早上8:--11:00间是相当繁忙的你的特快只可能是慢车了！!!!

齐鲁号 · 发表于 2003-7-14 15:59:11

下面引用由傲天在 2003/07/14 02:47pm 发表的内容：
不好的理由! 虽然是特快,但是饶圈太大何必呢? 难道去折扣吗? 直接走京酒节约时间而且还节约车次! 还有里程!
而且早上8:00深圳开走广九不可能!!! 何况只要1:45分钟那就更不可能了!广深早上800间是相当繁忙 ...

打折也并无不可，T161/2就是打折的吗！走京广是考虑沿线客流。

metome · 发表于 2003-7-14 16:16:36

下面引用由齐鲁号在 2003/07/14 03:59pm 发表的内容：
打折也并无不可，T161/2就是打折的吗！走京广是考虑沿线客流。

我觉得如果走京广的话到深圳的可能性不大，还是走京九到深圳的可能性大些，不过这样又和162撞车了，可不可以让162到深圳，然后空出来159做济南到广州的特快，如何？

齐鲁号 · 发表于 2003-7-14 16:21:14

下面引用由metome在 2003/07/14 04:16pm 发表的内容：
我觉得如果走京广的话到深圳的可能性不大，还是走京九到深圳的可能性大些，不过这样又和162撞车了，可不可以让162到深圳，然后空出来159做济南到广州的特快，如何？

没看明白，望详述之。

farmer · 发表于 2003-7-14 23:50:45

下面引用由metome在 2003/07/14 04:16pm 发表的内容：
我觉得如果走京广的话到深圳的可能性不大，还是走京九到深圳的可能性大些，不过这样又和162撞车了，可不可以让162到深圳，然后空出来159做济南到广州的特快，如何？

本身青岛-济南就是T161/2次，济南-东莞东间159/60。
另外，傲天的说法我没看明白：本身济南-郑州-广州-深圳就是一路下行单车次，为什么走京九能节省车次？不懂。

傲天 · 发表于 2003-7-15 19:17:35

你开行的目的主要考虑的是起点到终点的客流！
如果考虑沿途客流的话！那就何必到深圳呢？
饶那么大一圈还闲小吗？？？
成本很高的！去打折那么你设计的车除非超员50%每天才可以赚钱！
还有济南本身到郑州武汉都有车！所以没有必要！在说目前唯一到武汉的车效益并不好！列车也是混编的！
还有啊不知道你是否知道目前有些车站停靠的实际意义！
例如信阳列车停靠实际上进行的是技术作业！并不是认为客流非常大才停！当然估计有人马上要说信阳出去打工的人很多！！！何况有2趟到广州始发！我以郑州到广州为例子
T255次列车其座位卧铺还给武汉预留很明显空调车的票卖不出去！还有石家庄--广州T89也给武汉留计划！！！客流方向很重要的！设计这些东西不是好玩的！当然网上设计玩玩还是可以的！！！还有啊春运的时候你门济南开了几趟加班车到广州深圳！我看了资料的！每天加开一躺！而你济南局的车底大量外借其中武昌--东莞东襄樊-东莞东都是济南段开的

齐鲁号 · 发表于 2003-7-15 20:01:47

下面引用由傲天在 2003/07/15 07:17pm 发表的内容：
你开行的目的主要考虑的是起点到终点的客流！
如果考虑沿途客流的话！那就何必到深圳呢？
饶那么大一圈还闲小吗？？？
成本很高的！去打折那么你设计的车除非超员50%每天才可以赚钱！
...

济南的地位固然无法和武汉相比，这我们承认，但你也不必这么瞧不起人么！
再说，咱们这不是在探讨可能性吗？从济南来看，到武汉的票不好买，而且，济南到京广线株洲-郑州（最起码到武昌）段不还是空白吗？而且这期间还有长沙是济南站辐射范围的盲点。至于信阳，我看了一下时刻表，不停车的除了T91/2外都是北京始发的车，所以我们不敢不安排停，这里并未考虑民工流的因素。

傲天 · 发表于 2003-7-16 09:55:13

[这个贴子最后由傲天在 2003/07/16 10:37am 第 1 次编辑]

不停信阳的车何制T91/2 自己仔细看看!

还有啊! 说盲点啊！何只到长沙盲! 毕竟济南不是首都! 连首都也有盲点呢?

不是有济南-广州的停朱州吗? 就可以认为长沙方面照顾了!长沙和朱州相隔很近!还有到武汉的! 武汉离长沙也近! 还有一些大站也是方便中转用的！！

metome · 发表于 2003-7-16 10:58:15

下面引用由傲天在 2003/07/16 09:55am 发表的内容：
不停信阳的车何制T91/2 自己仔细看看!
还有啊! 说盲点啊！何只到长沙盲! 毕竟济南不是首都! 连首都也有盲点呢?
不是有济南-广州的停朱州吗? 就可以认为长沙方面照顾了!长沙和朱州相隔很近!还有到武汉的! ...

齐鲁号的意思是除了91/2，不停信阳的车都是进京列车

齐鲁号 · 发表于 2003-7-16 11:34:22

下面引用由傲天在 2003/07/16 09:55am 发表的内容：
不停信阳的车何制T91/2 自己仔细看看!
还有啊! 说盲点啊！何只到长沙盲! 毕竟济南不是首都! 连首都也有盲点呢?
不是有济南-广州的停朱州吗? 就可以认为长沙方面照顾了!长沙和朱州相隔很近!还有到武汉的! ...

拜托！你看一眼到株洲的点嘛：1419次9：22到正好，1420次8：15到看似也不错，可你怎么去坐车呢？要座火车，能赶的最晚的是5：29从长沙开的T29，起这么早不好受吧？再说这么早市内交通说不定都是问题；飞机不现实吧；汽车，我不知道长沙最早的到株洲的车几点开，要多长时间。
说到盲点，我没说要让济南消除盲点，咱有自知之明，没有要和那些客运中心比的心思，要和首都比更是想都不敢想。可我认为，长沙这个盲点还是应该消除的。

傲天 · 发表于 2003-7-16 12:11:43

既然赶火车T29是到广州的!!! 而长沙到广州的车很多!别人干吗要赶哪个点呢?
在说了如果只有唯一别人也干了!!!

早上8 9点的车长沙--洙洲汽车火车都很快!!!只要40分钟左右足够!!!!
所以!!早上7:00多出门就够了!!!

这个你何必担心呢??? 别人到武昌做2044在长沙都是做早上5-6点的火车到武昌!!!

齐鲁号 · 发表于 2003-7-16 12:26:47

下面引用由傲天在 2003/07/16 12:11pm 发表的内容：
既然赶火车T29是到广州的!!! 而长沙到广州的车很多!别人干吗要赶哪个点呢?
在说了如果只有唯一别人也干了!!!
早上8 9点的车长沙--洙洲汽车火车都很快!!!只要40分钟左右足够!!!!
所以!!早上7:00多出门就够了! ...

噢，是吗？看来我真是多虑了。只是火车8：27就开了，你7：00多刚出门怕是比较紧。至于T29，我说的很清楚，如果座火车赶1420，而且你不想在车站呆一晚上（哦，错了，29不停株洲）……
此外，我想人们总是不愿倒车的。
我对那里的情况不熟悉，请你不要对我用那么多标点符号，行吗？

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