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楼主: 济局济段

济深特快

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发表于 2003-6-28 12:43:06 |

济深特快

深圳站的股道按你们的说法根本运用不过来!
发表于 2003-6-28 13:11:58 |

济深特快

下面引用由深圳台2003/06/28 12:43pm 发表的内容:
深圳站的股道按你们的说法根本运用不过来!
我们知道深圳站站台运用效率很高,可并不知道它是怎么用的啊。比如哪段时间哪个站台空闲等。
发表于 2003-6-28 15:42:10 |

济深特快

株洲没必要停!!!赞成此方案!
 楼主| 发表于 2003-7-13 15:55:33 |

济深特快

在客流量上来说,株州必须停,济南到株州两天才一对,速度重要,客流量更重要,否则开行的意义就不大了,再说,赔本的车谁也不愿意跑啊.
发表于 2003-7-13 22:42:59 |

济深特快

下面引用由济局济段2003/07/13 03:55pm 发表的内容:
在客流量上来说,株州必须停,济南到株州两天才一对,速度重要,客流量更重要,否则开行的意义就不大了,再说,赔本的车谁也不愿意跑啊.
如果停2分,对全程只会影响5分钟。停了关系不大。
发表于 2003-7-14 08:50:16 |

济深特快

下面引用由farmer2003/07/13 10:42pm 发表的内容:
如果停2分,对全程只会影响5分钟。停了关系不大。
多停一站可以不影响全程时间的。你看四对京沪特快运行时间就是一样的。
发表于 2003-7-14 14:47:11 |

济深特快

[这个贴子最后由傲天在 2003/07/15 07:20pm 第 1 次编辑]

不好的理由!  虽然 是特快,但是饶圈太大 何必呢? 难道去折扣吗? 直接走京酒节约时间而且 还有里程!
而且 早上8:00深圳开 走广九不可能!!! 何况只要1:45分钟 那就更不可能了!广深早上8:--11:00间是相当繁忙的 你的特快 只可能是慢车了!!!!
发表于 2003-7-14 15:59:11 |

济深特快

下面引用由傲天2003/07/14 02:47pm 发表的内容:
不好的理由!  虽然 是特快,但是饶圈太大 何必呢? 难道去折扣吗? 直接走京酒节约时间而且 还节约车次! 还有里程!
而且 早上8:00深圳开 走广九不可能!!! 何况只要1:45分钟 那就更不可能了!广深早上800间是相当繁忙 ...
打折也并无不可,T161/2就是打折的吗!走京广是考虑沿线客流。
发表于 2003-7-14 16:16:36 |

济深特快

下面引用由齐鲁号2003/07/14 03:59pm 发表的内容:
打折也并无不可,T161/2就是打折的吗!走京广是考虑沿线客流。
我觉得如果走京广的话到深圳的可能性不大,还是走京九到深圳的可能性大些,不过这样又和162撞车了,可不可以让162到深圳,然后空出来159做济南到广州的特快,如何?
发表于 2003-7-14 16:21:14 |

济深特快

下面引用由metome2003/07/14 04:16pm 发表的内容:
我觉得如果走京广的话到深圳的可能性不大,还是走京九到深圳的可能性大些,不过这样又和162撞车了,可不可以让162到深圳,然后空出来159做济南到广州的特快,如何?
没看明白,望详述之。
发表于 2003-7-14 23:50:45 |

济深特快

下面引用由metome2003/07/14 04:16pm 发表的内容:
我觉得如果走京广的话到深圳的可能性不大,还是走京九到深圳的可能性大些,不过这样又和162撞车了,可不可以让162到深圳,然后空出来159做济南到广州的特快,如何?
本身青岛-济南就是T161/2次,济南-东莞东间159/60。
另外,傲天的说法我没看明白:本身济南-郑州-广州-深圳就是一路下行单车次,为什么走京九能节省车次?不懂。
发表于 2003-7-15 19:17:35 |

济深特快

你 开行的目的主要考虑的是 起点到终点的客流!
如果考虑沿途 客流的话!那就何必到深圳呢?
饶那么大一圈还闲小吗???
成本很高的!去打折 那么你设计的车除非超员50%每天才可以赚钱!
还有 济南本身到郑州 武汉都有车!所以没有必要!在说 目前唯一到武汉的车效益并不好!列车也是混编的!
还有啊 不知道你是否知道目前有些车站停靠的实际意义!
例如信阳 列车停靠实际上进行的是技术作业!并不是认为客流非常大 才停!当然估计有人马上要说 信阳出去打工的人很多!!!何况有2趟到广州始发!  我以郑州到广州为例子
T255次列车其座位 卧铺还给武汉预留 很明显空调车的票 卖不出去!还有石家庄--广州T89也给武汉留计划!!!客流方向很重要的!设计这些东西不是好玩的!当然网上设计玩玩还是可以的!!!还有啊 春运的时候你门济南开了几趟加班车到广州深圳! 我看了资料的!每天加开一躺! 而你济南局的车底大量外借 其中 武昌--东莞东  襄樊-东莞东 都是济南段开的
   
发表于 2003-7-15 20:01:47 |

济深特快

下面引用由傲天2003/07/15 07:17pm 发表的内容:
你 开行的目的主要考虑的是 起点到终点的客流!
如果考虑沿途 客流的话!那就何必到深圳呢?
饶那么大一圈还闲小吗???
成本很高的!去打折 那么你设计的车除非超员50%每天才可以赚钱!
...
济南的地位固然无法和武汉相比,这我们承认,但你也不必这么瞧不起人么!
再说,咱们这不是在探讨可能性吗?从济南来看,到武汉的票不好买,而且,济南到京广线株洲-郑州(最起码到武昌)段不还是空白吗?而且这期间还有长沙是济南站辐射范围的盲点。至于信阳,我看了一下时刻表,不停车的除了T91/2外都是北京始发的车,所以我们不敢不安排停,这里并未考虑民工流的因素。
发表于 2003-7-16 09:55:13 |

济深特快

[这个贴子最后由傲天在 2003/07/16 10:37am 第 1 次编辑]

不停信阳的车何制T91/2 自己仔细看看!

还有啊! 说盲点啊! 何只到 长沙 盲! 毕竟济南不是首都! 连首都 也有盲点呢?

不是有济南-广州的 停朱州吗? 就可以认为 长沙方面照顾了!长沙 和朱州相隔很近!还有到武汉的! 武汉离长沙也近!    还有 一些大站也是方便中转用的!!
发表于 2003-7-16 10:58:15 |

济深特快

下面引用由傲天2003/07/16 09:55am 发表的内容:
不停信阳的车何制T91/2 自己仔细看看!
还有啊! 说盲点啊! 何只到 长沙 盲! 毕竟济南不是首都! 连首都 也有盲点呢?
不是有济南-广州的 停朱州吗? 就可以认为 长沙方面照顾了!长沙 和朱州相隔很近!还有到武汉的!  ...
齐鲁号的意思是除了91/2,不停信阳的车都是进京列车
发表于 2003-7-16 11:34:22 |

济深特快

下面引用由傲天2003/07/16 09:55am 发表的内容:
不停信阳的车何制T91/2 自己仔细看看!
还有啊! 说盲点啊! 何只到 长沙 盲! 毕竟济南不是首都! 连首都 也有盲点呢?
不是有济南-广州的 停朱州吗? 就可以认为 长沙方面照顾了!长沙 和朱州相隔很近!还有到武汉的!  ...
拜托!你看一眼到株洲的点嘛:1419次9:22到正好,1420次8:15到看似也不错,可你怎么去坐车呢?要座火车,能赶的最晚的是5:29从长沙开的T29,起这么早不好受吧?再说这么早市内交通说不定都是问题;飞机不现实吧;汽车,我不知道长沙最早的到株洲的车几点开,要多长时间。
说到盲点,我没说要让济南消除盲点,咱有自知之明,没有要和那些客运中心比的心思,要和首都比更是想都不敢想。可我认为,长沙这个盲点还是应该消除的。
发表于 2003-7-16 12:11:43 |

济深特快

既然赶火车T29是到广州的!!! 而长沙到广州的车很多!别人干吗要赶哪个点呢?
在说了 如果只有唯一别人也干了!!!

早上8 9点的车 长沙--洙洲  汽车火车都很快!!!只要40分钟左右足够!!!!
所以!!早上7:00多出门就够了!!!

这个你何必担心呢???  别人到武昌做2044在长沙都是做早上5-6点的火车到武昌!!!
发表于 2003-7-16 12:26:47 |

济深特快

下面引用由傲天2003/07/16 12:11pm 发表的内容:
既然赶火车T29是到广州的!!! 而长沙到广州的车很多!别人干吗要赶哪个点呢?
在说了 如果只有唯一别人也干了!!!
早上8 9点的车 长沙--洙洲  汽车火车都很快!!!只要40分钟左右足够!!!!
所以!!早上7:00多出门就够了! ...
噢,是吗?看来我真是多虑了。只是火车8:27就开了,你7:00多刚出门怕是比较紧。至于T29,我说的很清楚,如果座火车赶1420,而且你不想在车站呆一晚上(哦,错了,29不停株洲)……
此外,我想人们总是不愿倒车的。
我对那里的情况不熟悉,请你不要对我用那么多标点符号,行吗?

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