[建议]

小才子 · 发表于 2003-6-16 13:45:25

应该加开T19和T20
就济南到南宁的
走徐州,郑州.武汉.长沙.到郑州和T5一样

Amazon · 发表于 2003-6-16 14:21:42

下面引用由小才子在 2003/06/16 01:45pm 发表的内容：
应该加开T19和T20
就济南到南宁的
走徐州,郑州.武汉.长沙.到郑州和T5一样

以前春运期间曾经有济南—桂林的临客，走济南—徐州—阜阳—麻城—武昌—衡阳—桂林

齐鲁号 · 发表于 2003-6-16 15:42:26

下面引用由Amazon在 2003/06/16 02:21pm 发表的内容：
以前春运期间曾经有济南—桂林的临客，走济南—徐州—阜阳—麻城—武昌—衡阳—桂林

是吗？我都不知道还有这样一对临客。
加个到南宁的车倒可以，但最好走现在1419的线到衡阳走湘桂。

T55 · 发表于 2003-6-16 16:08:30

下面引用由小才子在 2003/06/16 01:45pm 发表的内容：
应该加开T19和T20
就济南到南宁的
走徐州,郑州.武汉.长沙.到郑州和T5一样

车可以开
但未必是特快
更不可能是那么好的车次了

小才子 · 发表于 2003-6-16 16:58:28

为什么不用T19和T20
连K7,K8,K9,K10.都用了

T55 · 发表于 2003-6-16 17:28:30

下面引用由小才子在 2003/06/16 04:58pm 发表的内容：
为什么不用T19和T20
连K7,K8,K9,K10.都用了

K和T不能比

farmer · 发表于 2003-6-16 17:33:57

下面引用由小才子在 2003/06/16 01:45pm 发表的内容：
应该加开T19和T20
就济南到南宁的
走徐州,郑州.武汉.长沙.到郑州和T5一样

目前延长1627/8次先用着，等机会升级。就目前1628的时间延长，正好早晨到济南。
这样可以解决济南，徐州到长沙，南宁的盲区，又能解决济南-武昌难买票，
一举几得。

T138 · 发表于 2003-6-16 17:44:43

下面引用由小才子在 2003/06/16 01:45pm 发表的内容：
应该加开T19和T20
就济南到南宁的
走徐州,郑州.武汉.长沙.到郑州和T5一样

是啊
济南—南宁开行特快的可能性很小
用这么小的特快车次号可能性更小

齐鲁号 · 发表于 2003-6-16 18:10:46

下面引用由farmer在 2003/06/16 05:33pm 发表的内容：
目前延长1627/8次先用着，等机会升级。就目前1628的时间延长，正好早晨到济南。
这样可以解决济南，徐州到长沙，南宁的盲区，又能解决济南-武昌难买票，
一举几得。

1627/8应该是柳局的车，理论上说延长运行区间应该不成问题，但据说此车上座很好，柳局未必肯动。
还有，1628顺势延长正好，可1627就得大幅改点了：要不然从济南半夜2点开车就太荒唐了。
:em04:

farmer · 发表于 2003-6-16 18:24:44

下面引用由齐鲁号在 2003/06/16 06:10pm 发表的内容：
1627/8应该是柳局的车，理论上说延长运行区间应该不成问题，但据说此车上座很好，柳局未必肯动。
还有，1628顺势延长正好，可1627就得大幅改点了：要不然从济南半夜2点开车就太荒唐了。

那是自然，在济南应该停3小时折返。

Amazon · 发表于 2003-6-16 19:48:38

下面引用由齐鲁号在 2003/06/16 03:42pm 发表的内容：
是吗？我都不知道还有这样一对临客。
加个到南宁的车倒可以，但最好走现在1419的线到衡阳走湘桂。

是有的，该车我只在春运时见过。当时我就纳闷，怎么是桂林始发而不是南宁、湛江或者柳州呢？这个车可能只有春运期间上座还行，要不然就坚持下来了。

Amazon · 发表于 2003-6-16 19:59:47

下面引用由farmer在 2003/06/16 05:33pm 发表的内容：
目前延长1627/8次先用着，等机会升级。就目前1628的时间延长，正好早晨到济南。
这样可以解决济南，徐州到长沙，南宁的盲区，又能解决济南-武昌难买票，
一举几得。

我个人认为1627/8次不太可能延长到济南。该车的上座率还行，延长到济南会放弃河南和湖北的客流，不划算。
也许新开一对济南—南宁的快速或普快更有可能吧！ :em02:

齐鲁号 · 发表于 2003-6-16 20:49:32

下面引用由Amazon在 2003/06/16 07:59pm 发表的内容：
我个人认为1627/8次不太可能延长到济南。该车的上座率还行，延长到济南会放弃河南和湖北的客流，不划算。
也许新开一对济南—南宁的快速或普快更有可能吧！

这个建议对1628不需要变动，所以影响应该不大。只是从郑州座1627的人到哪里的多？

郑局武段 · 发表于 2003-6-17 10:09:13

1627/5郑州沿途到朱州得比较多！
而且春远看见得不是普通得临时客车是旅游专列！！！

farmer · 发表于 2003-6-17 17:41:25

下面引用由Amazon在 2003/06/16 07:59pm 发表的内容：
我个人认为1627/8次不太可能延长到济南。该车的上座率还行，延长到济南会放弃河南和湖北的客流，不划算。
也许新开一对济南—南宁的快速或普快更有可能吧！

我想,这要看郑局怎么做了.
在郑州-柳州区间,1627/8和郑局的K337/8一直并行,如果K337/8的客流一般,1627/8给延长是可能的.因为,延长后,1627/8的上座率不会下来,到是K337/8的人会更多.如果K337/8的时间不好,可以调.

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