如果东陇海线电气化真的要开工了...

T138 · 发表于 2003-6-14 01:20:16

郑局郑段车友说郑州—徐州电气化工程要动工了
并且提速到200千米/小时
这倒有了个有趣的问题
因为京沪线电气化还没有动静
到时候可能就不会是蚌埠—郑州由DF11牵引了吧

齐鲁号 · 发表于 2003-6-14 08:48:21

下面引用由T138在 2003/06/14 01:20am 发表的内容：
郑局郑段车友说郑州—徐州电气化工程要动工了
并且提速到200千米/小时
这倒有了个有趣的问题
因为京沪线电气化还没有动静
...

那用啥呢？

T138 · 发表于 2003-6-14 10:08:13

我想会不会上海—徐州 DF11
徐州—郑州郑段的某型电力机车？

齐鲁号 · 发表于 2003-6-14 11:26:50

下面引用由T138在 2003/06/14 10:08am 发表的内容：
我想会不会上海—徐州 DF11
徐州—郑州郑段的某型电力机车？

那52就要加停徐州了？

zjq168love · 发表于 2003-6-14 14:11:18

就是哦，但是速度不可能提高到200的，最多到140

Amazon · 发表于 2003-6-14 14:13:13

下面引用由齐鲁号在 2003/06/14 11:26am 发表的内容：
那52就要加停徐州了？

很有可能！看来这条路线的交路又要改了

T138 · 发表于 2003-6-14 18:11:26

想来想去
还是蚌埠--郑州的交路比较好
如果上海--徐州--郑州这样的交路,上海机务段的负担太重,而郑州机务段的负担又太轻
如果东陇海线比京沪线提前电气化投产,蚌埠--郑州段用DF11也不是不可以
京沪电气化完成后,再用郑段的电力机车

jerry · 发表于 2003-6-15 11:19:37

下面引用由T138在 2003/06/14 06:11pm 发表的内容：
想来想去
还是蚌埠--郑州的交路比较好
如果上海--徐州--郑州这样的交路,上海机务段的负担太重,而郑州机务段的负担又太轻
如果东陇海线比京沪线提前电气化投产,蚌埠--郑州段用DF11也不是不可以
...

那郑州－－－徐州的电化区段利用率不高
郑州－（郑局郑段SS8/SS9G）－徐州－（上局宁段）－南京－（上局沪段）－上海

T138 · 发表于 2003-6-15 12:21:09

下面引用由jerry在 2003/06/15 11:19am 发表的内容：
那郑州－－－徐州的电化区段利用率不高
郑州－（郑局郑段SS8/SS9G）－徐州－（上局宁段）－南京－（上局沪段）－上海

如果京沪线不是电气化的
还是郑局郑段的DF11到蚌埠
上局沪段的DF11到上海吧
上局宁段没有象样的牵引特快的车

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