T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容) - 列车运行方案论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

老温

长老级
华北中原选民
Rank: 8

UID 17879
精华 3
积分 1316
帖子 835
火车币 10082
阅读权限 90
注册 2003-6-7
来自石家庄-任丘-天津
状态离线

#1

只看楼主

发表于 2003-6-12 23:06 资料个人空间短消息加为好友

T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

长期客串天津石家庄两地伪车迷

石家庄北

本站元老

UID 17516
精华 0
积分 2649
帖子 2648
火车币 31788
阅读权限 100
注册 2003-8-5
状态离线

#2

发表于 2003-6-12 23:57 资料个人空间短消息加为好友

T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

QUOTE:

下面引用由老温在 2003/06/12 11:06pm 发表的内容：

南昌人去郑州，去石家庄，石家庄人去南昌，郑州人去南昌，坐这个车都很方便，总得有车拉这一部分客流吧？
另外，石家庄人去长沙，几乎都坐这个车

T55

认证会员
西北选民
Rank: 9

UID 9369
精华 1
积分 592
帖子 550
火车币 6604
阅读权限 200
注册 2003-5-13
来自北京西-西安
状态离线

#3

发表于 2003-6-13 00:00 资料个人空间短消息加为好友

T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

QUOTE:

下面引用由老温在 2003/06/12 11:06pm 发表的内容：

绕路为了照顾客流嘛
可是我觉得如果这样就没必要弄个特快阿
弄个快速就行了
呵呵

那一夜我们都喝醉了说了很多肝胆相照的话

T138 (西沪特快)

认证会员
华东选民
Rank: 9

UID 9304
精华 14
积分 6394
帖子 6144
火车币 72166
阅读权限 200
注册 2002-12-7
来自上海闵行
状态离线

#4

发表于 2003-6-13 00:18 资料个人空间短消息加为好友

T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

T145早就是特快了
以前是直快
后来成为K145，停站没有这么多
现在“沦落”了

上海、苏州、无锡、常州、南京、蚌埠、郑州、渭南、西安

Amazon

认证会员
华中选民
Rank: 9

UID 1005
精华 24
积分 6527
帖子 6070
火车币 75292
阅读权限 200
注册 2003-5-29
来自武汉←→深圳
状态离线

#5

发表于 2003-6-13 08:29 资料个人空间短消息加为好友

T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

QUOTE:

下面引用由T138在 2003/06/13 00:18am 发表的内容：
T145早就是特快了
以前是直快
后来成为K145，停站没有这么多
现在“沦落”了

的确，在京九线没有修好之前，北京到南昌的车就是145/6/7/8次。但是现在京九线早已修好并提速了，南昌的客流去北京几乎不会选择这趟车吧？如果T145/6/7/8要照顾株洲—向塘之间的客流，也可以在京广线少停些，没必要弄成这样吧？这个车停这么多站，真的“沦落”了…… :em10:

Amazon River

齐鲁号 (济青新时速)

认证会员
华东选民
Rank: 9

UID 19632
精华 36
积分 20173
帖子 19527
火车币 226070
阅读权限 200
注册 2002-12-7
来自济局车迷协会
状态离线

#6

发表于 2003-6-13 09:05 资料个人空间短消息加为好友

T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

QUOTE:

下面引用由Amazon在 2003/06/13 08:29am 发表的内容：
的确，在京九线没有修好之前，北京到南昌的车就是145/6/7/8次。但是现在京九线早已修好并提速了，南昌的客流去北京几乎不会选择这趟车吧？如果T145/6/7/8要照顾株洲—向塘之间的客流，也可以在京广线少停些，没　...

可是，这也是京广线要去浙赣唯一的选择呀（K135和1682？除外），多停些站还是可以的。

关注铁路，享受生活

farmer (老农)

论坛总版主
认证会员
华东选民
华北中原选民
Rank: 14

UID 3257
精华 69
积分 23372
帖子 18194
火车币 229595
阅读权限 200
注册 2002-12-7
来自 1119
状态离线

#7

发表于 2003-6-13 10:11 资料个人空间短消息加为好友

T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

南局的意图是照顾新余，宜春，苹乡的客流。据说在北京-南昌的车上京九前，这几站上人可观。
附：该车历史：当南昌-北京西的67/8次上京九时，同时开通按原线的郑州-南昌的345/6次。在第二年的春运时，该车延长到北京西，仍为普快。后在99年或00年该K145/6次。后改T。

Amazon

认证会员
华中选民
Rank: 9

UID 1005
精华 24
积分 6527
帖子 6070
火车币 75292
阅读权限 200
注册 2003-5-29
来自武汉←→深圳
状态离线

#8

发表于 2003-6-13 10:51 资料个人空间短消息加为好友

T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

QUOTE:

下面引用由farmer在 2003/06/13 10:11am 发表的内容：
南局的意图是照顾新余，宜春，苹乡的客流。据说在北京-南昌的车上京九前，这几站上人可观。
附：该车历史：当南昌-北京西的67/8次上京九时，同时开通按原线的郑州-南昌的345/6次。在第二年的春运时，该车延长到　...

我记得89年初，145/6/7/8次就是北京—南昌，走京广、浙赣线 :em02:

Amazon River

metome

认证会员
东北选民
桂粤港选民
华中选民
Rank: 9

UID 6894
精华 14
积分 12491
帖子 11389
火车币 131416
阅读权限 200
注册 2003-5-11
来自沈阳武汉深圳
状态离线

#9

发表于 2003-6-13 11:12 资料个人空间短消息加为好友

T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

QUOTE:

下面引用由farmer在 2003/06/13 10:11am 发表的内容：
南局的意图是照顾新余，宜春，苹乡的客流。据说在北京-南昌的车上京九前，这几站上人可观。
附：该车历史：当南昌-北京西的67/8次上京九时，同时开通按原线的郑州-南昌的345/6次。在第二年的春运时，该车延长到　...

这车好像是两千年4月份改的快速，当时一起改的好像还有哈尔滨到汉口的车。

臣闻天下之大义，当混为一。匈奴呼韩邪单于已称北藩，唯郅支单于叛逆，未伏其辜，大夏之西，以为强汉不能臣也。郅支单于惨毒行于民，大恶逼于天。臣延寿、臣汤将义兵，行天诛，赖陛下神灵，阴阳并应，陷阵克敌，斩郅支首及名王以下。宜悬头槁于蛮夷邸间，以示万里，明犯强汉者，虽远必诛！

farmer (老农)

论坛总版主
认证会员
华东选民
华北中原选民
Rank: 14

UID 3257
精华 69
积分 23372
帖子 18194
火车币 229595
阅读权限 200
注册 2002-12-7
来自 1119
状态离线

#10

发表于 2003-6-14 15:33 资料个人空间短消息加为好友

T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

[这个贴子最后由farmer在 2003/06/14 03:36pm 第 1 次编辑]

QUOTE:

下面引用由Amazon在 2003/06/13 10:51am 发表的内容：
我记得89年初，145/6/7/8次就是北京—南昌，走京广、浙赣线

当年的145/6/7/8次后来在90年代初改成67/8/9/70次。
在67/8次上京九后，南昌-长沙-北京一线曾出现一段空白。（见97-98年前后的时刻表）

有很多类似情况：
89年左右，北京-南京西是125/6次后改65/6次。98年左右恢复125/6（425/6）次，常州-北京-南京西
北京-合肥，127/8次，后改63/4次，京九开通时加北京西-合肥，127/8次（427/8次）。