标题: T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)
老温

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T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)






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发表于 2003-6-12 23:57  资料  个人空间  短消息  加为好友 
T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)



QUOTE:
下面引用由老温2003/06/12 11:06pm 发表的内容:

南昌人去郑州,去石家庄,石家庄人去南昌,郑州人去南昌,坐这个车都很方便,总得有车拉这一部分客流吧?
另外,石家庄人去长沙,几乎都坐这个车

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发表于 2003-6-13 00:00  资料  个人空间  短消息  加为好友 
T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)



QUOTE:
下面引用由老温2003/06/12 11:06pm 发表的内容:

绕路为了照顾客流嘛
可是我觉得如果这样就没必要弄个特快阿
弄个快速就行了
呵呵





那一夜 我们都喝醉了 说了很多肝胆相照的话
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发表于 2003-6-13 00:18  资料  个人空间  短消息  加为好友 
T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

T145早就是特快了
以前是直快
后来成为K145,停站没有这么多
现在“沦落”了





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发表于 2003-6-13 08:29  资料  个人空间  短消息  加为好友 
T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)



QUOTE:
下面引用由T1382003/06/13 00:18am 发表的内容:
T145早就是特快了
以前是直快
后来成为K145,停站没有这么多
现在“沦落”了

的确,在京九线没有修好之前,北京到南昌的车就是145/6/7/8次。但是现在京九线早已修好并提速了,南昌的客流去北京几乎不会选择这趟车吧?如果T145/6/7/8要照顾株洲—向塘之间的客流,也可以在京广线少停些,没必要弄成这样吧?这个车停这么多站,真的“沦落”了…… :em10:





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发表于 2003-6-13 09:05  资料  个人空间  短消息  加为好友 
T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)



QUOTE:
下面引用由Amazon2003/06/13 08:29am 发表的内容:
的确,在京九线没有修好之前,北京到南昌的车就是145/6/7/8次。但是现在京九线早已修好并提速了,南昌的客流去北京几乎不会选择这趟车吧?如果T145/6/7/8要照顾株洲—向塘之间的客流,也可以在京广线少停些,没 ...

可是,这也是京广线要去浙赣唯一的选择呀(K135和1682?除外),多停些站还是可以的。





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T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

南局的意图是照顾新余,宜春,苹乡的客流。据说在北京-南昌的车上京九前,这几站上人可观。
附:该车历史:当南昌-北京西的67/8次上京九时,同时开通按原线的郑州-南昌的345/6次。在第二年的春运时,该车延长到北京西,仍为普快。后在99年或00年该K145/6次。后改T。





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T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)



QUOTE:
下面引用由farmer2003/06/13 10:11am 发表的内容:
南局的意图是照顾新余,宜春,苹乡的客流。据说在北京-南昌的车上京九前,这几站上人可观。
附:该车历史:当南昌-北京西的67/8次上京九时,同时开通按原线的郑州-南昌的345/6次。在第二年的春运时,该车延长到 ...

我记得89年初,145/6/7/8次就是北京—南昌,走京广、浙赣线 :em02:





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QUOTE:
下面引用由farmer2003/06/13 10:11am 发表的内容:
南局的意图是照顾新余,宜春,苹乡的客流。据说在北京-南昌的车上京九前,这几站上人可观。
附:该车历史:当南昌-北京西的67/8次上京九时,同时开通按原线的郑州-南昌的345/6次。在第二年的春运时,该车延长到 ...

这车好像是两千年4月份改的快速,当时一起改的好像还有哈尔滨到汉口的车。





臣闻天下之大义,当混为一。匈奴呼韩邪单于已称北藩,唯郅支单于叛逆,未伏其辜,大夏之西,以为强汉不能臣也。郅支单于惨毒行于民,大恶逼于天。臣延寿、臣汤将义兵,行天诛,赖陛下神灵,阴阳并应,陷阵克敌,斩郅支首及名王以下。宜悬头槁于蛮夷邸间,以示万里,明犯强汉者,虽远必诛!
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farmer (老农)

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T145和T167同为北京-南昌的,可T145偏偏绕个大圈,为什么? (无内容)

[这个贴子最后由farmer在 2003/06/14 03:36pm 第 1 次编辑]

QUOTE:
下面引用由Amazon2003/06/13 10:51am 发表的内容:
我记得89年初,145/6/7/8次就是北京—南昌,走京广、浙赣线

当年的145/6/7/8次后来在90年代初改成67/8/9/70次。
在67/8次上京九后,南昌-长沙-北京一线曾出现一段空白。(见97-98年前后的时刻表)

有很多类似情况:
89年左右,北京-南京西是125/6次后改65/6次。98年左右恢复125/6(425/6)次,常州-北京-南京西
北京-合肥,127/8次,后改63/4次,京九开通时加北京西-合肥,127/8次(427/8次)。





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