我的建议5

将下列车进行整改：
沈阳北—金华西，延长到温州并改为快速；
沈阳北—广州东，延长到深圳；
哈尔滨东—徐州，延长到上海并改为快速；
哈尔滨东—济宁，延长到重庆并改为快速；
哈尔滨东—德州，延长到南昌并改为快速；
哈尔滨东—上海，改为特快；
沈阳北—上海，改为特快；
长春—上海，改为特快；
齐齐哈尔—杭州，延长到福州并改为快速；
哈尔滨东—广州东，延长到深圳并改为特快；
长春—广州东，延长到深圳并改为特快；
哈尔滨东—汉口，延长到昆明；
牡丹江—济南，延长到青岛；
牡丹江—北京，改为绥分河始发；
锦州—哈尔滨+哈尔滨—黑河，合并改为黑河—北京，快速。











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铁路小亨

蓝箭3015

T138

东北进沪当然要有特快，但京沪线怎么承受？

hundcen

到广州的车全延长到深圳，没必要这样。

ANDRIY

要考虑广深线是否经过准高线，如果不经的话，只会浪费时间。
长春-广州东的列车已经是特快，但他应该减少停站量。

farmer

哈尔滨东—徐州，延长到上海并改为快速； 济南局徐段的车
哈尔滨东—济宁，延长到重庆并改为快速； 济南局济段的车目前只到济南
哈尔滨东—德州，延长到南昌并改为快速； 京局津段的车，与4445/6套跑
锦州—哈尔滨+哈尔滨—黑河，合并改为黑河—北京，快速。 沈局锦段的车

如不考虑，乘务工作很难办。
再说山东与吉林，黑龙江之间的客流很大的

上海南站

沪哈特快肯定有市场，这不言而喻；沪哈普快（25B）应该也有市场—只要它速度还算说的过去。就象京沪间虽然4对直达特快在开，1461/1462次京沪普快（25B）也爆满一样。

hundcen

应该将龙镇到丹东的车改为黑河到大连。一方面缓解佳木斯到大连车的压力，同时方便黑河北安一带人的出行。

haha

金华西-沈阳北  延温州还可以   有客流

T138

早就该延长到温州了，到金华西，给人不伦不类的感觉。

你要这样的话，南京站不就小了吗？？？

旭日惊涛

想法很好，就是大家都延长，都改特快，不会造成“恶性竞争”吗？~
况且，全改特快，那些中小站岂不都要“关门大吉”了？~

T138