修建京沪高速铁路的政治意义大于经济意义

zhulingary · 发表于 2003-6-9 17:59:42

修建京沪高速铁路的政治意义大于经济意义，有人同意吗？

stary · 发表于 2003-6-9 18:11:30

下面引用由zhulingary在 2003/06/09 05:59pm 发表的内容：
修建京沪高速铁路的政治意义大于经济意义，有人同意吗？

强烈抗议这种说法！

齐鲁号 · 发表于 2003-6-9 18:14:07

下面引用由zhulingary在 2003/06/09 05:59pm 发表的内容：
修建京沪高速铁路的政治意义大于经济意义，有人同意吗？

我同意！

T138 · 发表于 2003-6-9 18:19:57

下面引用由zhulingary在 2003/06/09 05:59pm 发表的内容：
修建京沪高速铁路的政治意义大于经济意义，有人同意吗？

政治意义和经济意义都有
建成京沪高速铁路的政治意义和经济意义都十分巨大

T138 · 发表于 2003-6-9 18:20:58

硬要说哪种意义更大好象没什么道理

michael · 发表于 2003-6-10 10:22:36

下面引用由T138在 2003/06/09 06:20pm 发表的内容：
硬要说哪种意义更大好象没什么道理

对，哪种意义更大有什么关系？只要对社会对人民有益处就是了

讨厌注册 · 发表于 2003-6-10 10:32:43

下面引用由zhulingary在 2003/06/09 05:59pm 发表的内容：
修建京沪高速铁路的政治意义大于经济意义，有人同意吗？

我同意。所以我一直反对修建京沪高速，无论是磁悬浮还是轮轨。
代之以京沪四线铁路，实行客货分流。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-10 11:05:11

京沪和京广是我国最重要的两条铁路干线
分政治意义和经济意义没有什么意义是因为它们是在是太重要了
至于要分，我看青藏铁路可以分，那就是政治意义远大于经济意义

旭日惊涛 · 发表于 2003-6-10 11:11:03

经济决定政治，
政治反作用于经济~

Hercules · 发表于 2003-6-10 21:28:19

下面引用由zhulingary在 2003/06/09 05:59pm 发表的内容：
修建京沪高速铁路的政治意义大于经济意义，有人同意吗？

不敢苟同。只能说京沪高铁的经济意义和政治意义都很重要，但是经济才是基础，起决定性作用。

沈局苏辆 · 发表于 2003-6-10 23:32:38

我认为除了进藏铁路（在建的青藏线，规划中的川藏线，甘藏线，滇藏线），进疆铁路，进闽铁路之外的其他在建和竣工的铁路都是经济意义大于政治意义。
因而我本人认为尽管WTO条款对铁路运输领域的投资限制已放开，但出于国家安全的考虑以上线路在进行建设和配套工程蓄建时应由国家100%投资，尽量避免使用私人和外商投资。

沈局苏辆 · 发表于 2003-6-10 23:47:47

我之所以发上一帖子的原因是请大家注意，西藏，新疆，福建，这三省区内部及周边的政治及军事形势决定了进出以上三省区的铁路必须随时要承担远大于普通客货运输任务的军事战备任务！

福建火车好慢 · 发表于 2003-6-11 00:15:00

下面引用由沈局苏辆在 2003/06/10 11:32pm 发表的内容：
我认为除了进藏铁路（在建的青藏线，规划中的川藏线，甘藏线，滇藏线），进疆铁路，进闽铁路之外的其他在建和竣工的铁路都是经济意义大于政治意义。
因而我本人认为尽管WTO条款对铁路运输领域的投资限制已放开， ...

进闽铁路？？？虽然在台湾对面，但有些铁路还是不是很重要吧？
譬如，福建的铁路只有鹰厦和来福是国铁，其他都是地铁。这么不重要啊

himalaya · 发表于 2003-6-11 08:36:35

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/10 11:05am 发表的内容：
京沪和京广是我国最重要的两条铁路干线
分政治意义和经济意义没有什么意义是因为它们是在是太重要了
至于要分，我看青藏铁路可以分，那就是政治意义远大于经济意义

没错。更确切地说青藏铁路，军事意义是第一的（但是一般不会公开主动提及），其次是政治意义（包括民族团结等等），最后是经济意义（其实也不容低估啊）。

zhulingary · 发表于 2003-6-11 19:37:23

青藏铁路的修建是十分必要的，促进西藏的经济发展只是一方面，对印度和南亚次大陆的战略威慑使其具有十分重要的战略意义。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-12 11:02:24

我估计单纯从经济来说青藏是要亏本的

Amazon · 发表于 2003-6-12 11:19:02

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/12 11:02am 发表的内容：
我估计单纯从经济来说青藏是要亏本的

我也这么想，青藏铁路的军事意义、政治意义要远远高于经济意义
西藏的经济不会因为青藏铁路而飞速发展，因为它的气候条件本身就是最大障碍

T138 · 发表于 2003-6-12 18:40:27

下面引用由Amazon在 2003/06/12 11:19am 发表的内容：
我也这么想，青藏铁路的军事意义、政治意义要远远高于经济意义
西藏的经济不会因为青藏铁路而飞速发展，因为它的气候条件本身就是最大障碍

要想富先修路
青藏铁路对于西藏的发展还是很重要的
铁路能拉出城市的,青藏铁路通车后,沿线的城市,比如格尔木\那曲\当雄就会渐渐繁荣起来

metome · 发表于 2003-6-13 11:36:29

下面引用由T138在 2003/06/12 06:40pm 发表的内容：
要想富先修路
青藏铁路对于西藏的发展还是很重要的
铁路能拉出城市的,青藏铁路通车后,沿线的城市,比如格尔木\那曲\当雄就会渐渐繁荣起来

我觉得单纯就铁路的投资来看，青藏线是肯定要赔钱的，但是它给沿线和西藏带来的影响是巨大的，起码铁路修好的话中央对西藏的控制会更为严密，藏独就更难活动了，而且对印度也是一种压力。
最好接着修新藏铁路与巴基斯坦的铁路接轨并且修同从云南到缅甸的铁路，从战略上完成对阿三的合围。

Amazon · 发表于 2003-6-13 12:04:15

下面引用由metome在 2003/06/13 11:36am 发表的内容：
我觉得单纯就铁路的投资来看，青藏线是肯定要赔钱的，但是它给沿线和西藏带来的影响是巨大的，起码铁路修好的话中央对西藏的控制会更为严密，藏独就更难活动了，而且对印度也是一种压力。
最好接着修新藏铁路与　...

哥哥呀，再修“新藏铁路与巴基斯坦的铁路接轨并且修同从云南到缅甸的铁路”，估计又要花N多亿的人民币，看来国家又要向老百姓发国债了！ :em16:

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