深圳---济南

Amazon · 发表于 2003-6-7 22:17:58

下面引用由齐鲁号在 2003/06/07 10:09pm 发表的内容：
我一开始也有这个想法，但一想，沈局不是规定哈局的车原则上不许白天过沈局吗？让236照顾是否不太现实？而且我觉得现在236的运行时间挺好。

如果真让T121/2/3/4次长春—广州东改走京九线了，沈局应该会同意T235/6/7/8次哈尔滨—广州东白天走哈尔滨—沈阳北的。要不然长春的客流咋办？
顺便说一句，T121/2/3/4次长春—广州东在京广线实在是太慢了，只有它这一对特快把湖南境内的岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州停满了 :em19:

齐鲁号 · 发表于 2003-6-7 22:21:23

下面引用由Amazon在 2003/06/07 10:17pm 发表的内容：
如果真让T121/2/3/4次长春—广州东改走京九线了，沈局应该会同意T235/6/7/8次哈尔滨—广州东白天走哈尔滨—沈阳北的。要不然长春的客流咋办？
顺便说一句，T121/2/3/4次长春—广州东在京广线实在是太慢了，只有　...

可它不停韶关。这个车真是有点奇怪。

Amazon · 发表于 2003-6-7 22:31:25

下面引用由齐鲁号在 2003/06/07 10:21pm 发表的内容：
可它不停韶关。这个车真是有点奇怪。

是呀，除了T121/2/3/4，就只有T15/6次不停韶关了，令人琢磨不透 :em14:

阿IQ仔 · 发表于 2003-6-8 09:14:59

惠州可以不停啊！
如果是特快的话

齐鲁号 · 发表于 2003-6-8 09:40:51

下面引用由阿IQ仔在 2003/06/08 09:14am 发表的内容：
惠州可以不停啊！
如果是特快的话

不过据成成说160在惠州能上不少人，所以还是停一下。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-9 09:30:07

其实我觉得这个车还是可以延长到青岛
现在胶济速度不是很快，但能力富裕很多
打205、6、7、8的主意的确很难，成都出来到绵阳就有人站了

齐鲁号 · 发表于 2003-6-9 09:40:17

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/09 09:30am 发表的内容：
其实我觉得这个车还是可以延长到青岛
现在胶济速度不是很快，但能力富裕很多
打205、6、7、8的主意的确很难，成都出来到绵阳就有人站了

胶济能力富裕？要是富裕还盼着它电气化呀？已经不堪重负了！客车是不太多，但货车多呀！

枣庄西站 · 发表于 2003-6-9 14:09:25

要不是特快的话最好把我加上

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-9 14:28:52

呵呵
货车我不清楚哦
枣庄西站
有很多快速不停地呀
这可比不了泰山和兖州

齐鲁号 · 发表于 2003-6-9 14:41:52

下面引用由枣庄西站在 2003/06/09 02:09pm 发表的内容：
要不是特快的话最好把我加上

特快没有停枣庄西的。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-9 14:45:53

北京－日照K51、2有没有可能变特快

齐鲁号 · 发表于 2003-6-9 15:26:10

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/09 02:45pm 发表的内容：
北京－日照K51、2有没有可能变特快

可能性不大。

farmer · 发表于 2003-6-9 17:12:50

我铺了一趟邵阳-济南,济南-长沙,套跑长沙-邵阳的普快,
长沙-邵阳间沿用5363/4的时刻,长沙14:30左右开车,经武昌,郑州,新乡,兖州,济南终到大约11:40.12:40济南返回,长沙9点多终到.

齐鲁号 · 发表于 2003-6-9 17:17:37

下面引用由farmer在 2003/06/09 05:12pm 发表的内容：
我铺了一趟邵阳-济南,济南-长沙,套跑长沙-邵阳的普快,
长沙-邵阳间沿用5363/4的时刻,长沙14:30左右开车,经武昌,郑州,新乡,兖州,济南终到大约1140济南返回,长沙9点多终到.

在济南只有1个小时？

farmer · 发表于 2003-6-9 17:30:40

下面引用由齐鲁号在 2003/06/09 05:17pm 发表的内容：
在济南只有1个小时？

现行时刻所迫,必须赶在郑州-长沙的超级慢车前过郑州.而前面最晚就是在安阳-宝鸡车后面.再说,现在加的东莞东-南京西的车好象在南京西也就1小时?
我本意怎么着也要停2小时1分.但京广线加车太难.

Amazon · 发表于 2003-6-9 19:35:48

下面引用由farmer在 2003/06/09 05:30pm 发表的内容：
现行时刻所迫,必须赶在郑州-长沙的超级慢车前过郑州.而前面最晚就是在安阳-宝鸡车后面.再说,现在加的东莞东-南京西的车好象在南京西也就1小时?
我本意怎么着也要停2小时1分.但京广线加车太难.

记得前几天farmer编制“东莞东-烟台快速 -K76/7，K78/5”时，就是要赶在郑州—深圳之前上京九，
这次编排济南-长沙又要“赶在郑州-长沙的超级慢车前过郑州”
郑州怎么老开这种“超级慢车”？
有意思：）

Amazon · 发表于 2003-6-9 19:37:01

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/09 02:45pm 发表的内容：
北京－日照K51、2有没有可能变特快

就保持快速吧！这个车似乎没有必要改特快

齐鲁号 · 发表于 2003-6-9 20:13:42

下面引用由Amazon在 2003/06/09 07:35pm 发表的内容：
记得前几天farmer编制“东莞东-烟台快速 -K76/7，K78/5”时，就是要赶在郑州—深圳之前上京九，
这次编排济南-长沙又要“赶在郑州-长沙的超级慢车前过郑州”
郑州怎么老开这种“超级慢车”？
有意思：）

1537开那么慢实在不应该，2153大概是因为京广线快车太多，需要频繁避让造成车太慢。

济局济段 · 发表于 2003-6-17 09:58:13

要不就全面贯穿京九，在阜阳后停商丘南，荷泽，聊城，经济邯线停茌平，到济南

Amazon · 发表于 2003-6-17 10:11:56

下面引用由济局济段在 2003/06/17 09:58am 发表的内容：
要不就全面贯穿京九，在阜阳后停商丘南，荷泽，聊城，经济邯线停茌平，到济南

hoho，济邯线是单线，且沿途客流不及泰山、兖州、枣庄西的客流。

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