建议取消去西安的特快，更改去东北和去广东的快速为特快！
到西安，乌鲁木齐，兰州都是特快，而去东北仅仅有一趟到大连的特快。
到广东，武汉，南昌等地也都是快速。建议提为特快。

上海到西北的特快不算多啊，西安T138是郑局西段的，兰州T116是兰局兰段的，乌鲁木齐T52是乌局乌段的。一个铁路局才一趟，并不多啊，哪像北京西到西安就有3趟特快！！！
再说可能是西北的那些铁路局比较注重到上海的车吧！而东北的铁路局就会向北京、广东开好车，到上海的车都差的要命，尤其长春到上海的那趟，竟然是25B改装空调的车！！！
何况这些车都不是上海铁路局开的车，上海有权改吗？？？！！！
另外，现在浙赣线速度根本不行，根本没有资格开特快！！！现在不是连上海-九龙的车都是快速吗？？？等吧，听说今年提速的项目中有浙赣线，但也只可能开很少的特快车，甚至只是把快速开快一点没有一趟车改！！！真正在浙赣线上开特快，要等到浙赣线电气化完成以后了！！！
改特快，也首先要看看线路对不对，你难道愿意坐一趟最高时速只有八十、一百公里的特快？？？这样改个名称有用吗？？？
你说取消西安的特快，简直是做梦，这是郑局西段唯一一趟到上海的车！！！而且车票特别难买，你竟然要取消？？？！！！
请把问题弄明白了再说！！！

我建议今年10月调图，把上海至西宁的快速也改成特快！！！然后把上海至银川的普快改成快速！！！
楼主，我问你一句，你知不知道上海去西北的那些特快车票有多难买吗？？？
我父亲由于是知青，现在还在甘肃省天水市，去年10月中旬他回上海一趟，回来之后就去提前买回去的车票，结果T52、T116都没了，只剩下K376了！！！这还不是春运和暑运的时候啊，你还说要取消西安到上海的特快，你知不知道有许多人因为上海至西安的特快票难买，在建议再开一趟宝鸡到上海的特快啊！！！
在没有亲眼所见的情况下，少发些无聊的帖子，上海到西北就这三趟特快，票都那么难买，你还来一句“上海为什么开那么多到西北的特快？”，我真受不了你！！！

对你所说的，东北的车不改特快，要说起来这也应该是沈局和哈局的事情！！！
就拿哈尔滨至上海的K58/5、K56/7来说吧，你想，这车去年换了一趟车底，竟然还换的是25G的。而天津至上海K33/34的车去年4月换车底就换成25K的了，所以我认为K33/34到有可能今年改特快。相对比来说，这不是明摆着哈局不打算把这趟车改成特快嘛！！！也许是他们认为沿线的客流更重要吧，反正这趟车从哈尔滨开往上海，票额好像一直留到德州了，至少留到天津是肯定的，我从天津回上海坐过这趟车，而且最近我一个同学还从天津站买过这趟车的票。我当时坐这趟车的时候，我发现好像到德州上来的人手里拿的票还有座位！！！所以可以说这趟车非常注重沿线的客流，当然要注重沿线客流，也就没办法改特快的！！！
长春到上海的普快咱就不说了！
下面，沈阳北到上海的快速K190/187　K188/189，首先你应该很清楚，这趟车从锦州到沈阳北是绕路走的，所以这趟车是实行的是新空折扣二档价。你想一想，为什么要绕路，无非是为了沿线的客流，那一改特快，减少了停车站，沿线客流就没了，因此要为了沿线的客流，这趟车也改不了特快的！！！
综上所述，今年东北到上海的车要改特快，就要看从今天开始这些局领导怎么想的了，是要一趟特快呢还是为了沿线的客流！！！这就不是我们车迷能办到的事了！！！
想想，难啊！当然如果楼主在东北的话，可以通过一些途径向高层建议一下，或者你们东北的车迷搞些活动什么的！！！

补充一句:K55哈尔滨--上海在济南还能买到坐票.

取消西安—上海的特快，那位车友没搞错吧
西安进沪就这么一趟车，票很紧俏，而且该车有几十年历史了，怎么可能取消？
如果上海有到西北的3对特快就嫌多了，那北京呢？

本人观点只代表个人意见，既然大家都反对，就算白说了吧

要考虑到西北开往上海的特快、快速、普快除了承担着到西北到上海的客流，还包括西北到长三角十几个经济发达城市的客流，这些城市虽然不比上海，在中国经济排名中也绝对是举足轻重的，只怕再加几个都不为过。

同意楼上的说法，
首先西安T138是郑局西段的，兰州T116是兰局兰段的，乌鲁木齐T52是乌局乌段，
上海局没有权利改，
另外是要继续家加开才可以满足客源。