春运的时候怎么不能把回送的临客集中成一列回送，这样不是可以提高线路的利用率！ - 列车运行方案论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

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发表于 2003-3-14 23:53 资料个人空间短消息加为好友

春运的时候怎么不能把回送的临客集中成一列回送，这样不是可以提高线路的利用率！

一点拙见，大家探讨一下！

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发表于 2003-3-15 12:43 资料个人空间短消息加为好友

春运的时候怎么不能把回送的临客集中成一列回送，这样不是可以提高线路的利用率！

QUOTE:

下面引用由月票无效在 2003/03/14 11:53pm 发表的内容：
一点拙见，大家探讨一下！

那这一列车要多长？得用多少机车来拉？且不说回送地点不尽相同，就是一样，那这列车要和后面的车间隔多长时间呀？！相反会降低线路利用率。

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发表于 2003-3-15 16:58 资料个人空间短消息加为好友

春运的时候怎么不能把回送的临客集中成一列回送，这样不是可以提高线路的利用率！

呵呵，不现实。那么长的车，输编组，过隧道，桥梁的时候可能都有限制。

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发表于 2003-3-16 14:08 资料个人空间短消息加为好友

春运的时候怎么不能把回送的临客集中成一列回送，这样不是可以提高线路的利用率！

不是啊，在京广线上主要车站的到发线都有1050米，这个长度可以容纳起码两列临客了，而且火车就有这么长，行车应该不会有什么困难！

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发表于 2003-3-16 14:27 资料个人空间短消息加为好友

春运的时候怎么不能把回送的临客集中成一列回送，这样不是可以提高线路的利用率！

详细解释回送车底：拿广州开的临客来讲，由于节前广州北上客流多，所以节前开的临客全部为上行的，车次套LXX；而这些车到达终点站后稍事，始发和中间站都不乘降旅客，一直到返回广州为止，是为回送车底。另外，如果车厢满18节就按一列来回送，不满的话就视情形，附挂在货车里面。

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发表于 2003-3-16 14:39 资料个人空间短消息加为好友

春运的时候怎么不能把回送的临客集中成一列回送，这样不是可以提高线路的利用率！

另外，整列回送车底车次前面加0，不过不呼叫为客车或临客