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现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

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发表于 2003-2-10 18:32:58 | |阅读模式
昆明—上海和成都—青岛还是吧?
发表于 2003-2-10 20:21:33 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

青岛---西宁
发表于 2003-2-10 21:20:56 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

昆明--上海的K181/182春运前更新为空调车啦。
真搞不懂,八十年代初就有的青岛-兰州,西宁为何还不改空调?
发表于 2003-3-11 20:14:00 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

下面引用由whp2003/02/10 09:20pm 发表的内容:
昆明--上海的K181/182春运前更新为空调车啦。
真搞不懂,八十年代初就有的青岛-兰州,西宁为何还不改空调?
兰州、西宁附近群众消费能力有限,况且青岛又不象北京、上海那么有吸引力。不过那个车倒是还不算慢的。
发表于 2003-3-12 10:00:34 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

成都—青岛还是
发表于 2003-3-12 14:54:46 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

长春-大连k653/654
前几天兄弟老婆从大连回来,行李很多
我们进站去接,我本以为最次也应该是个25G
谁想是个22车体
2052已经变成25K车体了,这趟车怎么还这样
发表于 2003-3-12 15:32:06 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

能想起来的:
K273/4/6、K274/5/7包头-海拉尔(呼局包段),K183/4北京西-南阳(郑局洛段),K173/2、K174/1青岛-西宁(兰州)(济局青段),K205/8、K206/7青岛-成都(济局青段),K141/40/39成都-南宁(柳局南段)
别的好象都改了!
发表于 2003-3-12 15:34:14 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

K273/4/6、K274/5/7包头-海拉尔真是个好车,速度快,又便宜,呵呵!
发表于 2003-3-12 20:35:49 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

下面引用由farmer2003/03/12 03:32pm 发表的内容:
能想起来的:
K273/4/6、K274/5/7包头-海拉尔(呼局包段),K183/4北京西-南阳(郑局洛段),K173/2、K174/1青岛-西宁(兰州)(济局青段),K205/8、K206/7青岛-成都(济局青段),K141/40/39成都-南宁(柳局南 ...
farmer,成都—南宁春节前就换空调了吧!?
发表于 2003-3-13 14:10:43 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

忘了一个很重要的:
K39/40北京-齐齐哈尔、图里河。
看来现在只有5对,3对过北京,另外2对从青岛始发。
发表于 2003-3-14 23:49:45 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

北京到烟台的也是,还有汉口到包头也是!
某车迷  发表于 2003-3-15 10:19:59

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

重庆--西安1119/1120次普快
发表于 2003-3-15 10:35:11 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

K205/8、K206/7青岛-成都应该是成局成段的吧
发表于 2003-3-15 12:27:07 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

下面引用由楚天之星2003/03/15 10:35am 发表的内容:
K205/8、K206/7青岛-成都应该是成局成段的吧
是济局的。
发表于 2003-3-15 19:57:59 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

做点补充!~
K3/4     北京--二连、莫斯科
K19/20   北京--满洲里、莫斯科
K39/40   北京--齐齐哈尔、图里河
K43/44   北京--兰州、嘉峪关
汉口---包头的不是快速,而是普客1482/1
发表于 2003-3-15 21:51:39 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

下面引用由月票无效2003/03/14 11:49pm 发表的内容:
北京到烟台的也是,还有汉口到包头也是!
这两趟车都是普快,不是快速
某车迷  发表于 2003-3-15 23:19:41

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

下面引用由DF11-DB2003/03/15 07:57pm 发表的内容:
做点补充!~
K3/4     北京--二连、莫斯科
K19/20   北京--满洲里、莫斯科
K39/40   北京--齐齐哈尔、图里河
...

K43/44现在已经是空调车了,而且兰局给它配的都是新车啊!!!
发表于 2003-3-16 21:18:11 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

而且是塞拉门的25G,车新得要命
兰局真是有问题,K44根本就没必要改空调,失去了原有的价格优势,怎么和T76竞争?
[/COLOR]
某车迷  发表于 2003-3-17 03:54:07

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

不就是为了北京的车能好一些吗???唉,都知道把好车往北京开!!!
放心吧,K43/44还有沿线的客流呢!!!问题不是很大,但从始发到终点的人可能都会改成T76/75了!
发表于 2003-3-17 09:09:02 |

现在跨局的绿皮快速列车还剩下多少了?

下面引用由forest_min2003/03/17 03:54am 发表的内容:
不就是为了北京的车能好一些吗???唉,都知道把好车往北京开!!!
放心吧,K43/44还有沿线的客流呢!!!问题不是很大,但从始发到终点的人可能都会改成T76/75了!
沿线客流也可能有问题,除非是春、暑运和假期。K177和K217都是8折,K43好像是9折,所以平时,也许沿线客流更可能先选择K177(银川以东)或者K217(包头以东),大同以东就不用说了,上午比K43早一些有绿皮的K713。

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