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西安安排临客的运行有些令人不解

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发表于 2003-2-6 00:01:31 | |阅读模式
西安—广州的临客先于K84次(西穗快速)十几分钟发车,然后,该临客就在临潼车站避让K84次;西安—上海的临客L132次也是这样,先于T140(西沪特快)发车,然后在临潼车站等N分钟。
为什么不让L132在T140后发车呢?这么安排是出于什么考虑?
其他地方是否也有这种情况?
发表于 2003-2-6 02:06:53 |

西安安排临客的运行有些令人不解

显然这些车要避让天窗时间,只能顾及目的地,时间就没有保证了
发表于 2003-2-6 16:23:19 |

西安安排临客的运行有些令人不解

什么叫天窗时间??
 楼主| 发表于 2003-2-7 23:28:17 |

西安安排临客的运行有些令人不解

就是每天固定有一段时间,没有任何车通过,此段时间留出来用于铁路保养,维护...
发表于 2003-2-8 03:33:39 |

西安安排临客的运行有些令人不解

这已经是很不错的了,L132次在国庆以前开行都是原点开,到上海是第三天1:14   2:55返回,现在到上海是22;40    0:40开  4:53到西安, 不是提速了吗?况且沪局为了排这次临客时刻表花了多少心思?而且这次主要是在沪局路段有时间的缩短,沪局功不可漠。1月底的一趟,L130次从上海返回,一个旅客要到郑州,第二天早上起来,他问到郑州是不是下午3点左右,但他一看时刻表,当场晕倒,19:56才到,他的生意看来是泡汤了。
 楼主| 发表于 2003-2-8 14:54:25 |

西安安排临客的运行有些令人不解

以前的西安—上海临客要过合肥和阜阳的,现在和T140走同一路线,省了300多公里路程,当然就节约了不少时间。
而且L132次全列25G空调车,人不比T140少,看上去就象图定快速列车,感觉不错!
发表于 2003-2-8 21:39:45 |

西安安排临客的运行有些令人不解

电气化铁路天窗时间要停电,不过我们这边已经取消了运能紧张时的天窗,因为只有这样,才能使京广线南段不至于瘫痪
发表于 2003-2-9 01:13:52 |

西安安排临客的运行有些令人不解

西安---上海的l132还是走阜阳的,沿途停亳州,阜阳,颖上,淮南,[返程增停水家湖]。
这趟车用25G也是属于无耐。段上想用22型跑,而车辆段没有多余的22型车,只有用25G来代替了。下次我把132的时客表帖上。
 楼主| 发表于 2003-2-9 13:07:57 |

西安安排临客的运行有些令人不解

郑局西段车友,顺便再打听打听西段有没有增开上海方向图定列车的计划。

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