[原创]为什么要这样调度？

千言万语

某日傍晚，由上海站开车的K807次，一路基本正点，到杭州东站的时间是20：10（到），20（开），而从上海西站出发的2055次，由于是长途车，一路满员，而且每站晚点，等到K807次通过钱江二桥后，调度要求停车3分，结果到了萧山，原本正点的K807次，变成了晚点，而2055次还停在萧山，此时K807一直等到2055次开走才发车，这使我很不明白，不是等级低的让等级高的吗？而且怎么说K807次也是一路正点的车，为什么却要让2055这晚点车呢？？

东风11

因为我就是萧山人，所以让我来解示。
首先萧山站有3座站台，晚上8点30分是萧山站的高峰期，20：26/30上海西—赣州停靠2站台
20：30/46义乌—杭州停靠1站台，20：38/52杭州—重庆停靠2站台，20：36/39上海—宁波停靠3站台这是正点时刻。而那一天列车晚点，2055次，1325次，5088次在萧山站停留时间过长，导致站台无空。而K807在2055次10分钟后靠站，为了避免追尾，故临时停车！

千言万语

明白了，谢谢！！

SXF170220

下面引用由东风11在 2003/02/03 01:30pm 发表的内容：
因为我就是萧山人，所以让我来解示。
首先萧山站有3座站台，晚上8点30分是萧山站的高峰期，20：26/30上海西—赣州停靠2站台
20：30/46义乌—杭州停靠1站台，20：38/52杭州—重庆停靠2站台，20：36/39上海—宁波　...

唉。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。