关于京沪高速铁路大家设计一下路线和经停车站？？？

me0914 · 发表于 2003-1-12 01:12:42

我想不会还走安徽那一段吧？？？？？？

蘑菇 · 发表于 2003-1-12 11:29:46

其实还是要看过江问题如何解决。

齐鲁号 · 发表于 2003-1-12 12:08:31

不是说和现有线路基本平行吗？所以还是要走吧？！倒是济南地区的线路，我想可能会建起济南西客站，从而不用再绕道，而济南也有“西部大开发”的意思，这正好是个契机。

me0914 · 发表于 2003-1-13 21:43:36

这条线路怎么样？？？京沪二线铁路大通道，北起天津的大港，南经河北黄骅，山东滨州、淄博、莱芜、新泰、平邑、临沂至江苏的新沂、淮安、扬州、镇江、江阴、常熟、太仓到上海。其中江苏段之镇江至上海南翔将建，新沂到淮安段已建成，淮扬铁路在规划当中。山东段已建成的有300公里，需改造的200公里，需新建的300公里。河北及天津段里程短，投资很少。建成后对山东黄河三角洲的开发开放，对促进山东鲁南和江苏苏北经济的发展将发挥重大作用，对沿线其他地区的发展也具有里程碑意义。同时这也是解决京沪线长期超负荷运行，运力紧张的最有效办法。

铁路小亨 · 发表于 2003-1-13 22:02:39

早就设计好了。和既有线基本平行，是要经过安徽的。南京过江采用江底隧道。这个方案可是有年头了

T138 · 发表于 2003-1-14 21:33:33

我在网上看到了铁道部副部长考察京沪高速徐州新站选址的新闻，看到过京沪高速南京站将建在小红山附近。

好辉辉 · 发表于 2003-1-17 20:41:30

多照顾照顾苏北吧，走徐州，宿迁，淮安，六合，南京一线！

me0914 · 发表于 2003-1-20 14:42:55

要经停南京的话又要回到走安徽段的老路了！！！！不可取！！！走江苏段必要先修好淮扬镇段

oitvx · 发表于 2003-1-20 15:24:04

根据客流量来定，量大的建新站，小站可通过岔道与老线相连，尽量缩短里程，总长度控制在1200公里左右最好！

迷迷 · 发表于 2003-1-20 17:47:07

南京肯定要去。
要是客运专线只能与老线平行。
要是高速最好还是找条新路吧。

旭日惊涛 · 发表于 2003-1-23 17:46:02

下面引用由me0914在 2003/01/20 02:42pm 发表的内容：
要经停南京的话又要回到走安徽段的老路了！！！！不可取！！！走江苏段必要先修好淮扬镇段

扬州没有任何造高速铁路的消息~
铁路（宁启）、高速（北绕城）倒是有的~：）

chinastar · 发表于 2003-1-23 22:45:36

路线吗，不清楚
至于停站建议停一站或一站不停！从北京直接开到上海，只考虑北京到上海的客流，
至于其他客流由现在的T车分担！

迷迷 · 发表于 2003-1-24 09:27:47

不好。那样什么问题也解决不了。
我看中间最少应有：无锡，南京，（蚌埠），徐州，泰山，济南，天津。
上海-北京：7：00-9：00，3趟；14：00-17：00，4趟。各1趟全停，其余直达。
上海-徐州：7：15，16：15，各1趟。全停。
上海-天津：7：30，1趟；16：00，1趟。全停。
上海-南京：7：45，8：45，14：45，15：45，17：15各1趟。全停。
上海-济南：8：15，1趟；16：30，1趟。全停。
南京-北京：7：00-8：00，2趟；16：00，1趟。上午1趟全停，其余直达。
南京-上海：7：00-9：00，3趟；14：00-17：00，4趟。交错全停直达。
徐州-北京：7：55，1趟。全停。
徐州-上海：8：05，14：00，各1趟。全停。
济南-北京：8：10，14：05，各1趟。全停。
济南-上海：8：05，14：00，各1趟。全停。
天津-北京：每30分钟1趟。
天津-上海：8：05，14：00，各1趟。全停。

齐鲁号 · 发表于 2003-1-24 10:10:46

下面引用由迷迷在 2003/01/24 09:27am 发表的内容：
不好。那样什么问题也解决不了。
我看中间最少应有：无锡，南京，（蚌埠），徐州，泰山，济南，天津。
上海-北京：7：00-9：00，3趟；14：00-17：00，4趟。各1趟全停，其余直达。
上海-徐州：7：15，16：15，各1 ...

据承担工程咨询任务的中国国际工程咨询公司有关人员说，只要采用高速轮轨，济南肯定是要停的。当然，最后得由铁道部拿主意。

juju · 发表于 2003-1-26 21:03:15

呵呵.济南绝对要停---只要济南铁路局还在,到目前还没有过铁路局的所在城市不停的车,是不是要拜山呢?

bbq522 · 发表于 2003-1-28 01:06:23

既然是直达列车就更应该考虑苏北和苏中的经济利益，毕竟江苏太需要铁路了！

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