成都---南京（合肥）1434应该合并每日开行。

msxje · 发表于 2002-12-18 20:30:48

现在成都---南京；成都---合肥分别逢单、双日开行。对旅客很不方便！建议合并每日开行。

南局昌段 · 发表于 2002-12-18 20:47:48

对，应该改为成都——合肥——南京西。其中，合肥至南京西走淮南线，经芜湖长江大桥，经马鞍山至南京。

旭日惊涛 · 发表于 2002-12-18 20:54:14

好是好,就是不知道要到何年哪月~

齐鲁号 · 发表于 2002-12-19 09:40:34

宁西线不是过合肥到南京吗？它修好了不就行了？！

穿甲弹 · 发表于 2002-12-19 09:53:44

要绕道芜湖，也太远了吧，那还不如每天从南京西---蚌埠---合肥---商丘---郑州----西安（或安康）--阳平关---成都

齐鲁号 · 发表于 2002-12-19 10:29:01

按穿甲弹的方案，还不如走芜湖，还要走两次水家湖。

雕弓天狼lh · 发表于 2002-12-19 13:57:23

当初这个车新开的时候(97)本来是只到南京西的,但是因为安徽到四川的人多
是在当时安徽的书记亲自过问的情况下才分了半对到合肥,其实整体这样看或者好点,
成都和上海之间走北线的开一个特快,这样成都到上海走北线的保持一个特快t141/2/3/4
一个快速k281/2/3/4,一个普快1351/2/3/4
而k291/2/3/4缩短到南京西始发,1341/2/3/4只到合肥

某车迷 *发表于 2002-12-19 17:29:44* · 发表于 2002-12-19 17:29:44

南京局照你这样分，沾光了

穿甲弹 · 发表于 2002-12-19 18:15:31

但是宁芜线通行能力有限，仅从南京南到南京站一般列车都要运行将近一个小时，且为单线（截止2000年南京地区还是单线），而且走蚌埠还可以抢夺部分宁合高速公路的客流

T138 · 发表于 2002-12-20 13:40:08

宁西线建成后的几年，特快开不成，普快还是能走的，南京西—成都的普快走宁西，经过合肥，呵呵，大家都满意。

FanSS · 发表于 2002-12-20 20:55:00

现在的1434/3成都-合肥的是合肥分局的车,成都-南京西的是成都分局的车

旭日惊涛 · 发表于 2002-12-20 21:27:21

南京至今没有经芜湖到合肥的车~

薛雄 · 发表于 2003-1-20 13:15:09

这车历史悠久,上世纪80年代就有.

farmer · 发表于 2003-1-21 11:20:09

是典型的老牌两局共同担当车。
很难改成南京-成都

DF4DF · 发表于 2003-1-24 16:12:07

不是合肥分局,是上局客运公司合肥分公司

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