游客:
注册
|
登录
|
会员
|
海子火车图库
|
帮助
海子铁路网社区
»
列车运行方案论坛
» 北京到上海为什么不朝发夕至
‹‹ 上一主题
|
下一主题 ››
投票
交易
悬赏
活动
打印
|
推荐
|
订阅
|
收藏
标题: 北京到上海为什么不朝发夕至
北京上海
老站友
UID 13673
精华 0
积分 521
帖子 498
火车币 5825
阅读权限 70
注册 2002-12-7
状态 离线
#1
只看楼主
发表于 2002-11-23 22:26
资料
个人空间
短消息
加为好友
北京到上海为什么不朝发夕至
《火车迷》网刊最新发布
chinastar
认证会员
东北选民
UID 2003
精华
3
积分 2473
帖子 2253
火车币 26491
阅读权限 200
注册 2002-12-7
来自 黑龙江
状态 离线
#2
发表于 2002-11-24 01:10
资料
个人空间
短消息
加为好友
北京到上海为什么不朝发夕至
客电特534,沈南客场9道通过去林胜堡方向.
T138
(西沪特快)
认证会员
华东选民
UID 9304
精华
14
积分 6392
帖子 6143
火车币 72162
阅读权限 200
注册 2002-12-7
来自 上海闵行
状态 离线
#3
发表于 2002-11-24 01:43
资料
个人空间
短消息
加为好友
北京到上海为什么不朝发夕至
朝发夕至的列车,一般沿途停靠站点较多,以保证运营收益,T37和T79就是很好的例子,这样,即使京沪之间开行这样的特快,运行时间也要近15小时了,这使得到发时间就不好了,没有吸引力。
上海、苏州、无锡、常州、南京、蚌埠、郑州、渭南、西安
旭日惊涛
本站元老
UID 15872
精华
2
积分 2140
帖子 2123
火车币 23773
阅读权限 100
注册 2002-12-7
来自 江淮明都
状态 离线
#4
发表于 2002-11-25 08:12
资料
个人空间
主页
短消息
加为好友
北京到上海为什么不朝发夕至
传承辉煌的文明,再创文明的辉煌~
雕弓天狼lh
本站元老
UID 19210
精华
4
积分 2242
帖子 2211
火车币 26692
阅读权限 100
注册 2002-12-7
来自 四川德阳
状态 离线
#5
发表于 2002-11-25 11:24
资料
个人空间
短消息
加为好友
北京到上海为什么不朝发夕至
但到南京或者常州开一个朝发夕止是可以的
farmer
(老农)
论坛总版主
认证会员
华东选民
华北中原选民
UID 3257
精华
69
积分 23350
帖子 18176
火车币 229524
阅读权限 200
注册 2002-12-7
来自 1119
状态 离线
#6
发表于 2002-11-25 11:35
资料
个人空间
短消息
加为好友
北京到上海为什么不朝发夕至
估计和苏州一样
雕弓天狼lh
本站元老
UID 19210
精华
4
积分 2242
帖子 2211
火车币 26692
阅读权限 100
注册 2002-12-7
来自 四川德阳
状态 离线
#7
发表于 2002-11-25 11:42
资料
个人空间
短消息
加为好友
北京到上海为什么不朝发夕至
应该还是有区别的
这样停站比较多的特快到上海至少要15个小时 左右
苏州上海之间原则上不会停站,那么也就节约40分钟,
而到南京呢
这个车在南京和上海间运行应该是这样:
38分钟到镇江,停车3分,40分钟到常州,停车4分,22分钟到无锡,停车4分,25分钟到苏州,停车4分,45分钟到上海(手边没有时刻表,可能记忆不精确,但大概应该差不多)
这样就是3小时05分,也就是说到南京只需要不到12小时,到常州也就14小时不到
那么早8点发车,到南京最多也就晚8点,是完全可以接受的,到上海要晚11点,就有点过分了
ss8b
论坛副版主
认证会员
华北中原选民
UID 8948
精华
14
积分 3494
帖子 3240
火车币 37686
阅读权限 100
注册 2002-12-7
来自 北京
状态 离线
#8
发表于 2002-11-25 11:44
资料
个人空间
短消息
加为好友
北京到上海为什么不朝发夕至
T37是夕发朝至。
—北京南站,客车直二十一次接近! —客车直二十一次北京南站二十一道通过! —司机明白!
—北京南站,客车直二十二次接近! —客车直二十二次北京南站二十二道通过,北京站方向! —司机明白!
T138
(西沪特快)
认证会员
华东选民
UID 9304
精华
14
积分 6392
帖子 6143
火车币 72162
阅读权限 200
注册 2002-12-7
来自 上海闵行
状态 离线
#9
发表于 2002-11-25 15:20
资料
个人空间
短消息
加为好友
北京到上海为什么不朝发夕至
我知道T37是夕发朝至,我帖子上的话没有讲清楚,我的意思是,T37夜间行车,所以停站很少,T79白天行车,所以停的很多。
北京—上海开行朝发夕至可行性不大。
京沪线的特快不到京广的一半就已经气喘吁吁了。
上海、苏州、无锡、常州、南京、蚌埠、郑州、渭南、西安
投票
交易
悬赏
活动
海子铁路网社区
特别专题 Special Features
> 笛初鸣-----火车迷 2008
> 昆明铁路机械学校
> 西南交通大学火车迷协会
> 我的学校,兰州交通大学!
> 车迷有约 与 运转会 论坛
铁路时空 Railway Horizon
> 铁路新闻
> 铁路事故报道
> 明天之路
> 机车论坛
> 车辆之家
> 车辆制造检修与运用
> 车站与线路论坛
> 城际客专(高速铁路)论坛
> 城市轨道交通论坛
网上交易区
> 车迷商城
火车迷世界 Train Enthusiasts Realm
> 火车绘画及设计
> 火车绘画及设计素材
> 火车迷俱乐部
> 新手上路
> 车迷原创图片
> 火车视频交流区
> 火车模型世界
> 火车模型技术讨论区
> 火车游戏世界
> 列车运行方案论坛
> 铁路文化、旅游与收藏论坛
> 车迷作品
> 蒸汽机车
区域性车迷论坛 Regional Enthusiasts Forum
> 西南铁路爱好者茶馆
> 西南铁路爱好者茶馆贴图分区
> 东北车迷论坛
> 桂粤港Train迷自由讲
> 西北车迷论坛
> 西北车迷论坛贴图区
> 华北中原车迷论坛区
> 华东车迷论坛
> 华东论坛贴图区
> 华中车迷论坛
社区办公室 Community Office
> 站务公开 Open Office
> 归档区
> 探寻美国铁路华工之旅
> 见证上海铁路局418提速
> 桌面上的大秦铁路
> 青藏铁路专题论坛
> 奥运·火车
> 全国铁路第六次大提速专题论坛
> 第五次大提速专题论坛
> 童年·火车·梦
> 归档区一(原车迷贴图一)
> 归档区二(原车迷贴图二)
> 归档区三(原车迷贴图三)
铁路博览
> 中国蒸汽
> 中国内燃(干线)
> 中国内燃(工矿)
> 中国电力
> 中国动车组
> 中国磁悬浮
> 日本新干线
> 法国TGV
> 德国ICE
> 城市轨道交通
> 中国铁路客车
> 中国铁路货车
数字化铁路线
> 青藏铁路
> 成昆铁路
> 成都枢纽
> 昆明枢纽
控制面板首页
编辑个人资料
积分交易
公众用户组
好友列表
个人空间管理
升级个人空间
基本概况
流量统计
客户软件
发帖量记录
论坛排行
主题排行
发帖排行
积分排行
交易排行
在线时间
管理团队
管理统计
当前时区 GMT+8, 现在时间是 2008-11-24 04:39
京ICP备05069205号
Powered by
Discuz!
5.5.0
Licensed
© 2001-2007
Comsenz Inc.
TOP
清除 Cookies
-
联系我们
-
海子铁路网
-
Archiver
-
WAP