这趟车走京九我觉得有点多余，京九线已经很多车从广州东到九江方向，而且这车运行时间长，我可以说给大家听这车与其他车的运行对比，广州东--河源这车要6个小时。其他车只要3个多小时，从广州东--九江要近20个小时，比K85/88、K87/86慢6小时，要不停开，要不改走京广线。

你的对比没有意义，你拿特快、快速的时刻和它比，有用吗？你得拿它和2093比！！
我见过这车，上座还可以，车也挺干净，可以继续运行。

比特快没有必要
但快速还是可以比的哈
比快速慢太多就不对了
其实南昌局很好的
1215/6/7/8在南昌局范围就没有受气
主要被郑州局欺负够呛

只要上座率不低，就是有市场，管它快还是慢，普快的优先级、速度当然不能和特快比啊。
上海—阜新的普快在上海—蚌埠段运行时间是T14的两辈，但上座不低，跑的很欢。

所以不是很符合实际！

第一次是开行潢川-深圳 当时有骡河（信阳）广州的绿皮车 潢川和信阳相距很近！大约25KM
这一次又开行麻城-广州东！ 要知道麻城下一站是新州 （京九线）新州属于武汉市的一个区其公路交通很方便。 而铁路也是麻城站分界郑州铁路局 横麻线的宋埠红安都是郑州铁路局武铁分局孝感车务段的
如果武铁开行红安-广州东的绿皮快速列车的话 麻城的车估计因为效益不好而停运！红安和麻城同属一个城市！红安-广州东开行的话 其票价运行时间都比麻城的车要好！走京广线

当时京九线修建的时候就准备把京九线湖北段交郑州铁路局武铁分局 可是后来因为某些原因给南昌局

多的不说，属于商业秘密！：）