等遂渝建成后，成都—重庆之间开行象沪宁那样的短途车肯定是很有市场的。
通常，在一个省的两大城市，比如
长春—吉林
青岛—济南
郑州—洛阳
哈尔滨—齐齐哈尔、大庆
西安—宝鸡
南宁—桂林
南京—徐州
沈阳—大连......
呼和浩特—包头
或同一地区的几个城市
比如：
上海—南京
上海南—杭州
上海—苏州、无锡、常州、镇江
沈阳—哈尔滨、长春
西安—郑州
西安—兰州（前提是提速后运行时间大为缩短）
北京—天津
北京—秦皇岛...
都比较受欢迎。

就象短途车,
陕西开的不行,
可在江苏却异常火暴~

要不要那么多的专业人士忙着调图干吗,
大家都象112的话,
咱们中国不知道可以开多少“专列”了~<IMG SRC=http://www.hasea.com/image/2.gif border=0>

哈哈~

在郑州铁路99年列车上座情况报表中西安-余下的上座高达102%  余下-西安的上座也高达104% 是很好的市郊列车！在郑州铁路局上座率超过100%中排行第8和第10