应版主之邀，我想就我对论坛提出一些自己的看法
我们看到，在版主的领导下，我们的这个论坛红红火火，大家对列车的开行畅所欲言，而且很多帖子写的很有道理，但是我想大家还应该注意下面几点。
首先大家设计的新列车运行线甚至是运行图一定要现实。最重要的是符合实际。倨我观察很多情况大家是在设计自己家乡的新车路线，以方便自己的出行。但是实际情况是不是这样的呢？一趟列车的开行最重要的是客源，如果没有客源的列车恐怕铁道部那里也不会通过，谁会去做亏本生意？所以大家在提出自己的看法前最好对当地或那趟车所经过的车站的客流有所了解。
再有，有的车迷还设计出了运行图或运行时刻，我想这意义不是很大。一条铁路的运输不是一趟两趟车，而是一个系统运输。运行图的安排也是非常合理的。举例说，为了减轻枢纽和遍组站的压力，特快列车甚至是普通旅客列车的开行都不是十分密集，不同等级的列车还要考虑会让问题。此外，每条铁路都有它特定的天窗时间，大家不要在时刻表上看到有一块空余时间就想加车。
还有，在加车是，我们必须考虑所经过的铁路的运输压力。举例说，重庆--上海的列车如走襄渝，郑州，徐州要比先行车次所用时间大大缩短，但是这样的设计却未必合理。首先看到运距上比原路径要长300雨km,再有，现在已经超饱和的襄渝铁路是难以再加车的。类似的情况还存在与是否新开行西南--东北的列车问题上。毕竟，列车的开行是一个综合性的问题，而不是想当然。从中国目前货运列车收益率大于客运列车这一现实情况看，加开新的旅客列车更应该三思！
最后，还希望大家的新车开行能考虑一下机务工务车务等各部门的工作合理性，尤其是是否能够安排适当的机车交路。
以上只是我对列车运行方案论坛的一点很简单的看法，可能有所偏颇，也希望大家能和我一起讨论，毕竟，希望铁路变的更好是我们共同的心愿。
此消息由铁路小亨在2002-11-14.04:29:08编辑过! |
发表于 2002-11-14 08:08:21
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楼主|
发表于 2002-11-15 14:18:12
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