一点想法。

T138

每个地区都有个中心城市，核心城市，比如华东地区核心就是上海，尽管南京、杭州、宁波、无锡、苏州等的实力也很强。在考虑列车开行时就要围绕着这个核心，不是说上海有什么直达车，杭州、南京就一定也要上这个城市的直通车，当然这绝对不是说南京、杭州不要始发车了，而是这些城市选择其他地区的中心城市或客流十分集中的地区开行直通旅客列车，其他的就可以利用上海的始发车，或本地的始发车，这样有助于资源的优化配置。随着我国路网布局的进一步合理，我想，列车开行这样考虑比较好。

旭日惊涛

有一点很奇怪，
同样都离上海很近，
为什么南京过的那么痛苦，
杭州却能活得不亦乐乎呢？~

T138

南京始发列车南下存在诸多不便，上海始发的北上列车大多经过南京，所以，南京北上和南下的车都不多，而且由于皖赣线质量不好，南京始发的南下列车档次也不高。
其实杭州始发车也没有多少，北上的到北京、太原、西安（宝鸡）、郑州、大同，南下的到贵阳、汉口，短途的车和南京也差不多，南京有著名的沪宁城际特快，杭州就没有。

SXF170220

下面引用由T138在 2002/11/10 07:24pm 发表的内容：
每个地区都有个中心城市，核心城市，比如华东地区核心就是上海，尽管南京、杭州、宁波、无锡、苏州等的实力也很强。在考虑列车开行时就要围绕着这个核心，不是说上海有什么直达车，杭州、南京就一定也要上这个城 ...

梅陇—杭州要换新车啦~